75 tahun yang lalu, pada tanggal 30 Januari 1945, di Teluk Danzig di Laut Baltik, kapal selam Soviet S-13 di bawah komando Kapten Pangkat 3 Alexander Marinesko menenggelamkan kapal angkut Jerman "Wilhelm Gustloff". Bersama dengan kapal raksasa, menurut berbagai perkiraan, dari 6 hingga 10 ribu orang pergi ke bawah (menurut penelitian Jerman terbaru - 9343 orang), yang menjadikan kematian "Wilhelm Gustloff" sebagai bencana laut terbesar di abad ke-20. Sebagai perbandingan, perkiraan maksimum korban tewas di Titanic adalah 1.635 orang. Namun tenggelamnya kapal Jerman tercatat dalam sejarah tidak hanya dari jumlah korbannya. Itu bukan transportasi biasa, meskipun sangat besar. "Wilhelm Gustloff" adalah salah satu simbol dari Reich Ketiga. Di Jerman itu disebut - "kapal-matahari". Apa arti "Wilhelm Gustloff" bagi rakyat Jerman dan pemimpin mereka Adolf Hitler,bagaimana dan mengapa dia meninggal, baca di materi "Lenta.ru".
Kapal matahari
Kapal laut Wilhelm Gustloff ditugaskan dan didanai oleh Kraft durch Freude (KdF), yang merupakan bagian dari Deutsche Arbeitsfront (DAF), sebuah serikat pekerja dan pengusaha di Jerman. KdF bertanggung jawab untuk mengatur waktu luang warga Jerman sesuai dengan pedoman ideologis Sosialisme Nasional.
Armada kapal pesiar kebanggaan Jerman - kapal "Wilhelm Gustloff".
Mengiklankan kartu pos organisasi Kraft durch Freude ("Kekuatan melalui kegembiraan"), yang didedikasikan untuk peluncuran kapal "Wilhelm Gustloff".
Stempel suvenir yang berkesan dari kapal "Wilhelm Gustloff".
Salah satu kapal pesiar KdF di fjord Norwegia.
Video promosi:
Kartu iklan Front Buruh Jerman (Deutsche Arbeitsfront, DAF).
Kartu iklan Front Buruh Jerman (Deutsche Arbeitsfront, DAF).
Front Buruh Jerman dipimpin oleh Robert Leigh, orang keempat dalam hierarki Reich, salah satu ideolog utama Nazisme dan pengikut setia Adolf Hitler. Dialah yang menemukan ucapan Nazi - "Heil, Hitler!" Tugas Lei adalah menciptakan basis sosial terluas untuk mendukung Sosialisme Nasional di Jerman, yang dengannya dia berhasil mengatasinya.
DAF menyatakan tujuannya "untuk memperjuangkan hak-hak pekerja, melawan kapitalisme, liberalisme, revolusi, dan dukungan untuk negara Sosialis Nasional." Berkat aktivitas Front Buruh di Jerman, kondisi kerja para pekerja telah meningkat secara signifikan, upah meningkat, dan seluruh jaringan dukungan sosial dan aktivitas rekreasi telah dibuat.
Tetapi sistem totaliter mana pun sangat membutuhkan demonstrasi pencapaiannya. Tidak ada yang meragukan bahwa hidup menjadi lebih baik dan lebih menyenangkan. Itulah sebabnya diadakan demonstrasi megah para pekerja yang terinspirasi, pameran prestasi dibuka, festival diadakan, Olimpiade olahraga terbaik dalam sejarah diadakan, dan kapal-kapal raksasa diluncurkan.
Kraft durch Freude ("Kekuatan melalui kegembiraan") menawarkan liburan kepada penduduk Jerman di Reich dengan kapal pesiar nyaman milik KdF.
Organisasi Nazi, Kraft durch Freude ("Kekuatan melalui kegembiraan") terlibat dalam rekreasi dan waktu luang penduduk Reich Jerman.
Kraft durch Freude ("Kekuatan melalui kegembiraan") untuk seluruh keluarga Jerman.
Kraft durch Freude ("Kekuatan melalui kegembiraan").
Seperti yang digagas oleh Robert Ley, kapal pesiar raksasa dan super nyaman ini menjadi simbol terpenting pencapaian Third Reich. Dengan peluncurannya, setiap pekerja Jerman dapat mengandalkan mendapatkan tiket serikat ke kapal pesiar laut dengan sedikit uang. Perjalanan seminggu ke pantai Italia menghabiskan biaya 150 Reichsmark, sementara upah rata-rata orang Jerman biasa adalah 180-200 mark. Di negara-negara Eropa lainnya, hanya perwakilan dari strata penduduk yang kaya dan kaum bangsawan yang dapat menikmati liburan semacam itu, yang dengan jelas menunjukkan perhatian negara Jerman terhadap pekerja biasa dan keuntungan sistem.
Pendistribusian voucher serikat pekerja ditangani oleh KdF "Departemen Perjalanan, Pariwisata, dan Liburan" - operator tur terbesar di Third Reich. Sebelum dimulainya perang, lebih dari 60.000 pekerja Jerman dan keluarga mereka memanfaatkan kesempatan untuk beristirahat di Wilhelm Gustloff.
Gadis-gadis dari organisasi Nazi, Kraft durch Freude (KdF, "Kekuatan melalui kegembiraan").
Pasca pembatalan organisasi Kraft durch Freude ("Kekuatan melalui kegembiraan") 1940.
Pada saat yang sama, tidak ada pertanyaan tentang anggaran rendah. Semuanya dilakukan di tingkat tertinggi. Tidak ada pembagian kabin menjadi beberapa kelas di kapal, yang seharusnya menekankan persamaan universal. Semua kabin sama nyamannya. Furnitur kayu yang nyaman, dek kayu jati untuk berjalan 160 meter, kolam renang, bioskop, perpustakaan, gym, taman bermain untuk olah raga dan taman bermain untuk anak-anak, kelompok hobi. Seniman dan olahragawan terkenal Jerman bisa beristirahat bersama dengan para pekerja dalam kondisi yang sama.
Eva Braun mengunjungi Wilhelm Gustloff. Dan pada tahun 1939, pilot Jerman dari Legiun Condor kembali ke Jerman dengan kapal dari Vigo, yang bertempur di pihak Franco dan membedakan diri dengan membom Madrid, Barcelona, dan penghancuran Guernica. Di Hamburg, pada saat kembalinya para "pahlawan", sebuah perayaan besar diselenggarakan.
Seperti yang Anda beri nama, kapal itu akan mengapung
Awalnya, Robert Leigh berencana menamai kapal itu "Adolf Hitler", dengan demikian memberikan hadiah kepada pemimpin tercinta atas nama pekerja Jerman. Namun, Fuhrer yang percaya takhayul menentang hal ini - tidak akan berhasil jika "Adolf Hitler" tiba-tiba tersandung batu di bawah air atau, amit-amit, tenggelam. Untuk alasan yang sama, kapal penjelajah berat "Deutschland" pada tahun 1939 diubah namanya menjadi "Luttsov". Tapi takdir tidak bisa lepas dengan mudah. Sejarah kedua kapal yang disebutkan hanya menegaskan hal ini.
Akibatnya, kapal baru menerima namanya untuk menghormati martir baru Nazi Wilhelm Gustloff, yang dibunuh di Davos (Swiss) pada Februari 1936 oleh seorang mahasiswa Yahudi David Frankfurter.
Gustloff, seorang pemodal melalui pelatihan, adalah pemimpin NSDAP di Swiss dan seorang anti-Semit yang kejam. Diyakini bahwa melalui dia, berkat koneksinya di antara para bankir, kegiatan cabang-cabang Partai Nazi di luar negeri dibiayai.
Pembunuhan Gustloff oleh seorang Yahudi secara efektif dieksploitasi oleh propaganda Jerman. Duka diumumkan di negara itu, pemakaman "pahlawan" dihadiri oleh para pemimpin Reich, termasuk Hitler dan Goebbels, sebuah peringatan dibuka di Schwerin, yang dihancurkan pada tahun 1945, jalan-jalan, pabrik, surat kabar dan kapal diberi nama …
1939 tahun. Diktator Spanyol Francisco Franco mengawal pilot Jerman dari legiun Condor ke Jerman.
Cinderamata pembatalan Legiun "Condor".
Pertemuan pilot Legiun Condor di Jerman.
Cinderamata pembatalan Legiun "Condor".
"Wilhelm Gustloff" tampan seputih salju bertingkat sepuluh itu menelan biaya "Strength through Joy" sebesar 30 juta Reichsmark. Kapal ini diluncurkan di Hamburg pada 5 Mei 1937 dan dioperasikan pada 23 Maret 1938. Upacara tersebut dihadiri oleh Frau Gustloff dan Fuhrer sendiri. Dalam pidato sambutannya, Hitler mencatat keamanan mutlak dan ketidakmampuan kapal baru tenggelam. "The Third Reich tidak membutuhkan Titanics!" - kata Fuhrer.
Wilhelm Gustloff memiliki bobot perpindahan 25,5 ribu ton, panjang 208,5 meter, lebar maksimum 23,5 meter. Ketinggian dari lunas ke puncak tiang adalah 56 meter. Kerugian dari liner termasuk mesin yang relatif lemah (9500 hp), yang memungkinkannya mencapai kecepatan tidak lebih dari 15,5 knot.
Liner dirancang untuk 1463 penumpang. Awak kapal, menurut tabel kepegawaian, terdiri dari 415 orang.
Dilindungi oleh Palang Merah
Hingga akhir Agustus 1939, "Wilhelm Gustloff" berhasil melakukan 44 penerbangan komersial, yang menjadi perwujudan impian pekerja Jerman tentang kesetaraan sosial, kebahagiaan dan kemenangan bangsa Jerman yang akan datang.
Tiga hari sebelum dimulainya Perang Dunia II, kapten kapal menerima perintah rahasia untuk segera kembali ke Jerman. Ini adalah akhir dari pelayanan sipil kapal penjelajah mewah. Seperti kapal lain milik KdF, "Wilhelm Gustloff" dipindahkan ke Angkatan Laut Jerman.
September 1939. "Wilhelm Gustloff" menerima tentara Polandia yang terluka.
September 1939. "Wilhelm Gustloff" digunakan sebagai rumah sakit terapung.
1939 tahun. "Wilhelm Gustloff" dengan corak kapal rumah sakit.
Kapal itu diubah menjadi rumah sakit terapung, dicat ulang dengan warna putih, dan sebagai ganti lambang "Kekuatan melalui kegembiraan" (sebuah swastika di titik balik matahari), sebuah salib merah muncul di satu-satunya pipa kapal. Dengan desain ini, kapal berada di bawah perlindungan Konferensi Den Haag.
Salvo pertama Perang Dunia II ditembakkan oleh kapal pelatihan Jerman Schleswig-Holstein. Kapal perang yang dibangun pada tahun 1908, yang datang ke Danzig (Gdansk) dalam kunjungan persahabatan resmi, berada di jalan terdalam. Pada tanggal 1 September 1939, pukul 4:47 pagi, ketika kota itu masih tertidur, dia menembaki benteng pesisir Polandia Westerplatte.
Sangat mengherankan bahwa bahkan selama perang propaganda Jerman terus secara aktif mengeksploitasi citra kapal "Wilhelm Gustloff". Bersama dengan tentara Jerman yang terluka di atas kapal, sebagai bukti kemanusiaan rezim Nazi, orang Polandia yang menderita penembakan ditempatkan di atas kapal, yang fotonya langsung muncul di surat kabar Jerman.
Pada musim panas 1940, Wilhelm Gustloff dilatih sebagai transportasi militer untuk invasi ke Kepulauan Inggris. Namun, pertempuran udara untuk Inggris dikalahkan oleh Luftwaffe dan invasi tidak terjadi. Setelah itu, "Wilhelm Gustloff" dipindahkan ke Gotenhaven (Gdynia, Polandia), di mana ia berlabuh dan digunakan sebagai barak terapung untuk sekolah kapal selam Kriegsmarine.
Sekarang kapal itu dicat kamuflase, dan senjata antipesawat muncul di geladaknya. Sejak saat itu, kapal tersebut kehilangan status kapal rumah sakit dan perlindungan hukum maritim internasional yang sesuai.
Tendangan voli pertama Perang Dunia II ditembakkan oleh kapal perang Jerman Schleswig-Holstein.
Sisi belakang kartu pos Jerman yang menggambarkan kapal perang Schleswig-Holstein.
Kapal perang "Schleswig-Holstein".
Proyek 21
Kadet pertama tiba di Wilhelm Gustloff pada awal 1941. Komandan Kriegsmarine Doenitz secara pribadi bertemu dengan kapal selam masa depan. Paus Karl, begitu dia dipanggil di angkatan laut, lebih suka mengenal bawahannya dengan melihat.
Pada waktu yang hampir bersamaan, laboratorium Proyek 21 rahasia, yang terlibat dalam desain kapal selam Jerman generasi baru, ditempatkan di Wilhelm Gustloff.
Kapal selam "Proyek 21" akan menjadi, bersama dengan rudal FAU, bom atom dan pesawat tempur, "senjata pembalasan" dari Jerman Besar dan membawa perubahan radikal selama perang.
Sejak saat itu, "Wilhelm Gustloff" menjadi salah satu objek yang paling rahasia dan dijaga ketat di Third Reich.
Intelijen angkatan laut Inggris mengetahui keberadaan Proyek 21, mencegat dan mendekripsi teks telegram Doenitz, dan segera menebak-nebak tempat penempatannya. Pada tanggal 30 September 1943, Angkatan Udara Inggris melancarkan serangan udara yang kuat terhadap Danzig dan Gotenhafen. Sasaran utama penyerbuan itu adalah "Wilhelm Gustloff". Tapi kapal besar di jangkar mati itu praktis tidak rusak.
Keesokan harinya, Joseph Goebbels berkata: " Wilhelm Gustloff "tidak tenggelam - simbol kapal ini seperti Reich kami." Sekutu beberapa kali tidak berhasil mencoba menghancurkan kapal dari udara. Namun, dalam beberapa cara mereka mencapai tujuan mereka - pada akhir tahun 1943 laboratorium ilmiah dan semua dokumentasinya secara diam-diam dievakuasi dari "Wilhelm Gustloff" dengan kapal selam ke arah yang tidak diketahui.
1945 tahun. Pengungsi Jerman di Prusia Timur.
Musim dingin 1945. Pengungsi Jerman di Prusia Timur.
Operasi Hannibal
Pada Oktober 1944, pasukan Soviet memasuki wilayah Prusia Timur. Kota Jerman pertama yang direbut setelah tiga setengah tahun perang di wilayahnya adalah Nemmersdorf (sekarang desa Mayakovskoe di wilayah Kaliningrad). Wehrmacht berhasil merebut kembali kota tersebut untuk sementara dan menyaksikan fakta penjarahan dan kekerasan yang dilakukan oleh tentara Soviet terhadap penduduk setempat. Propaganda Jerman segera memanfaatkan bukti ini, meluncurkan kampanye ekstensif untuk "mengecam kekejaman Tentara Merah".
Propaganda tersebut mengakibatkan peningkatan jumlah sukarelawan di Volkssturm (milisi rakyat), serta kepanikan di antara penduduk Prusia Timur di Jerman. Ratusan ribu orang meninggalkan rumah mereka dan, mengambil semua yang mereka bisa bawa, pindah ke barat, dan setelah Prusia Timur terputus dari seluruh Jerman, menuju pantai Baltik dengan harapan bisa dievakuasi melalui laut.
Evakuasi pasukan dan sejumlah besar pengungsi dari Prusia Timur dan Courland ke bagian barat negara itu dilakukan oleh Angkatan Laut Jerman di bawah kepemimpinan pribadi Grand Admiral Doenitz. Selama operasi angkatan laut terbesar, yang tercatat dalam sejarah militer dengan nama "Operasi Hannibal", hampir dua juta orang dibawa keluar melalui laut.
Evakuasi berlangsung dalam kondisi dominasi mutlak penerbangan Soviet di udara, tetapi di laut … Untuk beberapa alasan yang tidak diketahui, Armada Baltik memutuskan untuk tidak ikut campur dalam masalah ini, membatasi diri hanya pada tindakan beberapa kapal selam.
Salah satunya, C-13 di bawah komando Kapten Peringkat 3 Alexander Marinesko, menenggelamkan Wilhelm Gustloff pada 30 Januari, dan kemudian pada 13 Februari - angkutan besar Jenderal von Steuben (14.660 ton). Pada 17 April, L-3 dari Kapten Peringkat 3 Vladimir Konovalov menghancurkan transportasi Goya (5.230 ton). Lebih dari 4 ribu orang tewas bersama dengan "Steuben". Di Goya - dari 6 hingga 7 ribu. Secara total, sekitar 20 ribu orang tewas dalam tiga angkutan ini, yang sebagian besar adalah pengungsi.
Ribuan pengungsi berbondong-bondong ke angkutan Wilhelm Gustloff.
Wilhelm Gustloff pergi ke laut
Pada saat berlayar terakhirnya, Wilhelm Gustloff telah berada di dermaga selama empat tahun. Mesin kapal yang sudah agak lemah membutuhkan perbaikan dan tidak dapat mengembangkan tenaga yang cukup. Sekarang armada kapal pesiar Jerman bekas itu mampu melaju hingga tidak lebih dari 12 knot. Awak kapal segera direkrut dari para pelaut angkatan laut dan veteran cadangan, tetapi staf tidak mencukupi. Jumlah peralatan penyelamat hidup - sekoci, rakit dan jaket pelampung - sesuai dengan standar, tetapi tidak dengan jumlah orang yang sebenarnya di dalamnya.
Wilhelm Gustloff menerima penumpang pertama (bahkan dengan tiket masuk) pada tanggal 22 Januari 1945. Mereka adalah perwira kapal selam, anggota keluarga mereka, wanita dari organisasi relawan angkatan laut dan yang terluka. Kemudian, para pengungsi, terutama perempuan dan anak-anak, mulai membagikan tiket. Pelamar ditempatkan di geladak, di lorong, serta di kamar kosong mana pun. Jadi, wanita dari divisi tambahan angkatan laut ditempatkan di bekas cekungan. Di sinilah salah satu torpedo Marinesco menghantam.
Kartu pas habis, tetapi kapal terus menerima pengungsi. Setelah berangkat dari dermaga, "Wilhelm Gustloff" naik dari beberapa ratus menjadi satu setengah ribu orang dari kapal-kapal kecil yang tidak dapat meninggalkan pelabuhan sendirian.
Menurut perkiraan modern, lebih dari 10 ribu penumpang dan 173 awak bisa di dalam pesawat.
Perjalanan terakhir kapal matahari
Keberangkatan "Wilhelm Gustloff" dijadwalkan pukul 12 siang tanggal 30 Januari. Transportasi berangkat dari dermaga dengan penundaan satu setengah jam. Jarak pandang buruk, suhu udara –18 derajat, disertai angin kencang dan salju. Jerman menganggap bahwa dalam cuaca seperti itu, pesawat Rusia tidak akan berani lepas landas, dan tidak ada kapal selam yang terlihat di daerah tersebut, oleh karena itu transportasi yang kelebihan muatan praktis tidak ada perlindungan. Kapal torpedo kecil kembali karena kerusakan, dan kapal perusak Lowe (397 ton, ditangkap pada tahun 1940 di Norwegia) terus-menerus hilang dari pandangan.
Situasi diperumit oleh kenyataan bahwa empat kapten bertanggung jawab atas transisi sekaligus. Secara resmi, Friedrich Petersen, yang dipanggil dari pengunduran diri, dianggap sebagai yang utama. Selain dia, di anjungan ada dua kapten armada pedagang yang berhati-hati dan komandan divisi kapal selam Wilhelm Zahn yang percaya diri. Semua keputusan diambil setelah perselisihan sengit dan perselisihan yang keras.
Menurut rencana awal, "Wilhelm Gustloff" harus melaju dengan kecepatan tinggi, terus-menerus melakukan manuver anti-kapal selam. Namun karena kondisi kendaraan dan ladang ranjau yang buruk, hal ini harus ditinggalkan. Diputuskan untuk mengambil jalur lurus dengan kecepatan 12 knot.
Pada pukul 18:00, sebuah pesan diterima di atas kapal tentang sekelompok penyapu ranjau yang diduga beroperasi di daerah tersebut. Pesan itu dikirim dalam teks yang jelas, yang menimbulkan keraguan serius. Para kapten dibagi. Militer percaya bahwa lampu navigasi perlu dinyalakan agar tidak bertabrakan dengan penyapu ranjau mereka sendiri dalam kegelapan, warga sipil menyerukan kewaspadaan dan penyamaran.
Apakah kapal penyapu ranjau ini ada dalam kenyataan dan dari mana asal radiogram yang ditunjukkan, tidak ada yang berhasil mengetahuinya. Namun akibatnya, lampu navigasi menyala di "Wilhelm Gustloff", menunjukkan dimensi kapal. Keputusan ini berakibat fatal.
Gambar dari koleksi P. Kamenchenko.
Alexander Marinesco.
Alexander Marinesco dengan rekan-rekannya.
Monumen Alexander Marinesko di St. Petersburg.
S-13
Pada umumnya, kapal selam Soviet S-13 seharusnya tidak berada di area itu hari itu. Dia diperintahkan untuk berangkat lebih awal. Tetapi pada Malam Tahun Baru, Kapten Marinesco bersama beberapa perwira meninggalkan unit tanpa izin, "melayang-layang" selama beberapa hari di sektor sipil. Awak C-13, yang dibiarkan tanpa pengawasan, juga tidak menyalahgunakan studi materiil. Kapal selam yang gagah berlari ke Finlandia beberapa kali untuk vodka (kapalnya ada di Semenanjung Hanko), dan kemudian memulai pertarungan dengan sekutu baru.
Para pelaut yang bersalah seharusnya diadili, tetapi tidak ada awak lain dan komandan lain di pangkalan itu. Hukuman itu ditanggung oleh atasan langsung Marinesco, yang menerima sepuluh untuk korupsi moral dari unit yang dipercayakan kepadanya. Para kapal selam ditawari untuk menebus kesalahan mereka dengan darah. Dan milik Anda sendiri atau orang lain - begitulah kelanjutannya.
Pada tanggal 9 Januari 1945, S-13 dengan tim "penalti" melakukan kampanye militer dengan pemahaman yang kuat tentang pilihan yang diberikan kepadanya - baik menghilang atau menghilang.
Untuk tanah air bagi Stalin
Untuk hampir seluruh perang, Armada Baltik Soviet dikunci di bagian timur Teluk Finlandia. Jerman memblokir teluk dangkal dengan jaring anti-kapal selam dan mengisinya dengan ranjau. Masih banyak di sana.
Armada kapal selam Soviet yang sudah lemah ditempatkan dalam kondisi yang sangat tidak menguntungkan. Hampir semua upaya untuk memasuki ruang operasional berakhir dengan kerusakan serius atau kematian kapal selam. Dari sepuluh "esk" Baltik, hanya satu yang selamat dari perang - komandan C-13 Marinesko.
Setelah Finlandia meninggalkan perang pada musim gugur 1944, beberapa kapal Soviet dipindahkan ke bekas pangkalan militer kami di Semenanjung Hanko (sebelum perang, Uni Soviet menyewanya dari Finlandia). Keluar ke perairan terbuka menjadi lebih mudah.
Hingga larut malam tanggal 30 Januari, kapal Marinesco tidak ditandai dengan sesuatu yang berguna. Setelah melayang ke permukaan sekali lagi, C-13 mengisi baterai. Hari sudah gelap, angin membawa salju, perahu gemetar karena ombak. Dan tiba-tiba, benar-benar berlawanan, lampu terang menyala, menerangi kapal raksasa itu, seperti disko Tahun Baru.
30 Januari 1945. Serangan kapal selam Soviet S-13.
S-13.
Skema serangan C-13 di Wilhelm Gustloff.
Marinesco memiliki waktu dua jam untuk menyusun rencana serangan tanpa tenggelam, melewati target, mengambil posisi dari pantai, mendekati raksasa yang merangkak perlahan dalam jarak tembakan yang aman dan menyodorkan tiga torpedo ke sisinya. Dari luar, itu mirip perburuan gajah jinak yang diikat di pohon.
Pada 21:04 sebuah torpedo "Untuk Tanah Air" meninggalkan alat hidung S-13, diikuti oleh "Untuk rakyat Soviet" dan "Untuk Leningrad". Torpedo keempat "Untuk Stalin", sudah dikokang, terjebak di tabung torpedo dan hampir meledak di sana. Untungnya, mereka berhasil mengeluarkannya dan menetralisirnya.
"Wilhelm Gustloff" tenggelam
Saat itu, pesan berikutnya dari Hitler kepada rakyat Jerman terdengar di Wilhelm Gustloff. Karena antena yang membeku, suara Fuhrer terdengar membosankan, seperti dari kuburan, dan terus menerus terputus. Pada 21:08, pidato Hitler terputus sama sekali. Saat ini, torpedo pertama menghantam haluan kapal. Di belakangnya, torpedo kedua merobek sisi kolam. Yang ketiga menghantam ruang mesin.
Kapal besar itu tenggelam sekitar satu jam. Itu neraka. Mereka yang tidak mati karena ledakan dan tidak langsung tenggelam di geladak bawah, bergegas menyusuri lorong sempit, jatuh di bawah kaki anak-anak, jatuh dari geladak yang tertutup es, terluka saat jatuh, lumpuh dan tertimpa perahu yang jatuh dari balok derek, tersedak, tenggelam atau membeku dalam air es.
Mengangkut "General von Steuben" (14.660 ton). Hadiah kedua C-13 dalam kampanye tersebut.
Mengangkut "Goya" (5.230 ton). Tenggelam oleh kapal selam Soviet L-3 dari Kapten peringkat ke-3 Vladimir Konovalov.
Karena tumitnya yang signifikan, tidak mungkin menurunkan perahu dari sisi kanan. Kerekan di sisi kiri kapal membeku. Talinya dipotong dengan pisau lipat. Kapal, yang sudah diluncurkan dan dipenuhi orang, dihancurkan oleh senjata anti-pesawat yang jatuh dari geladak. Mereka yang jatuh ke air harus menanggung ketakutan beberapa menit sebelum meninggal karena hipotermia.
Kapal perusak Lowe dan kapal perusak T-38, yang kebetulan berada di dekatnya, terlibat dalam penyelamatan penumpang dan awak transportasi yang sekarat. Sebuah kapal penjelajah berat yang lewat "Admiral Hipper", yang sudah membawa sekitar dua ribu pengungsi, tidak berhenti karena takut terkena serangan torpedo lagi.
Ketika kapal penyelamat tiba satu jam kemudian, hanya mayat yang mengapung di air. Tetapi di salah satu perahu yang ditinggalkan, tim penyelamat menemukan seorang yang selamat - bayi yang terlupakan karena panik. Anak itu sedang tidur.
Menurut berbagai perkiraan, bersama dengan "Wilhelm Gustloff" membunuh 6 hingga 10 ribu orang. Wikipedia memberikan angka 9985. Menurut penelitian Jerman terbaru, bencana tersebut merenggut 9343 nyawa. Kebanyakan dari mereka adalah pengungsi: wanita, orang tua dan anak-anak.
Prestasi atau kejahatan
Bertahun-tahun setelah peristiwa tragis tersebut, sejumlah peneliti memiliki pertanyaan: apakah "Wilhelm Gustloff" adalah tujuan militer dan bukankah penghancurannya merupakan kejahatan perang?
Mudah untuk menjawabnya. Ada perang yang sedang terjadi. Kapal Soviet sedang dalam misi tempur. Tidak ada tanda palang merah di Wilhelm Gustloff. Tapi ada senjata antipesawat dan cat pelindung. Transportasi berada di zona pertempuran, kemungkinan membawa pasukan dan perlengkapan militer, dan dijaga oleh kapal torpedo. Marinesco tidak punya pilihan.
Dua minggu kemudian, C-13 menyerang dan menenggelamkan transportasi musuh besar lainnya, Jenderal von Steuben (14.660 ton). Mayoritas dari empat ribu korban tewas juga pengungsi.
Berkat kemenangan ini, S-13 menjadi kapal selam paling produktif di armada Soviet. Marinesko dinominasikan untuk gelar Pahlawan Uni Soviet, tetapi tidak pernah menerima bintang. Perintah tersebut memutuskan untuk membatasi diri pada Ordo Spanduk Merah. Nasib pelaut selanjutnya tragis, tapi itu cerita lain.
Wanita Jerman berterima kasih kepada Fuhrer tercinta mereka di atas kapal "Wilhelm Gustloff".
"Wilhelm Gustloff" sebelum berangkat untuk pelayaran laut yang menghibur.
"Wilhelm Gustloff".
Saat itu tahun 1938. Kapal "Wilhelm Gustloff" akan melakukan pelayaran laut berikutnya.
Dek pejalan kaki jati Wilhelm Gustloff.
Numerologi yang fatal
Banyak legenda dan kebetulan aneh yang dihubungkan dengan kematian "Wilhelm Gustloff".
Ada sebuah cerita bahwa kepala astrolog dan ahli grafologi dari Third Reich, Dr. Karl Ernst Kraft, yang secara akurat memprediksi tanggal percobaan pembunuhan terhadap Hitler, pada tahun 1937 meramalkan kematian "Wilhelm Gustloff". Kraft percaya bahwa kapal itu akan hancur karena kebetulan tiga angka - 30, 13 dan 3.
Jumlahnya benar-benar cocok. Wilhelm Gustloff tenggelam pada tanggal 30 Januari. Itu terjadi pada hari ulang tahun orang yang namanya diambil - Nazi Swiss Wilhelm Gustloff (lahir 30 Januari 1895). Pada hari ini, dia akan berusia 50 tahun. Pada tanggal 30 Januari 1933, Hitler berkuasa di Jerman. Pada kesempatan inilah pidato Fuehrer diatur waktunya, di mana C-13 Alexander Marinesco (lahir tahun 1913) menembakkan 3 torpedo (yang keempat, seperti yang telah disebutkan, tidak ingin meninggalkan peralatan dan hampir menghancurkan kapal itu sendiri).
"Wilhelm Gustloff".
"Wilhelm Gustloff" menerima penumpang.
Apa yang disimpan di gudang kendaraan yang tenggelam
Dan inilah fakta dari area lain.
Tempat kematian "Wilhelm Gustloff" sangat terkenal. Pada peta laut Polandia, itu ditetapkan sebagai "Halangan No. 73". Kapal itu terletak tidak dalam, pada ketinggian 45 meter. Namun hingga tahun 1955, orang Polandia dilarang naik ke kapal yang karam. Tetapi penyelam militer Soviet terus bekerja di sana. Ada desas-desus bahwa, selain pengungsi, "Wilhelm Gustloff" seharusnya dibawa ke Jerman dan harta karun yang dijarah di wilayah pendudukan: karya seni, emas, dan perhiasan paling berharga. Termasuk Kamar Amber. Ada juga banyak barang berharga di Prusia Timur sendiri. Mereka juga perlu diselamatkan.
Ketika Polandia mendarat di Wilhelm Gustloff, kapal itu tidak ada lagi. Sebaliknya, tumpukan puing-puing bertumpu di bagian bawah. Seluruh bagian tengah kapal dipotong atau diledakkan. Apa yang ditemukan para penyelam Soviet di kapal yang tenggelam tidak diketahui. Semua dokumen diklasifikasikan. Dan belum ada saksi hidup yang memberi tahu apa-apa.
Penulis: Petr Kamenchenko
