Bangsa Romawi menjadi terkenal tidak hanya karena kampanye militernya. Mereka bukan insinyur yang buruk. Itu hanya saluran air mereka yang anggun, menjulang di lengkungan batu ke udara. Banyak bangunan seperti itu bertahan hingga hari ini. Namun, orang Romawi membangun saluran air paling tidak biasa di kedalaman puluhan meter di bawah tanah. Sebuah pipa air super "rahasia" yang membentang dari Suriah modern ke Yordania selama hampir beberapa ratus kilometer ditemukan oleh para ilmuwan Jerman.
Penemuan ini dilakukan oleh Profesor Mathias Döring dari Universitas Ilmu Terapan Darmstadt (Hochschule Darmstadt), seorang spesialis di bidang mekanika fluida. Terowongan yang telah lama ditinggalkan dan terlupakan itu hanya mengingatkan dirinya pada tradisi lisan penduduk setempat. Seperti, ada sesuatu yang misterius di bawah tanah, yang terkadang disebut "saluran firaun." Dikatakan bahwa emas disembunyikan di dalamnya, tetapi tidak ada yang benar-benar tahu apa yang sebenarnya ada di sana.
Maka ekspedisi yang dipimpin oleh Döring menghiasi i's. Struktur misteriusnya adalah saluran air bawah tanah Romawi yang dibangun untuk memasok air ke kota-kota Dekapolis.
Di provinsi Romawi Suriah (sekarang wilayah Yordania), daerah itu gersang, tetapi Roma (berada di puncak ketenaran pada waktu itu) tidak pelit dengan gagasan yang memungkinkan untuk mengubahnya menjadi taman yang mekar. Tidak masalah bahwa pembangunan keajaiban teknik ini memakan waktu 120 tahun (dari 90 hingga 210 M). Ini benar-benar berhasil, dan pada saat terbaik, hingga 700 liter mata air per detik diangkut melalui terowongan yang tersembunyi di daerah pegunungan (ini ditunjukkan oleh deposit mineral dalam jumlah besar di dinding)!
Secara total, kru konstruksi, kemungkinan besar terdiri dari legiuner, menyekop lebih dari 600.000 meter kubik batu dan tanah, setara dengan seperempat Piramida Besar. Skala tersebut cukup konsisten dengan masa kejayaan Kekaisaran Romawi (foto oleh Mathias Döring).
Berlawanan dengan kepercayaan populer, akuaduk Romawi tidak selalu melewati daratan. Banyak dari mereka menggabungkan area di atas dan bawah tanah dalam satu proporsi atau lainnya.
Tidaklah mengherankan: menurut teknologi Romawi kuno, saluran air seharusnya memiliki kemiringan yang sangat kecil dan seragam di sepanjang panjangnya dari sumber ke titik yang disuplai dengan air. Oleh karena itu, para insinyur harus mempertimbangkan dengan hati-hati medan pada rute sistem pasokan air mereka, menciptakan terowongan untuk mengatasi perbukitan dan bagian pegunungan, serta jembatan spektakuler yang begitu akrab bagi banyak orang untuk mengatasi jurang, lembah, dan sungai.
Banyak saluran air telah dibangun sedemikian rupa sehingga kebanyakan melewati bawah tanah. Bahkan di kedalaman yang dangkal (sekitar satu meter atau, misalnya, lima).
Video promosi:
Ini memecahkan beberapa masalah sekaligus: melindungi saluran air dari pengaruh angin dan hujan, mencegah kehancurannya selama perang, dan di wilayah utara kekaisaran - dan isolasi termal, yang tidak memungkinkan saluran air membeku di musim dingin.
Seperti, misalnya, akuaduk Eifel yang terletak di dekat Cologne. Ini adalah salah satu saluran air terpanjang di Kekaisaran Romawi. Bagian utamanya membentang sejauh 95 kilometer (atau lebih tepatnya, membentang, karena sekarang hanya beberapa bagian yang tersebar yang tersisa dari struktur megah tersebut).
Saluran air Eifel mendapatkan namanya dari pegunungan tempat asalnya. Air dari beberapa sumber (masing-masing memiliki saluran air kecil ke jalan utama) dibawa oleh Eifel ke kota Colonia Claudia Ara Agrippinensium, sekarang Cologne. Sayangnya, tidak banyak bagian dari saluran air ini (foto dari wikimedia.org).
Tapi saluran air yang dipelajari oleh tim Döhring akan dengan mudah bersaing dengan Eifel dalam hal kompleksitas dan skala pekerjaan. Dan dari segi panjang, dia adalah pemegang rekor dunia kuno: awal dan akhirnya dipisahkan dalam garis lurus "hanya" lebih dari lima puluh kilometer, tetapi total panjang saluran melebihi 170 km dimana 106 di antaranya berada di bagian bawah tanah!
Apalagi, kedalaman saluran air purba mencapai hingga 80 meter di beberapa tempat. Faktanya, kami memiliki terowongan dengan kompleksitas kolosal, menembus batu. Dan inilah perbedaan mendasar dari Eifel yang sama. Di sana, kedalaman "pipa" beton (ya, itu hanya beton kuno) kebanyakan hanya satu meter. Para pembangun cukup menggali parit di sepanjang jalur pipa, mendirikan saluran air di dalamnya dan menaburkannya di atasnya dengan tanah. Dan apa yang harus dilakukan orang Romawi di Suriah tidak bisa disebut selain prestasi.
"Sumber" saluran air ini terletak di dekat kota Dille, di rawa-rawa, sekarang kering dan kering. 64 kilometer pertama saluran air hanya berputar di sepanjang permukaan (sisa-sisa struktur masih dapat ditemukan). Tapi kemudian dia secara berturut-turut menyelam ke dalam tiga terowongan dengan panjang 1, 11 dan 94 kilometer. Titik akhir sistem kuno adalah kota Gadara, salah satu mutiara Palestina kuno, pusat perdagangan utama, salah satu dari sepuluh kota Dekapolis, dengan 50 ribu penduduk. Ngomong-ngomong, menurut Alkitab, di sinilah Kristus mengusir setan dari yang kerasukan dan memindahkan mereka ke dalam kawanan babi.
Tapi kami teralihkan. Pembangunan saluran air Gadar dimulai di bawah pemerintahan Kaisar Domitian. Roma benar-benar mandi di air yang disuplai ke Kota Abadi melalui beberapa saluran air. Dan juga bermandikan mewah. Senator kaya menikmati rempah-rempah dari India dan mengenakan sutra dari Tiongkok. Hewan-hewan aneh dibawa ke ibu kota dan budak diusir. Dan kota-kota di provinsi juga berangsur-angsur menjadi lebih kaya dan lebih indah.
Döring dibantu oleh murid-muridnya (foto oleh Mathias Döring).
Di Gadar, Roma mendirikan dua teater dan bermaksud membangun kuil bidadari dengan kolam besar dan air mancur. Sumber air lokal sudah tidak mencukupi. Saat itulah mereka memutuskan untuk memimpin saluran air ke kota. Sumber bawah tanah yang kuat dari kelembaban pemberi kehidupan (sekarang tidak ada) terletak di dekat Dille. Sebuah saluran beton, ditutup dari atas, keluar darinya (untuk mencegah hewan dan burung, kotoran mereka memasuki air, dan juga untuk mencegah pertumbuhan alga dalam kegelapan).
Setelah kota Adraa, masalah dimulai: rute tersebut dilintasi oleh jurang pegunungan. Saluran tersebut diputar dan secara bertahap diturunkan di sepanjang lereng, terutama menggigit ketebalan pegunungan, sampai rintangan ini dapat diatasi. Balok-balok batu di bagian saluran air ini masih bisa ditemukan di dasar ngarai.
Tetapi tantangan terbesar adalah pembuatan terowongan terpanjang yang terus menerus, yang sudah sampai ke ujung struktur fenomenal. Pertama, perlu untuk melakukan pekerjaan geodetik, dengan akurasi yang sangat besar, dan kemudian "merentangkan" benang terowongan pada kedalaman yang sangat dalam tepat di bawah "landmark" yang menandai rute tersebut, terlebih lagi, dengan cermat mengamati keakuratan lereng. Bagaimana Anda mengelolanya tanpa alat modern?
Setelah meletakkan rute, para insinyur mulai mengebor serangkaian besar poros miring tambahan (dengan kemiringan 50 derajat) di sepanjang saluran air masa depan. Mereka berjalan setiap 20-200 meter di lintasan. Perbedaan ketinggian antara pintu masuk ditentukan dengan akurasi kolosal menggunakan alat ukur dan level chorobate raksasa, yang dipinjam oleh orang Romawi dari Persia. Selanjutnya, garis itu "diturunkan" di sepanjang anak tangga "tambang layanan", yang pada saat yang sama memecahkan beberapa masalah sekaligus.
Yang pertama adalah kecepatan. Dengan peletakan terowongan secara berurutan, hanya empat legiuner yang dapat bekerja di dalamnya pada waktu yang sama (tinggi terowongan 2,5 meter dan lebarnya 1,5 meter). Menekan 10 sentimeter sehari di batu, mereka akan membawa saluran air ke Gadar hanya untuk waktu kita. Tetapi hampir tiga ribu terowongan layanan dibuat di pegunungan (lebih dari 600 di antaranya sekarang telah ditemukan oleh kelompok Döring), dan sekarang ribuan orang dapat secara bersamaan membangun saluran air bawah tanah, menuju satu sama lain.
Skema konstruksi. 1 - terowongan tambahan (tambang) dilengkapi dengan tangga dan pergi ke batu sejauh puluhan meter; 2 - ketika dua bagian mendekati sambungan, para pekerja pertama-tama membuat terowongan pilot kecil, dan setelah haluan mereka melebarkannya; 3 - para legiuner bekerja pada dua tingkat, diatur dalam langkan, sehingga empat dari mereka dapat memimpin terowongan dari setiap sisi sekaligus. Sisipan adalah peta rute saluran air yang menunjukkan bagian-bagian di atas permukaan tanah (4) dan bawah tanah (5) (ilustrasi Der Spiegel).
Tentu saja, kesalahan tidak bisa dihindari. Ada busur di terowongan, di mana Anda dapat melihat bahwa dalam beberapa meter terakhir para pekerja mulai melakukan zig-zag, mencoba menangkap gerakan yang akan datang. Mereka mungkin disadap dan dipandu oleh suara.
Namun, akurasi pekerjaannya luar biasa: dalam 60 kilometer pertama, terowongan hanya memiliki gradien 30 sentimeter per kilometer!
Masalah kedua, yang diselesaikan oleh ribuan tambang, adalah ventilasi terowongan selama pekerjaan berlangsung. Yang ketiga adalah pemindahan batu.
Ketika Kaisar Hadrian mengunjungi Dekapolis pada tahun 129, pembangunannya berjalan lancar. Para pekerja bekerja keras siang dan malam di bawah cahaya lampu minyak dan suara seruan terompet, dan barisan budak mengangkat batu yang dipotong dengan pahat.
Ketika saluran air dibuka, itu menjadi kemenangan teknik. Benar, kemenangan itu dibayang-bayangi oleh salah perhitungan. Tingkat air yang berasal dari terowongan terlalu rendah untuk memenuhi air mancur yang pernah dijanjikan. Namun demikian, pasokan air tetap berfungsi.
Sekarang bahkan menemukannya di tanah terbukti menjadi tugas yang sulit. Waktu telah bekerja pada struktur yang luar biasa. Selain itu, hampir semua tambang tambahan di sepanjang saluran air ditutup oleh pembangunnya sendiri - untuk melindungi air dari polusi hewan.
Sekarang, hanya beberapa pintu masuk yang terlihat seperti lubang di tanah yang dapat diakses oleh para ilmuwan yang dipersenjatai dengan teodolit, peralatan pendakian, dan navigator GPS. Namun pintu masuk inipun tersumbat tumpukan sampah dan sisa-sisa hewan, sehingga ternyata sulit untuk mendobrak ke dalam.
Di dalam terowongan ada kegelapan yang lembab, kepakan sayap kelelawar, lumpur, dan dinding kuno tempat huruf muncul. Sulit untuk bekerja di sini, para ilmuwan sering terpaksa naik ke atas - tidak ada cukup oksigen. Udara masih tenang. Di beberapa tempat, sebaliknya, ada aliran udara yang menimbulkan dengungan, seperti di terowongan angin, dan air hujan mengalir tanpa henti.
Sama sulitnya dan sedikit demi sedikit untuk mengembalikan gambaran pembangunan sistem penyediaan air. Meski begitu, tim Matthias berniat untuk kembali ke Saluran Air Gadar pada bulan April untuk terus menjelajahi mahakarya Kekaisaran Romawi ini.
Penampang tambang dan terowongan di beberapa tempat. Huruf yunani. Skema pengukuran selama konstruksi. Beberapa fragmen terowongan dan sisa-sisa bagian udara saluran air (foto dari situs h-da.de).
