Secara umum, saya berpendapat bahwa lebih dari separuh momen sejarah, dan bahkan lebih dari beberapa seluk-beluk sejarah, ditemukan atau setidaknya disebarkan melalui saluran "telepon rusak", di mana segala sesuatu berubah begitu banyak sehingga hampir tidak memiliki kesamaan dengan kenyataan.
Semua ini muncul di kepala saya karena sejarah adalah "medan pertempuran" dari berbagai pemangku kepentingan dan karena terkadang Anda membaca cerita seperti itu dan Anda tidak percaya bahwa ini benar-benar dapat terjadi.
Nilai untuk diri Anda sendiri…
John Priest adalah salah satu dari 150 penyala di Titanic (kapal membutuhkan lebih dari 600 ton batu bara per hari). Priest sangat beruntung - dia selamat, meskipun dia menerima radang dingin parah (penyala bekerja dengan celana pendek dan rompi)
Setahun sebelumnya, Priest pernah bekerja sebagai stoker di kembaran Titanic, Olympic. Tapi Olimpiade kemudian bertabrakan dengan kapal penjelajah Hawk. Insiden ini termasuk dalam semua buku teks - penyebab tabrakan adalah "hisap kapal".
Dan bahkan sebelum itu, John Priest bekerja di kapal Asturias, yang pelayaran pertamanya juga berakhir dengan tabrakan.
Setelah pecahnya Perang Dunia I, Priest dipekerjakan sebagai stoker di kapal dagang bersenjata Alcantara. Pada Februari 1916, kapal uap Jerman Greif, berubah menjadi penjarah dan menyamar sebagai kapal Norwegia, mendekati Alcantara dan melepaskan tembakan. Ada pertempuran singkat, akibatnya kedua kapal tenggelam (salah satu peluru Alcantara menghantam gudang amunisi seorang penyerang Jerman). 72 pelaut Inggris dan 187 Jerman tewas, dan Priest selamat lagi, meskipun ia menerima beberapa fragmen.
Video promosi:
Priest mulai mengerjakan Britannica, kapal transatlantik kelas Olimpiade ketiga (seperti Titanic dan Olympic). Orang Inggris itu tidak melakukan satu pun penerbangan komersial. Itu diubah menjadi kapal rumah sakit Yang Mulia. Pada tanggal 21 November 1916, kapal diledakkan oleh ranjau Jerman dan tenggelam tiga kali lebih cepat dari Titanic, hanya karena salah satu sekat rusak, salah satu pintu di sekat tidak menutup, dan perawat mengudara kabin dengan membuka jendela tempat air masuk. Dua sekoci diluncurkan sebelumnya dan dihantam oleh baling-baling kapal yang berputar. 30 orang tewas, dan Priest selamat lagi.
Kapal pendeta berikutnya adalah kapal rumah sakit Donegal. Pada 17 April 1917, kapal selam Jerman UC-21 menenggelamkannya di Selat Inggris. Itu adalah kapal yang sangat efektif, menenggelamkan 100 kapal Sekutu dengan torpedo dan ranjau dalam 11 serangan.
Seperti yang dikatakan Imam kemudian, dia ditinggalkan tanpa pekerjaan di laut - tidak ada yang mau berlayar bersamanya. Dia meninggal karena pneumonia pada tahun 1937.
Dan satu cerita lagi …
Wanita yang mengukir sejarah berkat keberuntungannya ini lahir pada tanggal 2 Oktober 1887 di Argentina, tempat ayahnya menggembalakan domba lokal. Orang tua gadis itu adalah imigran dari Irlandia yang pergi ke Amerika Selatan untuk mencari kehidupan yang lebih baik. Namun, keluarga di negeri asing juga menunggu kesedihan dan kemalangan - tiga dari sembilan bersaudara meninggal, dan yang tertua, Violet, menderita TBC parah.
Dokter meramalkan kematian cepat untuknya, tetapi gadis itu tidak hanya selamat, tetapi juga sembuh total dari penyakitnya, yang hampir tidak ada yang selamat pada masa itu!
Namun, ayah Violet segera meninggal, dan keluarga Irlandia yatim piatu pulang ke rumah.
Sang ibu menyekolahkan anak-anaknya di sebuah sekolah di biara, dan dia sendiri mulai bekerja sebagai pramugari di kapal perusahaan penumpang White Star Line. Tetapi karena kesehatan yang buruk, dia terpaksa meninggalkan pekerjaannya, dan tempatnya diambil oleh putri tertua, yang harus meninggalkan sekolah.
Saya harus mengatakan bahwa Violet benar-benar tidak ingin bekerja di perusahaan khusus ini, karena kapalnya melakukan pelayaran melintasi Atlantik Utara yang berbahaya dan tidak ramah. Tetapi keluarganya tidak punya apa-apa untuk hidup, dan gadis itu mulai bekerja - 17 jam sehari, menerima 210 pound sebulan.
Selama beberapa tahun, Violette bekerja dengan jadwal yang padat. Pada musim gugur 1910, dia menemukan dirinya berada di atas kapal terbaru dari White Star Line - kapal besar Olympic. Ini adalah yang pertama dari tiga kapal kelas Olimpiade - kemudian perusahaan membangun Titanic dan Britannic …
"Olimpiade" dibedakan oleh kemewahan dan, seperti yang dijamin oleh pencipta, keamanan lengkap. Namun, pada 11 September 1911, Olimpiade besar itu bertabrakan dengan kapal penjelajah Hawk. Beruntung tidak ada korban jiwa dalam musibah ini, meski kapal mengalami kerusakan parah.
Ketika Olimpiade diperbarui, Violet terus mengerjakannya. Tetapi segera perusahaan membangun kapal terbaru dan paling modern, yang diberi nama "Titanic" … Violet ditawari untuk mengerjakannya, tetapi dia menolak untuk waktu yang lama, karena, meskipun terjadi bencana, dia menyukai "Britannica".
Namun, dia tetap diyakinkan, dan pada 10 April 1912, Violet berangkat dengan Titanic dalam pelayaran pertama dan terakhirnya …
Penulis biografi Violet mencatat fakta bahwa dia membawa kertas, di mana sebuah doa kuno ditulis untuk menyelamatkannya dari api dan air. Violette yang taat sering mengulangi kata-kata doa ini - bahkan sebelum Titanic bertabrakan dengan gunung es.
Sebagai pramugari, selama kecelakaan itu, dia seharusnya membantu penumpang dan mengantar mereka ke sekoci. Dia sendiri berakhir di kapal nomor 16. Violette berhasil membawa serta anaknya yang hilang, yang kemudian, ketika para penyintas berada di kapal "Carpathia", menemukan ibunya, itu hanya keajaiban.
Setelah kecelakaan itu, Violet meninggalkan layanan untuk sementara waktu. Perang Dunia Kedua pecah dan Violette menjadi perawat Palang Merah Inggris. Tapi, seperti yang mereka katakan, Anda tidak bisa lepas dari takdir. Pada tahun 1916, dia dan yang terluka berada di atas kapal Britannica, kapal ketiga dari kelas Olimpiade.
Pada 1 November 1916, kapal itu diledakkan oleh ranjau Jerman. Penyelamatan berlangsung tanpa panik, Violet bahkan berhasil mengambil sikat gigi, karena dia mengatakan lebih dari sekali bahwa barang inilah yang paling tidak dia miliki setelah kecelakaan Titanic di atas kapal Carpathia. Sebagian besar penumpang dan awak kapal Britannica melarikan diri, tetapi kedua kapal itu meluncur, menewaskan 21 orang.
Violet Jessop ada di salah satu perahu itu. Dia berhasil melompat keluar dari perahu, tetapi pusaran air menangkapnya dan kepalanya membentur lunas. Gadis itu diselamatkan oleh rambut coklat tebal, yang melembutkan pukulan kuat itu. Namun, setelah kecelakaan ini, dia menderita sakit kepala parah dalam waktu yang lama. Ketika dia kemudian berkonsultasi dengan dokter, dia menemukan retakan besar, yang sudah sembuh.
Setelah perang, Violet terus bekerja untuk White Star Line, tapi kemudian pindah ke Red Star Line, dan kemudian ke Royal Mail Line. Saat bekerja untuk Red Star, Violett melakukan dua pelayaran keliling dunia di kapal Belgenland. Pada akhir 1930-an, Violet menikah sebentar, dan pada 1950 pindah ke Great Ashfield di Suffolk. Setahun setelah pensiun, di tengah malam, Violet dibangunkan oleh panggilan telepon. Di sisi lain ada seorang wanita yang, tanpa memperkenalkan dirinya, bertanya kepada Violet apakah dia telah menyelamatkan anak itu malam itu ketika Titanic tenggelam. Violet mengiyakan. Kemudian orang asing itu berkata, "Saya adalah anak itu," tertawa dan menutup telepon. Teman dan penulis biografinya John Maxtone-Graham mengatakan bahwa anak-anak desa memutuskan untuk mempermainkannya, tetapi Violette menjawab: “Tidak, John, saya belum pernah menceritakan kisah ini kepada siapa pun sebelumnya,seperti yang saya katakan kepada Anda. " Hingga hari ini, identitas anak tersebut, yang kemudian disimpannya di perahu, masih belum jelas.
Violet Jessop meninggal karena gagal jantung pada tahun 1971.
Banyak yang memanggilnya sangat beruntung, karena dia berhasil menghindari bahaya kematian setidaknya tiga kali. Namun, fakta bahwa dia dalam bahaya mematikan tiga kali menunjukkan sebaliknya. Bagaimanapun, Violet sebenarnya menyaksikan tiga bencana laut, tetap hidup.
Gambarnya telah menginspirasi dan menginspirasi para penulis dan pembuat film. Dia menjadi prototipe pramugari Lucy dari film "Titanic" oleh James Cameron, serta pahlawan wanita dari drama oleh Chris Burgess "Iceberg - Right in the Course"
