Kami telah menulis tentang bencana yang terkait dengan program Pesawat Ulang-Alik Amerika. Program ini bekerja cukup sukses dari awal tahun 80-an hingga tahun sembilan puluhan, tetapi kemudian, karena kecelakaan yang sama dan masalah lain, Pesawat Ulang Alik ditutup. Tetapi hanya sedikit orang yang tahu tentang program serupa untuk meluncurkan angkutan yang dapat digunakan kembali di Uni Soviet. Mari kita bicarakan tentang dia hari ini.
Balas orang Amerika
Pengembangan pesawat ruang angkasa yang dapat digunakan kembali oleh Amerika di Uni Soviet berhasil ditangkap. Dan meskipun program Pesawat Ulang-alik dibuat terutama untuk penelitian ilmiah, tidak ada yang membatalkan fakta bahwa alih-alih peralatan ilmiah, Anda dapat dengan mudah memuat beberapa hulu ledak nuklir ke pesawat ulang-alik. Oleh karena itu, setelah analisis yang cermat, diputuskan untuk membuat kapal mereka sendiri yang dapat digunakan kembali.
Pekerjaan dimulai pada tahun ke-76. Itu adalah salah satu proyek terbesar dan termahal yang pernah dilaksanakan di Uni Soviet, dan mungkin di seluruh dunia. Perusahaan-perusahaan dari seluruh Union mengerjakan desain dan pembuatan unit dan komponen yang diperlukan, jutaan orang dengan satu atau lain cara terlibat dalam pelaksanaan proyek Energia-Buran.
Mirip, tapi tidak terlalu
Video promosi:
Para desainer secara khusus membuat "Buran" yang secara lahiriah mirip dengan angkutan Amerika. Jadi mereka mengurangi waktu dan uang untuk mengembangkan sesuatu yang baru, belum teruji. Tapi di sinilah kesamaannya berakhir, semua hal lain di kompleks itu, termasuk roket dan pesawat ulang-alik itu sendiri, sangat berbeda dari rekan Amerika.
Shuttle (kiri) dan * Buran * (kanan).
Orang Amerika memiliki mesin propelan padat yang dapat digunakan kembali yang, setelah digunakan, jatuh dengan parasut ke perairan Samudra Pasifik. Di Uni Soviet, tidak ada mesin yang begitu sempurna, jadi mereka harus menggunakan mesin cair, yang lebih cepat aus. Dan tidak ada air di dekat Baikonur, jadi kendaraan peluncur ini hanya dapat digunakan kembali di atas kertas.
Namun karena sebagian besar mesin tahap pertama dan kedua terletak di kompleks Energia, masih ada ruang tersisa di Buran untuk pemasangan mesin turbojet dan mesin bermanuver yang lebih bertenaga. Mesin turbojet memungkinkan untuk melakukan penerbangan jangka panjang yang terkontrol setelah memasuki atmosfer, dan yang dapat bermanuver memastikan arah dan koreksi orbit di luar angkasa. Pesawat ulang-alik AS tidak memiliki mesin jet, jadi hanya ada satu upaya untuk mendarat.
Juga di "Buran" dipasang sistem penyelamatan kru jika terjadi keadaan darurat. Pada ketinggian tinggi, kompartemen awak dapat dipisahkan untuk pendaratan darurat, dan pada ketinggian rendah awak dapat mengeluarkan. Amerika tidak memiliki sistem seperti itu sampai jatuhnya pesawat ulang-alik Challenger di 86. Bahkan di kapal Soviet ada sistem penerbangan otomatis, termoregulasi, komunikasi televisi dan radio, serta sistem pendukung kehidupan.
Selain itu, pesawat ulang-alik Soviet lebih terangkat - bisa membawa lebih dari 30 ton kargo, dan mengembalikan 20 ton lagi.
Pertama dan satu-satunya
"Buran" melakukan penerbangan pertama dan terakhirnya pada tahun 1988 tanpa awak, terbang dua kali mengelilingi Bumi, dan kembali serta mendarat dengan autopilot. Ini adalah pencapaian nyata tidak hanya bagi Soviet, tetapi juga bagi kosmonautika global.
Namun, sayangnya, Uni Soviet perlahan-lahan runtuh, pendanaan tidak cukup dan penerbangan kedua tidak pernah terjadi. Buran adalah proyek yang sangat mahal - satu peluncurannya sebanding dengan biaya ratusan peluncuran roket sekali pakai. Akibatnya, pada tahun-tahun terakhir kehidupan Uni Soviet, semua orang melupakan "Buran" dan dihancurkan oleh runtuhnya atap hanggar tempatnya berdiri. Dua angkutan lainnya, yang berhasil mereka kumpulkan, sekarang digunakan secara eksklusif untuk tujuan pendidikan di Moskow dan Jerman.
Kesimpulannya, saya ingin mengatakan bahwa proyek Soviet dari pesawat ruang angkasa yang dapat digunakan kembali lebih baik daripada Amerika dalam banyak aspek. Tapi ternyata takdir sehingga Amerika membuat 135 peluncuran, dan kami hanya punya satu. Tetapi dengan satu atau lain cara, para ilmuwan Soviet mengatasi tugas itu, menciptakan salah satu angkutan paling sempurna dalam seluruh sejarah umat manusia.
