Kapal selam nuklir "Kursk" jatuh dan tenggelam pada 12 Agustus 2000 di Laut Barents. Menurut versi resmi, itu menyebabkan kematian - ledakan torpedo di kompartemen kapal. Namun, hingga saat ini masih banyak kontradiksi dalam kasus ini, sejumlah detail yang tidak sesuai dengan pernyataan komisi penyelidikan, yang menimbulkan pertanyaan logis: apakah versi resmi satu-satunya yang benar?
Kematian Kursk terjadi saat latihan di Laut Barents. Pada 12 Agustus, sebuah kapal selam nuklir (kapal selam nuklir) mendeteksi target pelatihan. Kapten Lyachin menerima lampu hijau untuk serangan itu, setelah itu koneksi terputus. Suara ledakan itu keliru di kapal tetangga karena meluncurkan torpedo.
Pada 13 Agustus, "keadaan darurat" diumumkan di pos komando. Para ahli menunjukkan bahwa kapal selam tidak melempar pelampung darurat - pertanda bahwa bencana melanda seketika.
Pada 14 Agustus, komandan angkatan laut melaporkan kejadian tersebut kepada presiden. Hanya dengan suara dari dasar laut mereka dapat menentukan di mana letak kapal selam nuklir itu. Para ahli memeriksa kapal selam yang tergeletak di tanah dengan bantuan kendaraan penyelamat Kolokol dan menemukan lubang robek besar di tabung torpedo, dan di lambung ada banyak retakan dan retakan serius.
Mekanisme ketapel penyelamat macet. Tapi reaktornya dimatikan. Layanan pers Angkatan Laut secara resmi mengumumkan bahwa koneksi dengan kapal selam dibuat dengan "metode ketukan" dan bahwa "awak masih hidup." Panglima Angkatan Laut Kuroyedov mengatakan bahwa ada korban di unit yang tenggelam, korps kapal selam tidak akan menyerah pada kebangkitan dan satu-satunya hal yang bisa dilakukan adalah mencoba menyelamatkan orang, meskipun "ada sedikit harapan." Pada 15 Agustus, markas besar melaporkan bahwa pada 18 Agustus kapal selam akan kehabisan oksigen.
Pada 16 Agustus, operasi penyelamatan berlanjut, tetapi tidak berhasil. Komunikasi dengan awak kapal tetap terjaga. Kapal rumah sakit "Svir" melaut, pesawat ambulans udara dan helikopter bertugas sepanjang hari. Mereka tidak dapat memasok oksigen ke pesawat. Sebuah kapal selam dari layanan penyelamatan kapal selam Inggris menawarkan bantuannya. Di saat yang sama, presiden Rusia membuat pernyataan resmi. Pada pukul 16.00 diketahui bahwa kapal selam telah berhenti merespons sinyal dari luar pada malam hari …
Keesokan harinya, Norwegia mengirim 12 penyelam untuk berpartisipasi dalam pekerjaan penyelamatan. Perwakilan markas mengatakan bahwa awak menghemat oksigen dan membatasi diri dalam pergerakan. Rapat tertutup anggota komisi pemerintah diadakan di kapal induk. Rusia menyetujui tawaran NATO untuk membantu penyelamatan kru.
Pada 20 Agustus, Norwegia turun ke kunci penyelamatan dan mematikan katup. Palka luar dibuka pada 21 Agustus. Dan pada pukul 17.00 markas armada secara resmi mengumumkan bahwa awak Kursk telah meninggal dunia. Kantor kejaksaan militer Armada Utara mengangkat masalah memulai kasus kriminal dalam kecelakaan tersebut.
Video promosi:
Apa yang sebenarnya terjadi dengan Kursk? Tabrakan dengan kapal selam asing, yang menyebabkan hantaman ke bawah dan ledakan amunisi, adalah salah satu penjelasan paling masuk akal atas kematian Kursk. Di kapal selam, tes torpedo "tebal" dilakukan, tetapi mereka tidak berhasil membuat rak khusus. Di atas kapal adalah perwakilan dari lembaga penelitian, yang menggunakan rak dari torpedo lain. Oleh karena itu, "wanita gemuk" itu tidak cukup aman dan dapat meledak saat terjadi benturan, yang terjadi sebagai akibat dari upaya untuk mencegah tabrakan dengan kapal lain.
Pada ram, penyok ditampilkan di tengah lambung dari sisi kanan di ruang 2 dan 1 kompartemen. Diketahui bahwa dua kapal selam Amerika dan satu Inggris berada di area latihan. Hydroacoustics kapal lain "melihat" kapal selam asing di lokasi kecelakaan, dan penyadapan radio menunjukkan bahwa kapal selam Amerika tersebut segera meminta izin untuk memasuki pelabuhan Norwegia untuk perbaikan.
I. Klebanov, ketua komisi pemerintah yang menyelidiki penyebab bencana, mengatakan tabrakan itu terjadi. Namun juru bicara Pentagon menolak berkomentar tentang keberadaan kapal selam Angkatan Laut AS di area latihan. Segera setelah kecelakaan itu, ada percakapan di "garis merah" antara Putin dan Clinton, negosiasi rahasia antara presiden Amerika dan direktur CIA terjadi. Tidak ada pernyataan resmi tentang tidak terlibatnya kapal selam AS dan NATO dalam kematian Kursk.
Versi tentang keterlibatan salah satu kapal kargo kering dalam kecelakaan itu dinyatakan tidak dapat dipertahankan, karena kapal sungai tidak masuk ke sini, dan "truk" yang lebih besar hanya bekerja di bawah kontrak di Laut Hitam. Selain itu, semua kapal sipil diperiksa. Tidak ada jejak domba jantan yang ditemukan di salah satu dari mereka.
Bukan tanpa alasan bahwa kapal selam itu dikirim ke bawah oleh kapal penjelajah berat Peter the Great, yang di dalamnya terdapat instalasi rahasia, yang dilengkapi dengan rudal sembilan ton. Ada bukti bahwa rudal yang ditembakkan oleh kapal penjelajah tersebut jatuh di daerah tempat Kursk berada. Konfirmasi tidak langsung dari versi suram ini dapat berupa pernyataan para spesialis bahwa mereka belum pernah mengalami kerusakan yang tidak standar dan sangat serius.
Salah satu asumsi komisi adalah bahwa sebuah ranjau tua diisap ke dalam tabung torpedo. Tetapi penulis asumsi ini tidak memperhitungkan satu detail: diameter tabung torpedo kapal selam sekitar 700 mm, dan diameter tambang sekitar 900 mm …
Materi yang menarik untuk dipikirkan diberikan oleh data hidroakustik: Kapal selam Amerika mencatat dua ledakan bawah air, sedangkan yang kedua lebih kuat. Mungkin, menurut ahli Amerika, torpedo meledak di peluncur, menyebabkan ledakan amunisi. Dua ledakan yang sama didaftarkan oleh Institut Riset Seismik Norwegia dan ahli seismologi dari negara lain.
Koordinat wilayah gempa bawah laut, salah satunya mirip gempa 3,5 titik, bertepatan dengan tempat hancurnya Kursk. Benar, orang Norwegia mengklaim bahwa ledakan pertama jauh lebih dahsyat. Catatan kapal selam Amerika menunjukkan bahwa interval antara ledakan adalah 136 detik, dan setelah 240 detik. setelah yang pertama, kapal selam itu menghantam tanah. Tetapi dari seismogram stasiun dapat disimpulkan bahwa interval antar pulsa adalah 180 detik, dan tidak ada sumber getaran seismik lainnya. Dengan demikian, impuls pertama bisa disebabkan oleh tabrakan kapal selam, dan yang kedua oleh ledakan torpedo.
Bertentangan dengan jaminan komisi bahwa Angkatan Laut telah melakukan segala daya untuk menyelamatkan awak Kursk, tim penyelamat Inggris menuduh militer Rusia sengaja mengganggu pekerjaan tersebut.
Di Murmansk, segera setelah kematian Kursk, desas-desus buruk menyebar bahwa militer tidak melakukan pekerjaan sama sekali: tidak ada spesialis, uang, peralatan. Dan semua yang dilaporkan secara resmi tidak lebih dari fiksi. Tentu saja, pernyataan semacam itu tidak sesuai dengan kebenaran, tetapi ada butiran kebenaran yang pahit di dalamnya: layanan pencarian dan penyelamatan Armada Utara dilikuidasi pada pertengahan 1990-an karena kurangnya dana untuk pemeliharaan. Dan perintah itu entah tidak menyadari, atau tidak ingin memanggil penyelam profesional "sipil".
Bohong tentang kematian Kursk
Seluruh kisah tenggelamnya Kursk penuh dengan kebohongan. Mengapa Peter Agung berdiri di tiang pancang tepat di atas kapal selam selama setahun? Mengapa Anda perlu menaikkan kapal selam nuklir? Lagipula, setahun yang lalu mereka melakukan penguburan sesuai ritual laut, dan keluarga korban meminta untuk tidak mengganggu ketenangan orang mati dan tidak melukai jiwa orang yang masih hidup dengan perpisahan berulang kali.
Mereka mencoba menjelaskan peningkatan bahaya kontaminasi nuklir. Namun kapal selam "Komsomolets" yang telah tenggelam sebelumnya tidak diangkat…. Mereka mulai berbohong tentang kecelakaan itu sejak hari pertama. Pada tanggal 14 Agustus, layanan pers Angkatan Laut Rusia mengumumkan bahwa kapal selam itu jatuh di tanah pada tanggal 13 Agustus karena "masalah kecil", komunikasi dengannya tetap terjaga dan akan segera kembali ke pangkalan.
Pejabat melaporkan ketukan dari kapal selam nuklir, operasi penyelamatan yang telah dimulai, arus bawah terkuat dan gulungan kapal selam 30 °. Mereka berbicara tentang memasok energi dan makanan panas kepada awak, tentang adanya pasokan darurat udara di atas pesawat, yang seharusnya cukup hingga 21 Agustus. Faktanya, kapal selam tergeletak di dasar tanpa tepian, arusnya lemah, dan jarak pandang memuaskan. Tidak ada yang bahkan mencoba meregangkan selang udara dan kabel listrik ke kapal selam.
Kapal selam tidak segera berbaring di lunas. 12-18 jam dia berdiri pada sudut 25-30 °, mengubur hidungnya di bawah. Pada saat yang sama, palka pelarian buritan terletak 30-40 meter dari permukaan, tempat seseorang keluar tanpa alat bantu pernapasan dan tempat penyelam scuba ringan dapat bekerja.
Semua yang diperlukan pada saat itu adalah mengaitkan Kursk ke poros baling-baling dengan tali dari kapal, yang akan menjaga posisi Kursk, nyaman bagi penyelam scuba, selama 2-3 hari. Sebaliknya, semua pasukan dilemparkan ke dalam pemalsuan dokumen. Seperti yang Anda lihat, penyelamatan kapal selam tidak termasuk dalam rencana komando armada. Memang, selama 2 menit, komandan kapal selam memberikan perintah terakhir kepada kru melalui sistem alamat publik, melaporkan secara singkat penyebab bencana.
Kapal selam yang masih hidup menjadi saksi yang merepotkan para pelaku kecelakaan tersebut. Setelah operasi penyelamatan selesai secara resmi, mereka tiba-tiba mengumumkan bahwa ledakan, kebakaran dengan pelepasan gas, banjir, dan peningkatan tekanan hingga 10-11 atmosfer menyebabkan kematian awak hampir seketika. Mungkin…
Namun, dalam kasus itu, siapa yang bisa mematikan reaktor dan menulis catatan bunuh diri, bertanggal 12 Agustus? Mereka mencoba menjelaskan ketukan dari dalam kapal dengan fakta bahwa akustik mengacaukan suara kerusakan bangunan dengan pukulan ke samping. Cukup bingung sinyal biasa dengan penggilingan sekat atau jatuhnya mekanisme, ini tidak mungkin! Dan satu hal lagi: kapal selam dibagi menjadi dua bagian oleh kompartemen reaktor, dan berdasarkan volume udara yang tertahan di kompartemen, dapat dikatakan bahwa masih ada orang yang hidup di sini hingga 18 Agustus. Dan beberapa pelaut harus hidup setidaknya sampai 20-21. Dalam hal ini, penghentian operasi penyelamatan sama saja dengan kejahatan.
Versi resmi tentang ledakan amunisi mengandung sejumlah keanehan. Hidrazin dan pengoksidasi mesin torpedo ditempatkan di wadah yang berbeda dengan ketebalan dinding lebih dari 12 mm, yang tidak termasuk kerusakan mekanisnya. Hanya kegagalan simultan dari tiga sistem torpedo internal, yang masing-masing diduplikasi tiga kali, dapat menyebabkan pembakaran bahan bakar secara spontan. Probabilitas bencana dalam kasus ini adalah satu dari ratusan miliar.
Dan bahkan pada kesempatan yang luar biasa ini, terdapat sistem pemadam busa otomatis yang dapat memadamkan api dalam 1 menit. Untuk peledakan, api harus bertahan setidaknya 40 menit, yang tidak akan cukup untuk bahan bakar mesin torpedo! Dan komandan kapal selam jika terjadi kebakaran hanya akan memberikan perintah ke permukaan, yang akan memakan waktu 2-3 menit. Mungkin benda permukaan yang besar mencegah kapal selam naik ke permukaan?
Dan terakhir, pernyataan tentang dua puncak gangguan seismik - hasil ledakan torpedo dan peledakan amunisi. Dan di manakah dampaknya pada bagian bawah tubuh seberat 20 ribu ton? Dari sudut pandang hukum mekanika, benda seperti itu tidak bisa jatuh diam-diam! Gambaran seismik-akustik menunjukkan bahwa puncak gangguan kedua adalah tumbukan haluan lambung dengan tanah berbatu. Dan yang pertama adalah hantaman sekilas dari kapal selam lain atau kapal permukaan yang berat.
Mungkinkah Admiral Kuznetsov yang harus disalahkan atas kecelakaan Kursk? Apalagi, pernyataan tentang tidak terlibatnya kapal induk dalam tragedi itu tidak pernah diterima. Yang mengkhawatirkan hingga saat ini peta lokasi kapal armada untuk 12 Agustus 2000 belum dipublikasikan, bagian bawah kapal perang besar belum terpantau. Mengapa?!
Untuk beberapa alasan, bahkan tubuh kapal selam dikeluarkan dalam porsi kecil, meskipun demi identifikasi tercepat mereka ini harus dilakukan pada hari pertama. Untuk beberapa alasan, hanya sedikit lebih dari sepertiga dari jumlah total awak yang dikeluarkan dari kapal selam. Lebih dari sekali dilaporkan bahwa mayat-mayat dari kompartemen ke-9 berada di bawah reruntuhan yang mengerikan. Tapi bagaimanapun juga, Kolesnikov menulis dalam sebuah catatan bahwa 23 orang pindah dari kompartemen ke-8 ke ke-9 ketika kapal selam sudah tergeletak di dasar, dan tidak ada lagi ledakan dan serangan. Bagaimana mayat bisa berakhir di puing-puing?
Ditekankan pada konferensi pers bahwa dimungkinkan untuk membicarakan penyebab kecelakaan hanya setelah mengangkat kompartemen pertama. Tetapi kepala Biro Desain Pusat "Rubin" I. Spassky mengatakan bahwa tidak ada yang akan mengangkatnya. Seperti, tidak ada jaminan bahwa semua torpedo yang tersedia di sana meledak. Tapi kompartemen diperiksa lebih dari sekali dan jaminan seperti itu diberikan. Mereka tidak takut untuk mengangkat kapal selam, yang berisi 22 rudal Granit yang belum meledak dan sebuah reaktor nuklir! Dan mengapa catatan perpisahan kedua berisi kata-kata: "Kami dibunuh"?
Keluarga korban menuding pemerintah menyembunyikan fakta untuk menghindari pengadilan terhadap perwira tinggi. Pengacara mereka B. Kuznetsov mengatakan bahwa "ada perbedaan yang jelas antara investigasi terperinci yang dilakukan oleh seorang ahli independen dan kesimpulan dari laporan resmi."
Pengacara membantah hasil pemeriksaan tubuh, menunjukkan bahwa pembela tidak memiliki salinan dari buku catatan dan log hidroakustik, bersikeras memeriksa surat-surat para pelaut. Ada asumsi tentang penghancuran sebagian dokumen … Perwakilan pembela yakin bahwa para pelaut yang pindah ke kompartemen ke-9 tinggal di sana lebih lama dari yang ditentukan oleh para ahli.
Kalimat penutupan resmi kasus ini berbicara tentang tidak adanya corpus delicti … Mengapa isi 38 volume kasus pidana ini diklasifikasikan sebagai rahasia negara?
V. Sklyarenko
Direkomendasikan untuk dilihat: Kematian Kursk. Eksperimen investigasi
