26 Januari 1972 - Media memberitakan tentang ledakan pesawat penumpang Yugoslavia Douglas DC-9, yang sedang dalam penerbangan dari Kopenhagen ke Zagreb. Itu terjadi di kota Serbska-Kamenice di Ceko pada ketinggian 10.160 meter. Penyebab ledakan adalah bom yang disembunyikan di dalam pesawat oleh teroris Ustasha Kroasia. Peluang untuk bertahan hidup dalam bencana semacam itu dapat diabaikan, dan biasanya, laporan tentang bencana tersebut diakhiri dengan cara yang sama: "Semua orang di kapal meninggal."
Namun, kali ini sensasi melanda dunia - pramugari berusia 22 tahun, Vesna Vulovich, yang jatuh dari ketinggian 10.000 meter, selamat. Penanaman yang relatif "lunak" "diberikan" oleh mahkota pohon yang tertutup salju, yang melunakkan pukulannya. Meskipun, gadis itu sadar hanya sebulan kemudian.
Vesna Vulovich menjadi pramugari secara tidak sengaja. Setelah lulus dari sekolah menengah, dia melanjutkan ke universitas. Seperti banyak anak muda saat itu, gadis itu terpesona oleh lagu-lagu The Beatles dan, untuk memahami idolanya, pergi belajar di jurusan Bahasa Inggris. Setelah kursus pertama, Vesna dikirim untuk magang di Inggris. Dan sekembalinya, ada pertemuan yang tiba-tiba mengubah hidupnya.
Seorang teman sekolah Vesna, yang telah menjadi pilot pada saat itu, terbang dengan pesawat milik perusahaan Yugoslavia JAT. Dialah yang menyarankan gadis itu untuk menguasai spesialisasi pramugari maskapai penerbangan internasional, sehingga sebulan sekali dia bisa mengunjungi ibu kota Inggris yang sangat dicintainya. Dan secara finansial, pekerjaan seperti itu merupakan bantuan yang baik bagi siswa. 1971 - Musim semi naik ke langit untuk pertama kalinya …
25 Januari 1972 - kru, tempat Vulovich dilatih, tiba di Kopenhagen, tempat ia seharusnya mengganti pilot yang membawa pesawat dari Stockholm. Seperti yang dikenang Vesna kemudian, dia mendapat kesan bahwa rekan-rekannya yang lebih berpengalaman sepertinya memiliki firasat tentang sesuatu - mereka banyak berbicara tentang keluarga mereka, membeli suvenir.
Sesaat sebelum lepas landas, Vesna Vulovich menarik perhatian seorang pekerja yang sedang memuat bagasi ke dalam pesawat. Secara lahiriah, dia tampak seperti penduduk asli Semenanjung Balkan, dan perilakunya sangat kontras dengan pekerjaan loader lain - dia cerewet, berbicara dengan keras. Gadis itu percaya bahwa dialah yang menanam bom di pesawat. Namun, pemikiran ini muncul lama kemudian - ketika dia terbangun di rumah sakit.
Vulovich beruntung tidak hanya dalam kenyataan bahwa pesawat jatuh di atas pohon yang tertutup salju, tetapi juga pada kenyataan bahwa salah satu penduduk lokal yang bekerja di rumah sakit lapangan Jerman selama Perang Dunia Kedua dan tahu bagaimana memberikan pertolongan pertama adalah yang pertama berada di lokasi kecelakaan.
Dialah yang menemukan pramugari yang nyaris tidak bernapas di antara mayat penumpang dan membantunya. Rupanya, ini menyelamatkan nyawa gadis itu. Tetapi untuk waktu yang lama para dokter tidak percaya bahwa dia akan selamat. Bahkan ketika Vulovic sadar, mereka meragukannya. Tetapi hari-hari berlalu, dan tubuh muda itu semakin percaya diri untuk mengatasi luka-luka itu.
Video promosi:
Dua bulan setelah kecelakaan itu, gadis itu dikirim dengan pesawat dari Praha ke Beograd. Ada kekhawatiran bahwa penerbangan tersebut dapat berdampak negatif pada kondisi mental Vulovich - namun, jatuh dari ketinggian seperti itu tidak dapat terjadi tanpa jejak. Untungnya, semuanya berjalan dengan baik - gadis itu tidak mengingat apa pun dari peristiwa hari yang mengerikan itu dan karena itu tidak bereaksi terhadap penerbangan baru itu. Dia tidak takut terbang sesudahnya.
Di sebuah rumah sakit Beograd, seorang polisi bertugas di pintu masuk bangsal sepanjang waktu - pihak berwenang khawatir teroris Kroasia akan mencoba untuk berurusan dengan saksi berbahaya: Vesna Vulovic adalah satu-satunya yang melihat tersangka pelaku dan memberikan deskripsinya. Ngomong-ngomong, masih belum diketahui apakah mereka bisa menangkapnya atau tidak - keselamatan ajaib menutupi semua detail lain dari malapetaka itu. Kasus ini bahkan tercatat di Guinness Book of Records sebagai lompatan tertinggi tanpa parasut.
Detail yang menarik. Ketika gadis itu tiba di London untuk upacara penyerahan sertifikat masuk ke Book of Records, pada saat yang sama Paul McCartney, idola masa mudanya, menerima dokumen serupa.
1972 September - Musim semi keluar dari rumah sakit. Dia dilarang terbang, tapi dia terus bekerja untuk maskapai JAT - dia terlibat dalam pelaksanaan kontrak kargo. Vesna Vulovic meninggalkan tempat kerjanya 18 tahun kemudian karena ketidaksepakatan dengan kebijakan pemimpin Yugoslavia Slobodan Milosevic.
1977 - Vulovich menikah dan hidup bahagia dalam pernikahan selama 15 tahun. Kemudian, seperti yang dia sendiri katakan, dia juga "dengan senang hati" bercerai. Hanya saja Spring tidak bisa mendapatkan anak.
Korban kecelakaan pesawat - kasus paling terkenal
Vesna Vulovic bukanlah satu-satunya yang mampu bertahan dari kejatuhan dari ketinggian. Secara total, ada beberapa lusin orang seperti itu di seluruh dunia, tidak termasuk mereka yang selamat dari kecelakaan saat lepas landas dan mendaratkan pesawat. Berikut adalah daftar singkat fakta paling terkenal, yang sebagian besar terjadi selama Perang Dunia Kedua.
• 1942 - seorang pembom Soviet Il-4 ditembak jatuh dalam pertempuran udara. Navigator kru, Ivan Chisov, meninggalkan pesawat di ketinggian lebih dari 7.000 meter. Parasut itu terbuka sebagaimana mestinya, tetapi mendapati dirinya berada di jalur mobil yang terbakar … Kemudian Chisov jatuh tanpa parasut. Dia diselamatkan oleh lapisan salju tebal dan lereng jurang yang dalam, di mana yang beruntung tergelincir pada sudut yang tajam.
• 1943, Mei - Pembom Inggris "Ventura" ditembak jatuh di atas Belanda. Mobil itu hancur, dan puing-puingnya jatuh dengan cepat. Bagian ekor pesawat, tempat penembak William Stannard berada, mengalami kerusakan ringan, sangat berhasil masuk ke aliran udara dan melakukan pendaratan yang hampir "lunak". Pilot lolos dengan luka memar.
• Pada tahun yang sama, pada bulan November, saat penggerebekan di Bremen, sebuah pembom B-17 Amerika dihantam oleh senjata anti-pesawat Jerman. Parasut salah satu anggota kru - Eugene Moran - rusak, dan dia tidak dapat menggunakannya, sehingga dia jatuh bersama pesawat. Pepohonan melunakkan pukulan itu. Moran ditawan; Dia menghabiskan 4 bulan di rumah sakit Jerman, tetapi selamat.
• 1944, Maret - saat penggerebekan di Jerman, pesawat Inggris Nicholas Elquimade ditembak jatuh. Parasut pilot tidak terbuka. Benturan di tanah setelah jatuh dari ketinggian lebih dari 5000 meter diperlunak oleh pohon cemara dan tumpukan salju setebal sekitar setengah meter. Anehnya, tidak ada jeda, meski kecepatan jatuh bebas setidaknya 150 km / jam. Kasus ini mendapat publisitas luas; dalam pers militer Elkimade tidak disebut apa pun selain "calon yang masih hidup untuk orang mati".
• 1944, April - selama penyerbuan lain, seorang pejuang Luftwaffe Jerman menghancurkan pembom B-24 Amerika. Tiga pilot di dalamnya tidak dapat menggunakan parasut dan, bersama dengan rongsokan pesawat, jatuh dari ketinggian lebih dari 5.000 meter. Dua pilot tewas, tetapi Merle Hasenfratz selamat, setelah melarikan diri dengan kaki patah dan mata pingsan.
• Pada saat yang sama, seorang pembom B-24 Amerika ditembak jatuh di atas Austria. Mobil yang rusak itu berputar-putar, yang mencegah dua pilot, Gerald Duval dan John Wells, meninggalkan pesawat yang jatuh. Pesawat itu jatuh ke tanah dari ketinggian lebih dari 7.000 meter dan benar-benar jatuh. Namun kedua pilot selamat, meski luka parah.
• Jatuh dari ketinggian lebih dari 8.000 meter untuk pembom B-17 Amerika Federico Gonzales, yang ditembak jatuh pada Januari 1945 di atas Dusseldorf, tidak berakhir dengan baik. Setelah terluka, dia tidak bisa meninggalkan pesawat yang terbakar dan jatuh ke tanah bersamanya. Gonzales selamat, tetapi meninggal beberapa hari kemudian di rumah sakit.
• 1945, Februari - dua pembom B-17 Amerika bertabrakan di Austria. Penembak salah satu pesawat, Erwin Kosienzarek, terhalang di bagian ekor, tidak bisa keluar dari mobil dan jatuh bersamanya dari ketinggian lebih dari 8.000 meter. Tentara Jerman sangat kagum saat Kosiensarek muncul dari reruntuhan tanpa terluka. Tentu saja, dia langsung ditawan.
• Dua lagi pembom B-17 Amerika bertabrakan di bulan yang sama di Belgia. Salah satu pilot - Joe Jones - jatuh ke tanah dari ketinggian sekitar 4.000 meter. Dia terluka parah, dirawat di rumah sakit lapangan, di mana dia sadar kembali beberapa hari kemudian. Dia selamat.
• 1945, musim semi - pembom B-17 Amerika lainnya ditembak jatuh saat penyerbuan di Koblenz. Penembak Edmund Shibble tidak dapat meninggalkan pesawat dan jatuh ke tanah dari ketinggian 7.000 meter. Kecelakaan itu berakhir dengan patah tulang belakang untuknya. Dia selamat, meskipun dia tetap terbaring di tempat tidur.
Bencana masa damai
• 8 Agustus 1981 - Pesawat penumpang An-24 dan pembom Tu-16 bertabrakan di Timur Jauh. Hanya satu yang selamat - Larisa Savitskaya, yang kembali pada hari naas itu bersama suaminya dari perjalanan bulan madu. Dia ditemukan tiga hari kemudian di dalam taiga dengan luka serius. Larissa dirawat untuk waktu yang lama, tetapi rasa sakitnya terus berlanjut selama bertahun-tahun, dan bukan secara fisik seperti mental.
• 2002, 31 Oktober - setelah jatuh dari ketinggian 1.000 meter, rekan senegaranya Vulovich, penerjun payung berusia 40 tahun, Dragan Kurcic, selamat. Dia lolos dengan luka sayatan ringan, memar dan beberapa memar. Itu adalah lompatan biasa bagi Kurcic. Namun parasut utama tidak terbuka. Upaya membuka cadangan juga gagal. Parasut dibuka secara bersamaan beberapa saat kemudian, garis mereka kacau balau. Apa yang menyelamatkan Kurcic adalah dia jatuh di atap salah satu bangunan dan menghancurkannya; ini melunakkan kejatuhan. Hebatnya, kejadian itu tidak membuat Kurcic takut, dan hanya 1 jam setelah jatuh, dia kembali turun ke langit dan melompat dengan parasut.
• Selamat dari jatuh dari ketinggian hampir 9.000 meter dan penerbang balon Inggris yang terkenal di dunia Steve Fossett. Balon, tempat si pengelana terbang di atas Laut Koral, tiba-tiba kehilangan kekencangannya, mengempis dan mulai jatuh. Kecepatan dia menghantam permukaan air lebih dari 70 km / jam. Tapi Fossett lolos hanya dengan sedikit ketakutan. Setelah beberapa waktu, dia menjadi orang pertama yang bepergian sendirian keliling dunia dengan balon.
N. Nepomniachtchi
