Sekarang generasi muda lebih sedikit membaca, memberi mereka film dan program. Maksimal menulis sms, membaca minimal sms yang sama, dan maksimal satu majalah. Selama ini murid-murid saya hanya punya cukup untuk gambar, intinya untuk mereka goyah dan kabur, dan apa bedanya apa yang ada, yang penting apa dan apa yang akan. Tetapi pengalaman hidup saya memberi tahu saya: tanpa melihat ke belakang, Anda tidak akan pernah tahu ke mana harus pergi, karena Anda tidak pernah tahu dari mana Anda berasal.
Generasi tua sangat percaya pada apa yang mereka diberitahu, pada apa yang mereka dipaksa untuk belajar dari ingatan, sosialisme, komunisme, ateisme. Dan bahwa mereka yang memimpin tahu persis jalan, jalur, arah mana yang harus dipilih. Meskipun banyak yang sudah melihat mereka dalam kebingungan, tidak menyadari bahwa jalannya tidak lurus, tetapi melengkung, dan kehidupan mereka telah berlalu seperti berjalan tanpa henti dalam lingkaran.
Guru sejarah saya baru-baru ini memberi tahu saya:
- Jangan mengambil remah-remah yang tersisa untuk kita, percayalah pada apa yang diajarkan kepada kita. Saya lelah percaya pada partai, Lenin dan Stalin, tapi Anda mengayunkan Peter I sendiri, pada kemegahan sejarah Rusia. Jangan menginjak-injak dongeng terakhir saya, atau orang-orang seperti saya akan menginjak-injak Anda.
Sulit bagi mereka untuk memahami saya, saya hanya mencoba mencari tahu:
Untuk apa?
Untuk apa?
Siapa yang diuntungkan?
Video promosi:
Kesadaran seseorang dikedipkan oleh informasi yang telah ditanamkan dalam dirinya sejak kecil. Tetapi perlu ditunjukkan kepadanya ketidakkonsistenan versi yang dipaksakan, karena dia segera menyatakan: Saya tahu ini sehari sebelum kemarin. Jadi, sebagian besar sejarah kita dibuat tepat untuk membingungkan, mengalihkan dari kesimpulan logis, mengalihkan dari persepsi keseluruhan gambar, memecah gambar ini menjadi teka-teki dan berfokus pada yang paling berwarna, tetapi tidak menjelaskan apa-apa. Pemahaman hanya terjadi pada beberapa orang. Saya ingin jajaran pemikir berjumlah ribuan, puluhan ribu, jutaan. Mungkin kata-kata keras, tapi saya coba, setidaknya saya melakukan sesuatu. (ZigZag).
Jadi sekarang saya duduk dan melihat peta lama St. Petersburg, dan saya kagum …
Rencana St. Petersburg I. Homann. Etsa, pemotong, cat air di atas kertas. 50.5x59.5 cm. 1720 (sebelum 1725).
Dan sejarah mengatakan bahwa St. Petersburg didirikan pada 16 Mei 1703 (Tsar meletakkan batu pertama untuk bangunan itu pada 16 Mei 1703, pada hari Tritunggal Mahakudus. Inilah legenda tentang berdirinya kota), dan ini semua terjadi dalam 10-15 tahun, selama musim dingin - 35-40, pengusir hama, kelembaban, kurangnya jalan dan pabrik, saya tidak berbicara tentang peralatan konstruksi. Cukup melirik Pulau Vasilievsky, belum ada apa-apa, tetapi ada markup dan tata letak, tetapi bagaimana dengan skalanya? Tak seorang pun di Eropa pernah memikirkan tata letak seperti itu, tapi di sini?
Summer Garden pada 1716, oleh Alexey Zubov. Dalam kecepatan konstruksi, "tidak seperti suku saat ini", atau ada tangkapan di suatu tempat, mungkin sejarawan berbohong? Beberapa bangunan yang digambarkan dalam ukiran ini, menurut sejarah resmi, akan muncul jauh kemudian, setelah kematian pengarangnya, tetapi A. Zubov tahu persis apa dan di mana menggambar.
Menara dapat dilihat di kejauhan ke kiri dan ke kanan, Kastil Mikhailovsky di sebelah kiri, Juruselamat di Tumpahan Darah di sebelah kanan, dan seterusnya: pada tanggal 17 April 1819, fondasi Istana Mikhailovsky diletakkan. Hari ini menjadi hari berdirinya salah satu museum terbesar di dunia - Museum Negara Rusia. Gereja Juruselamat tentang Tumpahan Darah didirikan pada tahun 1883-1907, di lokasi tempat Tsar-Liberator Alexander II terluka parah pada tanggal 1 Maret 1881. Tetapi lebih dari itu di bawah. Tusukan Zubov Montferan, Falconet, Schubert, Karamzin, dan hadiah artistik dari A. S. Kami akan mempertimbangkan Pushkin secara detail di bawah ini.
Sebuah amandemen datang dari violet3333 (majalah yang luar biasa, saya akan memberitahu Anda):
Dalam artikel "Di mana kotanya" saya menemukan ketidakakuratan dalam deskripsi ukiran Zubov - sebenarnya, Kastil Mikhailovsky ada di tengah, di sebelah kiri adalah Gereja Orang Suci dan Simeon yang Adil Sang Penerima Tuhan dan Anna sang Nabi wanita, di sebelah kanan saya tidak tahu apa selain Juruselamat di Tumpahan Darah.
Tetapi dengan semua amandemen, Zubov masih melukis apa, menurut dokumen sejarah, akan muncul jauh kemudian.
Sulit dipercaya bahwa perencanaan, kerusakan, dan referensi bangunan St. Petersburg di bawah Peter 1 dilakukan tanpa surveyor, cakupan dan keakuratan, volume, dan wilayahnya mencolok. Atau mungkin kota itu berdiri jauh sebelum versi historis kemunculannya saat ini?
1753 g.
abad ke-19.
Satu pengamatan lagi sangat menarik dalam hal ini.
Ketika seluruh Eropa tinggal di kota-kota, di mana sistem pembuangan limbah hampir tidak muncul di bawah jalan-jalan, yang lebarnya hampir tidak memungkinkan gerobak lewat, dan bangunan-bangunannya meluas dari tengah (peta Paris, akhir abad ke-17, pada waktu itu satu-satunya standar untuk pembangunan kota).
Amsterdam yang sama yang mengajari Peter segalanya.
(London (di bawah), tahun ditunjukkan pada peta … Ibukotanya, sebagai ibukotanya, bukan satu garis lurus).
Moskow tidak bisa menyingkirkan perkembangan yang kacau balau.
Dan ini adalah peta Kiev - ibu kota Rusia.
Dan inilah peta 1720, seperti yang mereka katakan "pada kenyataannya".
Ini beberapa gambar lagi, semuanya asli dan disimpan di museum. Tekan saja tautannya.
Jadi untuk menghancurkan Pulau Vasilievsky tanpa surveyor … yah, tidak mungkin, jadi siapa yang harus dipercaya?
Tetapi kota pada 1716, bahkan sebelum proyek umum, apakah data ini berasal dari ukiran, atau apakah mereka berbohong lagi?
Tautan ini adalah pilihan peta kota yang mengagumkan. Tarik kesimpulan Anda sendiri, dan dari saya secara pribadi terima kasih BESAR kepada penulis atas karyanya:
Ini dua peta yang sangat menarik, sudah bertanggal 1703, saya beri tautan
Notes of a Boring Man - Rencana untuk ibu kota Eropa dan beberapa kota terkenal di Asia, Afrika dan Amerika. 1771
www.swaen.com/zoom.php? id = 4399 & referer = item …
www.swaen.com/zoom.php? id = 3734 & referer = item …
Mereka lebih suka bukan proyek bangunan, tapi proyek rekonstruksi.
Perlu dicatat bahwa informasi sejarah yang dilestarikan tentang berdirinya St. Petersburg tidak dapat diandalkan tanpa syarat. Jurnal perjalanan Preobrazhensky mengatakan bahwa pada 11 Mei, Peter pergi melalui jalan kering ke Shlisselburg, pada 14 Mei dia berada di mulut Syassk, pada 16 Mei dia mengemudi lebih jauh, dan pada 17 Mei dia tiba di dermaga Lodeynaya. Jadi, menurut buku harian ini, pada 16 Mei, Peter tidak berada di St. Petersburg. Oleh karena itu, banyak yang mengambil tanggal 29 Juni 1703 sebagai hari pendirian ibu kota baru, ketika peletakan batu pertama gereja Rasul Suci Petrus dan Paulus selesai. Patut juga dicatat bahwa tidak ada dokumen modern yang menyebut nama St. Petersburg pada bulan Mei atau Juni tahun itu; daerah ini mempertahankan nama Schlotburg. Namun pada peta awal abad ke-18, Benteng Peter dan Paul sudah berdiri, bukan sebuah pulau, melainkan sebuah benteng, dengan perbatasan yang digariskan dengan jelas. Beginilah keadaannya sekarang,baru saja lepas landas dari googlemaps, enam sinar yang sama, tapi berapa banyak itu dibangun menurut sejarah? Dan lebih … IE Kleinenberg menemukan berita tentang Pulau Vasilievsky, tergeletak di mulut sungai Neva, dalam dokumen Livonia tahun 1426, aneh, bukan?
Ada tertulis bahwa pembangunannya selesai pada tahun 1780, dan pada tahun 1785 sebagian dinding dihadapkan dengan batu granit, tetapi pada peta tahun 1720 semua dinding masih ada.
Rencana Benteng Peter dan Paul:
Itu dengan jelas mengulangi semua benteng lainnya, seolah-olah mereka dieksekusi sesuai dengan skenario yang sama. Benteng Renaisans Italia berbentuk bintang dari tahun 1500-an diambil sebagai contoh kota bertembok.
Nyenskans:
Nyenskans - Rusified from Nyenskans (Swedish Nyenskans, Finnish Nevanlinna, Russian Kantsy) - benteng Swedia, yang merupakan benteng utama kota Nyen (Swedish Nyen) di Cape Okhtinsky di tepi sungai Neva, di muara Sungai Okhta di tepi kirinya, di sebelah lapangan Krasnogvardeyskaya modern di St. Petersburg. Benteng ini didirikan pada 1611 di tanah yang direnggut dari Rusia, di situs pemukiman perdagangan Rusia Nevsky Gorodok (Nevskoe Ustye) untuk mengontrol tanah Izhora, yang disebut Swedia Ingermanland, dan mengontrol jalur air ke Neva. Secara harfiah diterjemahkan sebagai parit Nevsky (Nyen) (skans).
Berikut peta detail lokasi benteng berbentuk bintang yang tersebar di seluruh Eropa.
Semua benteng ini adalah sisa-sisa bekas benteng dan benteng yang dibangun kembali sesuai dengan jenis rencana yang sama, dan pada zaman dahulu kala.
Bagaimana teks tersebut menyerupai zaman Alexander Nevsky, Ivan yang Mengerikan …
Baca lebih lanjut di sini, link: ROMANOVS, APA YANG DIBANGUN SEBELUM MEREKA, BAIK DIHANCURKAN DAN DITERIMA KE BUMI, ATAU DITERIMA.
Contoh pemalsuan sejarah menanti kita di setiap langkah. Misalnya, seniman abad ke-19 menggambar kisah Peter.
1799 tahun.
1756 tahun.
1738 tahun.
1725 tahun.
1705 tahun.
Cerita fiksi sudah siap, sekarang semuanya terbalik dan hitungan mundur dimulai dari tanggal terkecil. Dikatakan bahwa memang begitu, jadi memang begitu!
Ini peta lain untuk Anda, perhatikan tanggal 1698.
Ini adalah cerita resmi yang dipesan untuk buku teks, tetapi peta ini bertentangan dengan peta lain, seperti peta 1643 Erik Nilsson Aspegreen.
Dalam sumber tertulis Rusia dan Skandinavia kuno hingga Peace of Orekhovets pada tahun 1323, 42 pemukiman tercatat di wilayah Neva, di pantai Baltik, dan di wilayah Ladoga. Dari jumlah tersebut, 32 adalah permukiman Novgorod (dalam ukuran dan skala sosial dari ibu kota ke desa biara), 6 kota "di Chudi", 1 kota di Latgallia, 1 kota di tanah Livonia, 1 kota Jerman. Menurut Perjanjian Orekhovets, perbatasan negara antara Republik Novgorod dan Swedia dipindahkan ke sungai. Saudara.
Berdasarkan data historis, sekarang kita dapat mengatakan bahwa di wilayah St Petersburg Besar masa depan selama abad XV - akhir abad XVII. 900 - 1000 permukiman stabil, disatukan oleh ratusan kilometer jalan. Banyak dari permukiman ini menjadi "tunas" dari penciptaan permukiman, ansambel, dan blok bangunan St. Petersburg. Bahkan di bawah Peter I, perbatasan St. Petersburg mencakup wilayah setidaknya 55 desa pada periode pra-Petrine, dan daerah pinggiran kota menyatukan lebih dari seratus desa, rumah bangsawan, desa dan dusun yang sebelumnya ada. St. Petersburg modern dan wilayah di bawah pemerintahannya mencakup lebih dari 200 permukiman kuno. Baca lebih lanjut di sini: Sarang Peter yang Agung.
Daerah ini selalu berpenduduk cukup padat, dan catatan para kartografer yang lewat tidak boleh diabaikan, begitu juga dengan peta awal abad ke-17 ini.
Berikut adalah denah kota lainnya dengan benteng Nieschanz, bertanggal 1643.
Dan sekarang, benteng Nieshants, didirikan tahun 1611.
Mulut Sungai Neva, kota Nyen dengan sekitarnya, akhir abad ke-17.
Menurut sejarawan Swedia, pada 1691 terjadi bencana banjir di Sungai Neva. Airnya naik hingga nyen tujuh setengah meter di atas biasa. Itu adalah ketinggian air tertinggi yang tercatat untuk seluruh keberadaan Nyen, banyak bangunan di bagian pantai tenggelam ke dalam air, dan kemudian ditinggalkan.
Peta indah dari awal abad ke-18, dikirimkan kepada saya oleh seorang pencinta sejarah dengan nama samaran Otets Sergiy.
Perhatikan bagaimana kartu itu ditandatangani.
Ini masih peta pertama Peter, dari yang saya temukan, dengan pemukiman TARTAR.
Dan inilah 1703 PETROPOLIS, menarik, bukan? Mereka hanya berkumpul untuk membangun, tetapi sudah dibangun.
Petropolis tahun 1744, berapa skalanya, berapa kecepatan konstruksi, berapa mikrodistrik, kanal dan komunikasi.
Hampir sejak kota ini didirikan, sebuah legenda mulai muncul tentang St. Petersburg sebagai kota hantu, tentang "ketidak-nyataannya" dan kurangnya hubungan dengan sejarah negara itu. Pada tahun 1845, dalam artikel "Petersburg dan Moskow" V. G. Belinsky menulis: "Orang-orang terbiasa menganggap St. Petersburg sebagai kota yang dibangun tidak bahkan di atas rawa, tetapi hampir di udara."
Kisah penggusuran ibu kota negara Rusia yang bisa dibilang di luar perbatasan negara sendiri nampaknya sangat aneh untuk saat itu. Bahkan pada awal abad ke-19, apalagi abad ke-18, Petersburg secara kategoris terisolasi dari Muscovy, tidak ada satu pun jalur air langsung normal (hanya sistem Vyshnevolotsk yang gagal dibuat, entah bagaimana bekerja untuk turun ke St. Petersburg). Pada masa itu, tentu saja, tidak ada pesawat terbang, tidak ada rel kereta api, tidak ada jalan raya, hanya saluran air di sepanjang sungai, dan bagian daratan yang pendek - "terseret" di antara jalur sungai. Dan jika tidak ada jalur komunikasi normal di mana barang, pasukan, dll. Dapat bergerak, maka tidak ada konektivitas transportasi, yang tanpanya tidak akan ada kenegaraan. Kurir dengan dekrit bisa sampai ke sana, tetapi tanpa komponen ekonomi dan kekuasaan, dekrit ini tidak ada artinya. Negara ini sangat besardan ibukotanya ada di antah berantah, bukankah itu tampak tidak masuk akal bagi Anda? Hingga abad ke-19, kota utama yang mengendalikan pusat transportasi Moskow-Smolensk Upland pada saat itu adalah "kota kunci" Smolensk, yang terletak di hulu Dnieper, tempat rantai pelabuhan dimulai, menghubungkan rute sungai "dari Varangian ke Yunani" dan "dari Varangian ke Persia »Di persimpangan rute perdagangan dari lembah sungai Dnieper, Zapadno-Dvinsky, Volkhovsky, Volzhsky, dan Oka. Dan baru pada abad ke-19 dimulailah pembangunan skala besar saluran air langsung dari St. Petersburg ke Volga: Mariinsky, Tikhvin, dan rekonstruksi sistem air Vyshnevolotsky.di mana serangkaian pelabuhan dimulai, menghubungkan rute sungai "dari Varangian ke Yunani" dan "dari Viking ke Persia" di persimpangan rute perdagangan dari Dnieper, Dvinsky Barat, Volkhov, Volzhsky dan cekungan sungai Oka. Dan baru pada abad ke-19 dimulailah pembangunan skala besar saluran air langsung dari St. Petersburg ke Volga: Mariinsky, Tikhvin, dan rekonstruksi sistem air Vyshnevolotsky.di mana serangkaian pelabuhan dimulai, menghubungkan rute sungai "dari Varangian ke Yunani" dan "dari Viking ke Persia" di persimpangan rute perdagangan dari Dnieper, Dvinsky Barat, Volkhov, Volzhsky dan cekungan sungai Oka. Dan baru pada abad ke-19 dimulailah pembangunan skala besar saluran air langsung dari St. Petersburg ke Volga: Mariinsky, Tikhvin, dan rekonstruksi sistem air Vyshnevolotsky.
Bab 2. Kisah kuno di utara Eropa
Penulis: ZigZag
