Proyek sistem transportasi futuristik, yang dikembangkan pada tahun 2009 oleh Unimodal Systems dari California dan diselesaikan oleh Ames Research Center, dapat diimplementasikan di Tel Aviv.
Masalah kemacetan telah lama membuat otoritas metropolitan gelisah. Langkah-langkah standar untuk mencegah kemacetan lalu lintas tidak dapat dibenarkan: uang yang luar biasa dihabiskan untuk pembangunan semua jenis terowongan, persimpangan, ring dan bypass, dan kota-kota terus "berdiri".
Masalahnya, sistem transportasi saat ini masih didasarkan pada teknologi abad terakhir dan membutuhkan rekonstruksi yang lama secara menyeluruh. Aneh bahwa yang pertama memulai revolusi "jalan" adalah Tel Aviv yang relatif kecil, dengan populasi lebih dari 400.000.
Biarlah fakta ini tetap ada dalam hati nurani kota-kota besar dengan populasi lebih dari satu juta, tetapi ibu kota Israel akan menjadi kota pertama di dunia di mana … taksi terbang akan muncul!
Rupanya, mobil-mobil tua yang bagus dan berbahan bakar fosil tidak perlu lama untuk melayang di langit, namun jalan raya tetap ada di belakang mereka. Namun, pengangkutan generasi baru tidak berpura-pura mendarat - ia melesat ke langit.
Kita berbicara tentang sistem SkyTran, yang sedang dikembangkan oleh perusahaan Amerika dengan nama yang sama berdasarkan NASA. Kabin penumpang, yang meluncur di sepanjang rel yang dipasang enam meter di atas tanah, memberikan alternatif yang nyaman untuk bus dan mobil. Insinyur NASA, yang memainkan peran pertama dalam pengembangan sistem, telah mengadopsi teknologi levitasi magnetik.
Video promosi:
Panduan ini diisi dengan sejumlah elektromagnet, dan medan yang dihasilkan olehnya akan ditolak oleh medan magnet permanen yang dipasang di drive kapsul penumpang. Kurangnya kontak mekanis selama meluncur akan memungkinkan kapsul, yang terbuat dari bahan komposit ringan, dapat melaju hingga kecepatan 240 kilometer per jam pada bagian lurus. Benar, sebagai permulaan, mereka berencana untuk dengan sengaja menurunkan kecepatan agar penduduk kota terbiasa dengan kemungkinan-kemungkinan baru angkutan umum.
Di Tel Aviv, awalnya direncanakan untuk menggunakan koneksi sistem transportasi ke jaringan energi umum, tetapi secara bertahap struktur akan "ditumbuhi" dengan panel surya, yang pada akhirnya akan mengubah SkyTran menjadi unit yang benar-benar independen dalam hal konsumsi energi.
Kemandirian ini, ditambah dengan fakta bahwa sistem tersebut tidak mengeluarkan emisi berbahaya ke atmosfer, akan menjadikan perkembangan ini sebagai sistem transportasi umum "paling hijau" di dunia.
Tidak diragukan lagi, para insinyur menjaga kenyamanan penumpang masa depan: hiruk pikuk akan tetap bergantung pada transportasi umum darat tradisional, kapsul SkyTran Pod yang nyaman dirancang untuk maksimal tiga orang. Pada saat yang sama, sistem ini, menurut pembuatnya, mampu memberikan arus penumpang yang cukup mengesankan, karena ribuan kabin akan bertumpuk satu per satu di jalan magnet.
Sebuah pertanyaan wajar muncul - apakah masalah kemacetan lalu lintas dialihkan ke langit setelah transportasi penumpang? Penulis konsep tersebut memastikan bahwa infrastruktur otomatis akan mengatasi kemacetan dengan sendirinya. Terlepas dari banyaknya titik penjemputan dan pengantaran, lalu lintas di jalur utama tidak akan berhenti selama satu menit. Saat mendekati perhentian, Pod akan beralih ke jalur terpisah, sehingga kapsul yang mengejar tidak perlu melambat.
Untuk menggunakan SkyTran, Anda perlu mengunduh aplikasi khusus pada perangkat seluler Anda, di mana Anda dapat memesan tempat duduk di kapsul dan menunjukkan titik awal dan akhir rute. Anda juga dapat memesan Pod di perhentian tertentu melalui situs web. Pada saat yang sama, penumpang tidak perlu merana untuk waktu yang lama untuk mengantisipasi kedatangan kapsul: di area setiap stasiun, garasi khusus akan ditempatkan, di mana akan selalu ada kabin gratis. Perjalanan ke SkyTran akan lebih mahal daripada bus antar-jemput, tetapi jauh lebih murah daripada taksi. Dimungkinkan untuk membayar perjalanan melalui terminal pembayaran yang dipasang di dalam bilik.
Sedangkan untuk total biaya penerapan versi uji SkyTran di Tel Aviv, biayanya jauh lebih murah daripada pembangunan jalur metro tambahan. Saluran udara akan dipasang dengan dukungan khusus, yang perannya dalam beberapa kasus dapat dimainkan oleh elemen bangunan dan bagian lain dari infrastruktur kota, yang secara signifikan akan menghemat pelaksanaan proyek. Pembangunan halte, yang berupa tangga dan platform biasa, juga tidak akan menghabiskan anggaran kota.
Semua ini mungkin terdengar sangat fantastis, tetapi proyek SkyTran tidak lagi hanya isapan jempol dari imajinasi kolektif para ahli ekologi, perancang dan insinyur. Pengembangan sistem transportasi umum maglev sedang dilakukan di NASA Ames Research Center di California. Pekerjaan sekarang sedang dilakukan untuk membuat panduan, struktur pendukung dan kapsul transportasi, yang kemudian akan dikirim ke Israel untuk pemasangan jaringan transportasi.
Tampaknya proyek SkyTran lahir di bawah bintang keberuntungan - implementasinya berjalan sangat lancar. Namun, cerita ini tidak akan berhasil tanpa lalat di salep. Banyak masalah birokrasi yang muncul dalam upaya menciptakan sistem transportasi yang unik. Perwakilan SkyTran sudah memikirkan dengan ngeri berapa banyak waktu dan upaya yang diperlukan untuk menyetujui rencana pemasangan saluran udara di daerah pemukiman dan pusat bisnis: tidak setiap pemilik bangunan ingin melihat taksi berkedip satu demi satu di depan jendelanya.
Dan segera setelah pembuat proyek, pihak berwenang dan penduduk kota setuju, peluncuran sistem dapat dianggap sebagai kesepakatan yang telah selesai. Tidak dikecualikan bahwa setelah Tel Aviv, banyak kota lain di dunia akan mengambil tongkat estafet kreasi SkyTran. Beberapa kota besar yang paling "maju" di India, Indonesia, Malaysia dan Amerika Serikat telah menunjukkan minat yang cukup besar terhadap gagasan ini.
Ilmu Telanjang, September 2013
