Banyak risalah, epos, dan legenda India kuno menceritakan tentang mesin terbang tempat para dewa, dewa, raja, dan komandan terkenal India pindah. Perselisihan masih belum mereda - apakah pesawat Vimana benar-benar ada di India kuno, atau apakah ini semua hanya fantasi dari banyak penulis?
Vimanas dalam epos India kuno
Referensi tertua untuk mekanisme terbang ditemukan dalam epos terkenal. Tetapi semakin tua sumbernya, deskripsi yang diberikan semakin kabur di sana. Jadi, dalam teks-teks Veda paling kuno, juga dalam risalah Yunani kuno dan risalah Indo-Eropa lainnya, para dewa melintasi langit dengan kereta surya.
Kata "vimana" pertama kali ditemukan dalam "Rig Veda" dan menunjukkan mekanisme tertentu "mengukur ruang." Ada juga deskripsi tentang dia, tapi sangat samar dan alegoris.
Rincian lebih lanjut tentang vimana diberikan dalam Ramayana, sebuah puisi kuno yang didedikasikan untuk pertempuran Raja Rama dengan iblis Rahwana untuk Sita yang cantik. Setelah mengalahkan Rahwana, Rama juga menangkap vimana Pushpaka dan terbang pulang dengan Sita di atasnya. Secara harfiah dikatakan di sana:
Video promosi:
Sedikit yang dikatakan tentang perangkat vimaana, tetapi para peneliti kagum dengan deskripsi penerbangan yang sangat rinci:
Para pendukung keberadaan mesin terbang kuno berpendapat bahwa deskripsi rinci tentang India Selatan benar-benar dapat dilakukan hanya dengan melihatnya dari pandangan mata burung.
Dalam epik India terbesar, Mahabharata, Vimanas disebutkan sebagai mesin perang yang digunakan dalam Pertempuran Kurukshetra. Musuh Kresna, Mayasura, naik ke langit dengan sebuah vimana, menjatuhkan cangkang api ke pasukan musuh.
Perlu dicatat bahwa kendaraan terbang disebutkan tidak hanya dalam epos India kuno. Sebuah karya Khaldea yang disebut Sifral (abad ke-4 SM) menceritakan bagaimana membangun vimaana. Di sini untuk pertama kalinya dalam sumber tertulis kata-kata seperti "batang grafit", "gulungan tembaga", "indikator kristal", "bola getar", "struktur sudut stabil" ditemukan.
Belakangan, tepatnya pada abad ke-11 M, ilmuwan dan filsuf India terkenal Bhoja Paramara menulis risalah "Samarangana Sutradhara" yang didedikasikan untuk konstruksi. Dalam risalah tersebut, bersama dengan rekomendasi yang sangat berharga untuk pembangunan struktur raksasa, beberapa bab dikhususkan untuk pembangunan vimana. Secara khusus, dikatakan:
Berikut ini adalah petunjuk praktis tentang bagaimana lepas landas dan mendarat, dan bagaimana menghindari berbagai gangguan seperti tabrakan dengan burung. Selain itu, sutra tersebut menyatakan bahwa vimana kuno memiliki konfigurasi yang berbeda: beberapa berbentuk piring, yang lain berbentuk segitiga datar, dan lainnya berbentuk silinder panjang. Dalam karyanya, Bhoja mengacu pada naskah dari sarjana India kuno Bharadwaja yang disebut Yantra Sarvasva. Para ilmuwan belum dapat menemukan sumber ini.
Vimanika Shastra
Pada tahun 1952, penerbit Inggris Josier mengumumkan di pers Inggris tentang penemuan manuskrip Sanskerta di salah satu perpustakaan India, yang menjelaskan secara rinci konstruksi pesawat kuno. Pada tahun 1959, manuskrip itu diterjemahkan ke dalam bahasa Hindi, kemudian ke dalam bahasa Inggris. Josier mengklaim bahwa manuskrip yang ditemukan adalah bagian dari manuskrip Bharadwaja yang hilang. Namun, kemudian diketahui bahwa penulis naskah dan gambar yang ditemukan itu adalah mistik India Subbaraya Shastri.
Shastri tinggal di Karnataka pada akhir abad ke-19 dan merupakan seorang pandita - penikmat teks-teks Sanskerta kuno. Pada awal abad ke-20, ia menyelenggarakan sesi telepati dan cukup terkenal di antara orang Inggris yang antusias tentang mistisisme. Diyakini bahwa dia menulis teks Vimanika saat melakukan kontak telepati dengan Bharadwaja.
Rishi Bharadwaja dianggap sebagai salah satu dari tujuh ilmuwan besar India, salah satu penulis beberapa bab dari Rig Veda dan editor dari versi Mahabharata yang paling relevan saat ini. Selain itu, ia dikreditkan dengan penulis sejumlah sutra India kuno dalam bahasa Sansekerta yang ditujukan untuk kedokteran, hukum sipil dan pemerintahan, serta risalah yang belum atau masih belum ditemukan tentang urusan militer dan perangkat pesawat terbang.
Tentu saja keaslian Sastra Vimanika langsung memancing kontroversi sengit di kalangan ulama dan teolog yang berlanjut hingga saat ini. Naskah, terdiri dari beberapa lusin bab, menjelaskan struktur berbagai jenis vimāna; perangkat mesin pusaran merkuri; komposisi paduan untuk kelongsong dan berbagai perangkat internal; pakaian dan perlengkapan kru; alat untuk mengatasi gravitasi bumi; perangkat yang dapat membuat vimaana tidak terlihat; radar dan penangkal petir; komposisi bahan bakar; beberapa jenis senjata; perhitungan lintasan penerbangan dan banyak detail lainnya.
Kritik dan pembenaran teori keberadaan vimana
Sebagian besar ilmuwan berpendapat bahwa, secara ilmiah, mekanisme yang dijelaskan dalam Vimanick tidak akan pernah terbang dan bahwa penulis risalah, siapa pun mereka, adalah amatir di bidang aeronautika. Selain itu, para ilmuwan percaya bahwa jika Vimanas ada di zaman kuno, para arkeolog modern pasti akan menemukan setidaknya satu detail dari pesawat semacam itu, dan bukan hanya lukisan batu.
Para pendukung keberadaan kendaraan terbang kuno memberikan bukti yang meyakinkan. Secara khusus, beberapa logam dan bagian pesawat yang ditunjukkan dalam Vimanika Shastra, serta karakteristik penerbangan yang diberikan dalam Samarangana Sutradhara pada tahun 1918 (perkiraan waktu penulisan Vimanika oleh Subbaraya Shastri) belum diketahui oleh umat manusia. Selain itu, percobaan untuk membuat paduan logam menurut resep yang diberikan dalam "Vimanik", dalam beberapa kasus, berhasil.
Ide untuk membangun "gravitasi" yang sama seperti yang digambarkan dalam "Vimanik" telah mendominasi penemu di seluruh dunia selama beberapa dekade. Jadi, pengrajin Rusia kami membakarnya. Lihat bagaimana mereka mencoba membuat prototipe mesin vimaana langsung di garasi:
Bagaimanapun, gagasan aeronautika sama tuanya dengan kemanusiaan itu sendiri. Dan meskipun vimana hanyalah isapan jempol dari imajinasi para ilmuwan kuno, mereka dapat diberi selamat: hari ini ide-ide berani ini telah terwujud. Kita harus mengakui bahwa fakta bahwa kita terbang dengan pesawat terbang dan pesawat luar angkasa sebagian besar adalah kebaikan mereka.
