Hilangnya Boeing 777-200 Malaysia Airlines pada Maret 2014 mengguncang dunia. Versi yang paling beragam dari apa yang terjadi. Namun hingga saat ini, belum ada yang benar-benar diketahui tentang nasib pesawat tersebut.
Apakah penerbangan itu "normal"?
Pada 8 Maret 2014, Boeing menerbangkan penerbangan gabungan MH370 dengan China Southern Airlines, dalam perjalanan dari ibu kota Malaysia, Kuala Lumpur, ke Beijing, Cina. Pesawat itu memiliki 227 penumpang dari berbagai negara dan 12 anggota awak di dalamnya. Komandan kru adalah pilot berpengalaman berusia 53 tahun Zahari Ahmad Shah, co-pilotnya adalah co-pilot Farik Ab Namid berusia 27 tahun. Kapal tersebut berangkat dari Kuala Lumpur pukul 0.41 waktu setempat dan dijadwalkan mendarat di bandara Beijing pukul 6.30.
Pukul 02.40 waktu Malaysia, pesawat menghilang dari layar radar. Pada saat yang sama, dispatcher tidak menerima informasi apapun tentang masalah teknis, perubahan jalur atau masalah lainnya. Pesan terakhir yang diterima dari kru adalah: "Tidak apa-apa, selamat malam." Saat itu, kapal tersebut berada di atas Laut Cina Selatan, 220 kilometer dari pantai timur Malaysia.
26 negara, termasuk Rusia, ambil bagian dalam operasi pencarian dan penyelamatan. Tapi tidak ada jejak pesawat yang hilang itu ditemukan. Pada akhir Januari 2015, Departemen Penerbangan Sipil Malaysia secara resmi menyatakan semua yang berada di dalam pesawat tersebut tewas.
Pada tanggal 29 Juli 2015, di pulau Reunion Prancis di Samudra Hindia, dekat kota San Andre, pembersih pantai menemukan sepotong sayap pesawat tak dikenal yang tertutup cangkang. Para ahli telah mengkonfirmasi bahwa fragmen ini kemungkinan besar adalah milik liner yang hilang. Belakangan, fragmen lain ditemukan, tetapi tidak mungkin untuk membuktikan bahwa mereka tidak dapat disangkal sebagai milik Boeing yang hilang.
Keanehan
Video promosi:
Sementara itu, penyelidikan yang dilakukan Malaysia dengan tujuh negara bagian lainnya - Amerika Serikat, Inggris, Prancis, China, Singapura, Indonesia, dan Australia - menunjukkan bahwa setelah pesawat tidak dapat diakses radar, ia menghabiskan 7 jam lagi dalam penerbangan. Kontak terakhir terjadi di Teluk Malaka, sebelah selatan Kuala Lumpur. Setelah sekitar 40 menit, komunikasi dengan layanan darat terputus, termasuk sistem ACARS, yang hanya dapat diakses dari kokpit. Hanya pesan elektronik dari terminal on-board ke satelit Inmarsat yang terus berdatangan. Berkat merekalah diketahui bahwa di atas kota Kota Bharu di Malaysia, Boeing mengubah arah ke arah sebaliknya, untuk kedua kalinya melintasi Malaysia ke arah barat daya dan menuju ke selatan. Penerbangan tersebut diduga berakhir di Samudra Hindia bagian selatan. Sinyal terakhir dari pesawat diterima oleh satelit pada pukul 8:15 waktu setempat. Sinyal dari kotak hitam tidak pernah terdaftar.
Pesawat itu dibajak oleh Amerika?
Saat penggeledahan di rumah Kapten Ahmad Shah, simulator Boeing buatan sendiri ditemukan. Ternyata karena suatu alasan Shah sedang berlatih untuk mendaratkan kapal di lima lapangan terbang di kawasan Samudra Hindia. Dia juga menghapus semua entri dari buku harian elektroniknya.
Oleh karena itu, versi utama penyelidikan adalah pembajakan kapal oleh orang tak dikenal yang diduga berkolusi dengan pilot. Argumen lain yang mendukung keterlibatan awak dalam hilangnya pesawat adalah fakta bahwa beberapa menit sebelum keberangkatan, Ahmad Shah berbicara melalui telepon seluler dengan seorang wanita yang memperoleh kartu SIM menggunakan dokumen palsu.
Itu para pembajak yang bisa mematikan perangkat. Tapi di mana mereka membajak pesawat itu? Salah satu titik tempat Ahmad Shah "menanam" dia dengan bantuan simulator adalah pangkalan militer AS "Diego Garcia" yang terletak di sebuah pulau atol dengan luas sekitar 27 kilometer persegi, yang merupakan bagian dari kepulauan Chagos.
Mengapa militer Amerika perlu membajak Boeing? Presiden Institut Penelitian Ilmiah Milenium Ketiga Ilya Belous menunjukkan bahwa di antara penumpang terdapat 20 karyawan perusahaan Amerika Freescale Semiconductor, yang memproduksi chip, semikonduktor, dan peralatan elektronik lainnya, termasuk teknologi militer. Lagipula, karyawan ini bukan orang Amerika. 12 di antaranya orang Malaysia, 8 orang Cina. Dan mereka memegang sejumlah paten militer. Mungkin mereka ingin dipaksa bekerja untuk pemerintah Amerika di bawah pengawasan. Dan pesawat dengan penumpang lainnya dibubarkan begitu saja.
Tetapi jika semua ini benar, maka sangat tidak mungkin kita akan tahu tentang nasib sebenarnya dari Boeing yang fatal itu. Bagaimanapun, layanan khusus tahu bagaimana menyembunyikan ujungnya di air.