Saat patroli menangkapnya, kerumunan penonton berkumpul, di mana ahli kimia organik Soviet yang terkenal, murid dari Favorsky yang hebat, Alexander Dmitrievich Petrov, berkeliaran.
Bahan bakar bocor dari tangki berlubang di pesawat dan profesor menjadi tertarik dengan apa yang diterbangkan pesawat Luftwaffe. Petrov meletakkan botol kosong di bawah aliran air dan dengan sampel yang diperoleh di laboratorium mengatur sejumlah percobaan di laboratoriumnya di gedung-gedung kosong Institut Teknologi Kimia Spanduk Merah Leningrad, yang stafnya telah dievakuasi ke Kazan, sementara Petrov ditinggalkan untuk menonton. properti yang diekspor.
Dalam penelitiannya, Petrov menemukan bahwa titik beku bensin penerbangan yang ditangkap adalah minus 14ºC, versus minus 60ºC untuk kita. Itu sebabnya, dia menyadari, pesawat Jerman tidak bisa terbang tinggi.
Tapi bagaimana mereka lepas landas saat suhu udara di wilayah Leningrad turun di bawah minus lima belas?
Ahli kimia itu ternyata keras kepala dan bertemu dengan Wakil Komandan Angkatan Udara Front Barat Laut. Dan segera dari pintu langsung diberitahu bahwa dia tahu cara untuk menghancurkan semua flyugtsog musuh. Jenderal memiliki semacam ketakutan, dia bahkan ingin membuat orang berjas putih. Tetapi setelah mendengarkan ahli sains, dia menunjukkan minat pada informasi yang diterima. Untuk melengkapi gambar, ahli kimia itu mengirimkan sampel dari Ju-87 yang mendarat dengan cara serupa, kemudian lebih banyak pengintai dari belakang diseret dari lapangan udara.
Secara umum, hasilnya sama. Pada titik ini, militer, dalam suasana kerahasiaan, menyiapkan uberrashung untuk Jerman, dan para nelayan mulai menunggu cuaca dari laut. Semua bos yang tahu, beberapa kali sehari mengajukan pertanyaan: "Bisakah Anda memberi tahu saya berapa derajat di bawah nol sekarang?" Mereka menunggu, menunggu dan akhirnya menunggu: pada tanggal 30 Oktober, foto-foto lapangan udara Gatchina dan Siverskaya yang didekripsi diletakkan di atas meja di depan markas angkatan udara.
Pengintai di Siverskaya sendiri menemukan 40 Ju-88, 31 pesawat tempur, dan empat pesawat angkut. Pada pagi hari tanggal 6 November, Resimen Penerbangan Pengebom ke-125 Mayor Sandalov lepas landas. Dari ketinggian 2.550 meter, Pe-2 kami jatuh di papan cuaca musuh. Navigator pembom terkemuka, Kapten V. N. Mikhailov, menjatuhkan bom tepat di tempat parkir pesawat musuh. Penembak anti-pesawat musuh mengamuk, tetapi Jerman tidak dapat mengangkat satu pun pesawat tempur ke udara - suhu di bawah dua puluh derajat.
Setelah 15 menit, pion digantikan oleh enam pesawat serang 174 orang, dipimpin oleh letnan senior Smyshlyaev. Pada saat yang sama, sekelompok sembilan I-153 menekan artileri anti-pesawat, dan kemudian menembaki tempat parkir pesawat musuh dengan tembakan senapan mesin. Dua setengah jam kemudian, tujuh pembom 125 bap, yang dipimpin oleh Kapten Rezvykh, melakukan pukulan kedua di lapangan udara. Secara total, 14 pesawat pengebom, 6 pesawat serang, dan 33 pesawat tempur ambil bagian dalam penyerbuan itu.
Video promosi:
Penggerebekan ini diikuti dengan penggerebekan di lapangan udara lain, yang mengakibatkan Armada Udara Pertama Jerman Kolonel Jenderal Alfred Keller mengalami kerugian yang signifikan dan untuk beberapa waktu benar-benar kehilangan kemampuan tempurnya.
Tentu saja, Jerman segera mengirimkan bensin penerbangan berkualitas lebih baik kepada penerbang mereka, yang, meskipun tidak tahan terhadap suhu beku 60 derajat, memungkinkan mereka untuk menyalakan mesin pesawat pada suhu minus 20 derajat. Namun, armada tersebut mendapatkan kembali kemampuannya untuk melakukan serangan bom besar-besaran di Leningrad hanya pada bulan April 1942. Petrov segera dievakuasi ke Moskow, dan pada 1947 ia mengepalai laboratorium Institut Kimia Organik Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet di sana. Dia hidup sampai 1964.
