Kendaraan terbang "luar biasa" di langit terlihat di mana-mana. Dan secara universal, pengamatan mereka diabaikan. Setidaknya mereka diabaikan di kalangan resmi dan struktur kekuasaan masyarakat kita.
Ini bukanlah hal baru - mereka yang mempelajari UFO selalu mengetahui hal ini. Baik tabir penyangkalan maupun informasi yang salah seputar topik ini bukanlah sesuatu yang unik. Saya telah mengguncang udara berkali-kali dengan sia-sia untuk mengutuk ketidakmampuan dan keengganan media arus utama kita untuk membahas berbagai topik terkait UFO. Ya, itu berita lama.
Seaneh UFO, saya sering berpikir bahwa keheningan di lingkungan resmi lebih nyata daripada objek itu sendiri. Mengapa ribuan bahkan jutaan saksi mata terus diabaikan?
Namun, salah satu aspek dari fenomena ini telah dilihat oleh media arus utama. Mungkin kita harus mengatakan - tersentuh oleh ujungnya. Maksud saya UFO segitiga yang terkenal itu. Budaya massa Amerika, lamban dan terbatas, bagaimanapun juga mengakui dari waktu ke waktu bahwa benda-benda semacam itu ada. Dan akan sulit baginya untuk tidak mengakui - ada terlalu banyak laporan tentang UFO semacam itu, dan sangat rinci.
Segitiga di langit
Data tentang UFO segitiga datang secara konstan. Kurang dari sebulan yang lalu, ketika saya menulis artikel ini, sebuah pesan yang menarik, meskipun khas, masuk. Pada tanggal 2 Maret 2003, tak lama setelah tengah malam, seorang penjaga keamanan di sebuah komunitas berpagar di Dallas melihat "segitiga hitam besar tanpa lampu sama sekali"; dia terbang ke barat selama 8-9 detik. UFO itu diam sama sekali dan tampak terbang pada ketinggian sekitar 1200 kaki (400 m). Seorang saksi mata menyaksikan segitiga terbang di atas atap salah satu rumah. Dia menghubungi kantor polisi Dallas, di mana dia diberitahu bahwa dia bukan orang pertama yang melaporkan benda tersebut. Teks lengkap dari pesan tersebut dapat ditemukan di arsip National UFO Reporting Center (NUFORC). Peter Davenport, yang mengepalai NUFORC, berbicara dengan seorang saksi mata dan menganggapnya "cukup tulus dan dapat dipercaya."
Berikut postingan terbaru lainnya dari NUFORC. Pada tanggal 24 Januari 2003, seorang saksi mata mengamati objek segitiga saat mengendarai mobilnya pada malam hari di jalan yang sepi di Arkansas. Dia memperlambat kecepatan, mematikan radio dan menurunkan kaca jendela mobil. Awalnya dia mengira sedang melihat helikopter, tetapi dia tidak mendengar satu suara pun. Setelah mobilnya berhenti total, dia melihat benda itu melayang 10 kaki (3 meter) di atas tiang telepon, dan melihat ada lampu di sudut-sudutnya - merah, putih dan biru, satu di setiap sudut. Pengamatan berlanjut selama empat menit, "dan kemudian UFO menghilang."
Video promosi:
Tak satu pun dari saksi mata ini yang menggambarkan ukuran kapal yang mereka lihat. Faktanya, ukuran dari "segitiga" berkisar dari yang kecil sampai yang besar. Dalam kebanyakan kasus, mereka terbang perlahan di ketinggian rendah; terkadang saksi mata menggambarkannya sebagai berbentuk bumerang, bukan segitiga. Fakta bahwa mereka terbang sangat rendah dan sangat lambat merupakan masalah yang membutuhkan penjelasan, baik secara ilmiah maupun politik. Rumitnya adalah fakta bahwa banyak saksi mata menggambarkan kecepatan luar biasa dan kemampuan manuver UFO segitiga, misalnya, berputar di sekitar porosnya atau akselerasi yang luar biasa. Secara umum, masalah ini cukup kompleks.
"Pengawasan polisi" yang terkenal dari objek segitiga raksasa pada awal tahun 2000 di AS. Illinois adalah kasus paling terkenal dari jenis ini. UFO secara signifikan lebih besar dari Boeing, terbang sekitar 500 kaki (165 m), tidak bersuara atau sangat sunyi, dan memiliki banyak cahaya putih yang menyilaukan di sekitar tepinya. Ini jelas tidak biasa, tetapi yang sebenarnya membuat kasus ini sulit dijelaskan adalah cara benda itu berakselerasi. Menurut salah satu petugas, UFO itu meluncur "dalam sekejap mata", sementara "… tanpa suara." Dalam satu saat dia berada beberapa ratus meter jauhnya, pada saat lain dia berada beberapa mil jauhnya.
Mereka terlihat sepanjang waktu …
Jika ini adalah insiden yang terisolasi, dapat dianggap sebagai kesalahan yang dilakukan oleh saksi mata. Tapi itu tidak terisolasi, yang memperburuk masalah. Objek seperti itu terlihat berkali-kali pada awal 80-an di Lembah Sungai Hudson, dekat pinggiran utara New York. Pada 31 Desember 1982, orang-orang dari beberapa lokasi berbeda melaporkan adanya benda serupa. Di antara mereka tidak hanya perusahaan yang merayakan Tahun Baru: objek itu difilmkan. UFO itu raksasa, berbentuk segitiga, terbang kurang dari 500 kaki, membawa cahaya terang, menggambarkan lingkaran sempit di udara, dan pernah mengarahkan seberkas cahaya putih ke jalan raya. Pada Juli 1984, benda yang sama atau sangat mirip menginvasi wilayah udara di atas pembangkit listrik tenaga nuklir Indian Point - dan ketika melayang di atas reaktor, sistem elektronik dan komunikasi tidak berfungsi. Sejak awal 1980-an, jumlah saksi mata peristiwa semacam itu di Lembah Hudson mulai mencapai ribuan. Dalam satu kasus, video dengan kualitas yang memadai diambil; dia dikirim ke Laboratorium Propulsi Jet di Pasadena. Hasil penelitian: sesuatu yang nyata ditangkap, tapi … bukan pesawat biasa.
Kemudian, kita mengetahui penampakan di Belgia, yang tampaknya hanya sebagian dari rangkaian penampakan yang menyebar pada akhir 1989 dan awal 1990 dari Inggris hingga Rusia. Pada tanggal 29 November 1989, sebuah benda segitiga hitam melayang di atas sebuah mobil polisi Belgia dengan suara berdengung dan menyinari dengan seberkas cahaya yang menyilaukan. Objek yang sama telah dilaporkan oleh banyak orang; itu telah terlihat sepanjang musim dingin, tetapi penampakan yang paling dramatis terjadi pada malam tanggal 30 Maret 1990. Ribuan saksi mata melihat UFO yang terbang rendah dengan kilatan api yang terang di tengahnya. Benda itu bisa terbang dengan kecepatan paling lambat 30 mil per jam, dan berakselerasi hingga kecepatan yang tak terbayangkan. Semua sangat yakin bahwa tidak ada pesawat angkatan udara mana pun yang dapat mencegatnya. Namun, malam itu, Angkatan Udara Belgia mengirimkan dua F-16 untuk tugas ini. Segitiga itu terlihat oleh beberapa stasiun radar NATO; pilot pesawat tempur juga melacaknya di radar udara dan terkadang bahkan melihatnya dengan mata kepala sendiri.
Tapi F-16 - pencegat terbaik di dunia - ditinggalkan jauh oleh pesawat segitiga. Dia tidak hanya bisa berakselerasi ke kecepatan luar biasa dan berhenti hampir seketika, tetapi juga mengubah ketinggian dalam sekejap mata. Pada suatu kesempatan, operator radar dan saksi mata yang terkejut menyaksikan segitiga itu turun 4.000 kaki (1.320 m) dalam satu detik, atau hampir satu mil. Selain itu, fasilitas ini dikelola dengan cerdas - setidaknya demikian pendapat Kepala Staf Angkatan Udara Belgia, Kolonel Wilfried de Brouwer. Dia menyatakan bahwa ada "logika tertentu" dalam pergerakan UFO. Nick Pope, yang tak lama kemudian mengepalai "Grup UFO" di Departemen Pertahanan Inggris, menghubungi pemerintah Belgia. Itu "menyimpulkan bahwa pesawat material terbang di atas negara mereka malam itu." Namun, menurut Paus,mereka tidak tahu siapa aparat ini.
Seperti "segitiga" lain yang dilihat orang, benda Belgia itu sangat nyata. Sebenarnya, pertanyaannya adalah, milik siapa itu?
Siapa yang memiliki UFO segitiga?
Banyak orang menduga bahwa ini adalah perangkat yang dikembangkan selama salah satu proyek rahasia Amerika. Namun secara resmi, tidak ada satu pun pesawat yang memiliki badan pesawat berbentuk segitiga yang ideal. Pesawat B-2, yang diciptakan dengan menggunakan teknologi siluman, semuanya berada di sudut dan terlihat sangat aneh, tetapi tidak berbentuk segitiga. Dan dia tidak bisa melakukan hal yang sama seperti "segitiga".
Ada alasan untuk percaya bahwa orang Amerika mengembangkan alat berbentuk segitiga. Pada Agustus 1989, seorang mantan karyawan Royal Observation Corps sedang bekerja di Laut Utara di anjungan gas sekitar 60 mil di lepas pantai Norfolk. Chris Gibson - begitulah namanya - diakui sebagai salah satu spesialis terbaik dunia dalam bidang identifikasi pesawat bahkan pernah mengikuti kompetisi internasional, ketika gambar pesawat yang diambil dari kejauhan ditampilkan di layar selama sepersekian detik, dan peserta harus mengidentifikasinya pada saat itu. Selama episode observasi segitiga, Chris sedang menulis buku pegangan tentang pengenalan pesawat.
Dia melihat pesawat hitam berbentuk segitiga sama kaki sempurna dengan sudut hidung tiga puluh derajat; ia mengisi bahan bakar dengan bahan bakar dari KS-135 (nama tidak resmi "kapal tanker". - MG) Pesawat-pesawat itu ditemani oleh dua pesawat tempur F-111, dan "segitiga" itu tampak lebih besar dari mereka. Bill Sweetman, seorang penulis penerbangan, mencatat bahwa "tidak ada pesawat selain pesawat supersonik - atau pesawat yang dibuat untuk menguji pesawat semacam itu - tidak hanya dibuat atau bahkan dipelajari untuk membentuknya."
Pada dasarnya, orang-orang mengaitkan pengamatan ini dengan Aurora yang legendaris, yang tampaknya merupakan pewaris pesawat tercepat yang diakui secara resmi di dunia - SR-71 Blackbird. Tentu saja, "Aurora" tidak ada secara resmi, tetapi di antara rumor tentang itu ada indikasi ukuran; mereka tampaknya cocok dengan apa yang dilihat Gibson.
Tetapi jika kita menerima bahwa Aurora itu ada, kecil kemungkinan dia adalah kapal yang terbang di langit di atas Belgia pada tahun 1989-1990, dan bahkan lebih kecil kemungkinannya dia bertanggung jawab atas pengamatan di Lembah Hudson. Aurora dikatakan sebagai kendaraan hipersonik; ini berarti ia terbang lebih cepat dari lima kecepatan suara. Menurut rumor, dia mengembangkan bahkan hingga delapan kecepatan suara. Tapi membeku di tempat? Perubahan ketinggian instan? Tak seorang pun, setidaknya di antara spesialis yang menulis tentang penerbangan, pernah mengatakan hal seperti itu tentang Aurora.
Ada desas-desus tentang perangkat lain, yang penampilannya sangat mirip dengan deskripsi beberapa "segitiga". Ini adalah TR-3 "Black Manta", pesawat lain yang "tidak ada". Semua yang kita tahu telah melewati pabrik rumor; mereka menyatakan bahwa TR-3 dapat melayang diam-diam di tempatnya dan ada dua prototipe yang berbeda, TR-3A dan TR-ZV. Pesawat pertama memiliki panjang sekitar 45 kaki, tinggi 15 kaki dan memiliki lebar sayap 65 kaki. Yang kedua diduga memanjang hingga 600 kaki (200 meter).
Harap dicatat bahwa semua ini tidak dapat dibuktikan. Informasi paling rinci yang dapat saya temukan tentang monster langit yang sulit dipahami ini adalah yang tersebar di antara mereka yang percaya pada keberadaan mereka; Dikatakan bahwa ini adalah pesawat pengintai taktis yang mulai melakukan misi pertama di awal tahun 90-an. Pendanaan dan penargetan misi disediakan oleh Badan Keamanan Nasional, CIA dan Kantor Intelijen Nasional (NRO). Lapisan luar TR-3B diduga merespon iradiasi radar; itu dapat mengubah reflektifitas, tingkat penyerapan radar, dan warna. Ini membuat perangkat sangat tidak mengganggu. Selain itu, mereka bahkan mengatakan bahwa dia dapat terbang di ketinggian tinggi untuk waktu yang tidak terbatas dan mengembangkan kecepatan - tunggu! - hingga sembilan kecepatan suara.
Mata-mata AS?
Saya sama sekali bukan ahli teknologi yang terlibat dalam Black Manta. Mereka yang membicarakannya mengklaim bahwa TR-3B berisi sesuatu yang disebut "Pengganggu Medan Magnet", di mana toroid plasma bertekanan tinggi yang dihasilkan dari merkuri mengelilingi kompartemen pilot yang berputar. … Plasma, yang dipercepat ke kecepatan luar biasa, menekan gaya gravitasi, "tanpa bobot" hingga 89% dari massa kapal. Ini bukan anti-gravitasi dalam arti literal, yang akan memberikan energi untuk pergerakan, tetapi, membuat kapal sangat ringan, memberikan karakteristik penerbangannya, termasuk kemampuan untuk mengembangkan akselerasi, terbang ke segala arah.
Ini setidaknya, pernyataan yang diposting di situs web Edgar Fouche. Seorang ilmuwan mengatakan kepada saya bahwa rincian teknis seperti kecepatan rotasi plasma "tidak dapat dipercaya." Meskipun situs Foucher memberikan gambaran yang sangat baik tentang semua yang ditawarkan Black Manta, sebagian besar informasi di dalamnya berasal dari sumber anonim; beberapa detail mungkin salah, meskipun gambaran umum sebagian besar tetap benar.
Meskipun diskusi apa pun di sini tetap spekulatif, beberapa klaim tentang kemampuan Manta Hitam sangat mirip dengan karakteristik penerbangan UFO segitiga. Apakah pesawat seperti itu benar-benar ada? Saya tidak tahu.
Sementara beberapa pakar penerbangan mengakui kemungkinan bahwa pesawat semacam itu telah dibuat, masyarakat umum meragukannya. Tentu saja, ada yang bahkan meragukan keberadaan "Aurora" …
Secara pribadi, saya merasa sangat sulit untuk menyangkal bahwa militer AS memiliki segitiga terbang. Mengetahui tentang rekam jejak Chris Gibson, saya siap untuk mempercayai ceritanya bahwa dia melihat segitiga sama kaki hitam tempat bahan bakar dituangkan dari KS-135. Saya juga bersedia menerima bahwa mungkin ada pesawat rahasia lainnya. Pada saat publik mengetahui keberadaan U-2, penerusnya, SR-71 Blackbird, tetap dirahasiakan untuk waktu yang lama. Kami mengetahui tentang "siluman" F-117A pada tahun 1988 - hanya ketika kami memutuskan untuk meningkatkan produksinya secara signifikan, dan dengan demikian menjadi tidak mungkin untuk menyembunyikannya lagi.
Tetapi bahkan pesawat Amerika tidak dapat menjelaskan fenomena segitiga. Bahkan jika sesuatu yang eksotis seperti Manta Hitam memang ada, jelas bahwa mereka dapat menjelaskan pengamatan dari awal 90-an, bukan sebelumnya.
Pengamatan dilakukan lebih awal
Atau mungkin mereka ada sebelumnya? Seberapa jauh kita bisa mendorong kembali penguasaan teknologi tersebut dan kemunculan pesawat tersebut? Mungkinkah Black Manta bertanggung jawab atas penampakan orang Belgia pada 1989-90? Meski begitu, bagaimana dengan pengamatan di Lembah Hudson yang terjadi jauh sebelumnya?
Saya ragu apakah TR-3A atau TR-3B dapat menjelaskan pengamatan ini.
Suatu malam musim gugur yang cerah di Hastings, PA. Minnesota, banyak saksi mata mengamati sebuah kapal berbentuk segitiga yang mendekat dengan kecepatan tinggi dari timur. Ketika objek itu hampir di atas kepala mereka pada ketinggian sekitar 5.000 kaki, itu "membeku seolah-olah telah dipaku." Lampu oranye kemerahan menyala di sudut-sudut UFO; terkadang mereka menjadi kehijauan. Selama tiga puluh detik, benda itu tergantung tak bergerak dan tanpa suara, dan kemudian berputar 180 derajat, "meninggalkan jejak uap" … Menggantung tak bergerak dalam posisi baru selama beberapa detik, UFO terbang dengan kecepatan tinggi, melayang sekitar 15 mil, melesat vertikal ke atas " dengan kecepatan luar biasa”dan menghilang.
Objek ini pasti memiliki banyak kesamaan dengan Segitiga Belgia, kecuali terlihat pada pertengahan Oktober 1968. Sejauh yang saya tahu, pesan tersebut belum diselidiki, tetapi ada beberapa segitiga yang dilaporkan ke NUFORC sejak akhir 1960-an. Kebanyakan dari mereka memiliki detail yang detail; mereka terlihat benar dan tersedia untuk siapa saja yang ingin membaca pesan ini.
Dalam database NUFORC, Anda dapat membaca sekitar 25 laporan rinci tentang UFO segitiga yang dilihat dari tahun 1967 hingga 1973; ada beberapa kasus yang terjadi bahkan lebih awal. (Di Uni Soviet, "segitiga" pertama, sejauh yang saya tahu, terlihat pada tahun 1936, dan catatan pengamatan ini dibuat pada awal tahun 80-an, ketika bahkan para ahli ufologi tidak tahu apa-apa tentang UFO segitiga. - M. G.) Ini pasti, hanya puncak gunung es: kita tidak akan pernah tahu berapa banyak saksi mata UFO segitiga di tahun 1960-an yang meninggal sebelum mereka memiliki kesempatan untuk mengirimkan cerita mereka kepada ufologis, tapi saya yakin ada banyak dari mereka.
Ahli UFO Inggris Victor Keane, yang mendirikan Project Triangle di Internet, telah mencatat banyak laporan penampakan UFO segitiga yang terjadi di Inggris pada tahun 90-an. Dia menekankan bahwa pengamatan kredibel pertama kali dari "segitiga" adalah tanggal 8 September 1960. "Sebuah kapal segitiga dengan tiga lampu putih di sudut dan lampu merah di bawah" terlihat di Tuneside dan dua permukiman lain dalam radius 10 mil. dan perbedaan waktu antara observasi tidak melebihi 75 menit. Tentunya seseorang menemukan "segitiga terbang" di tahun 50-an?
Jika seseorang percaya bahwa laporan peristiwa lama seperti itu secara otomatis harus dianggap tidak dapat diandalkan dan harus dibuang, apa yang akan mereka katakan tentang sejumlah besar laporan tentang "segitiga" dari tahun 1973 hingga awal tahun 80-an, yaitu, sebelum "gelombang" pengamatan di Lembah Hudson? Kasus pengamatan "segitiga" di masa lalu yang begitu jauh menghadirkan masalah serius untuk penjelasan.
Aspek politik
Ada beberapa faktor yang perlu diperhatikan. Pertama, keadaan seni. Saya akui bahwa level dalam dunia rahasia militer ini selalu jauh melampaui kebanyakan teknologi sipil, tetapi kami memiliki kesempatan untuk menemukannya dengan mempelajari pesawat paling canggih pada tahun-tahun itu. Misalnya, penerbangan pertama F-15 "Eagle" dilakukan pada bulan Juli 1972. Ini adalah pesawat tempur Angkatan Udara AS pertama yang memiliki rasio dorong / berat lebih besar dari 1: 1 dan dengan demikian mampu melakukan penerbangan vertikal. F-16 pertama terbang di Edwards Air Force Base pada Januari 1974, pembom Rockwell B-1 lepas landas untuk pertama kalinya pada Desember 1974, dan prototipe helikopter Apache pertama pada September 1975. Semua perangkat ini mengesankan, tetapi tidak ada yang menyerupai "segitiga" sedikit pun.
Penting untuk dipahami bahwa baru pada pertengahan tahun 70-an teknik "terbang dengan kabel" muncul (yaitu, teknologi komputer sempurna yang memungkinkan pesawat melakukan banyak tindakan per detik), yang ternyata cukup praktis untuk digunakan dalam perangkat yang tidak konvensional, misalnya, "terbang sayap". Sebelumnya, "sayap terbang" (dan, mungkin, "segitiga terbang" sebagai perkembangan selanjutnya) pada awalnya tidak stabil.
Mengingat semua faktor ini, menjadi sulit untuk menghubungkan banyak laporan "segitiga" dengan teknologi rahasia. Sulit, tetapi bukan tidak mungkin sama sekali. Benar, masalah lain muncul di sini - masalah politik.
Kembali, misalnya, ke pengamatan Belgia, Kolonel Angkatan Udara Belgia de Brouwer menyarankan bahwa jika objeknya adalah pesawat "siluman" B-2 atau F-117 (satu-satunya pesawat Amerika yang diketahui oleh mereka yang cocok dengan deskripsi saksi mata), maka Angkatan Udara AS seharusnya memberikan permintaan izin penerbangan; tidak ada permintaan seperti itu. Brower juga mencatat fakta nyata bahwa objek segitiga "sama sekali" tidak cocok dengan pesawat AS yang diketahui.
Pemerintah Belgia membuat permintaan kepada pemerintah AS apakah "segitiga" ini adalah pesawat Amerika atau bukan. Angkatan Udara AS memberi tahu Angkatan Udara dan Kementerian Pertahanan Belgia bahwa "tidak ada satu pun pesawat prasasti Amerika yang melakukan misi apa pun selama periode ini." Saat ini, jawaban ini dapat dianggap sebagai jawaban formal dengan kata-kata yang diverifikasi dengan cermat - “tidak ada satu pun pesawat tipe prasasti yang dapat berarti bahwa peralatan yang terbang di langit di atas Belgia bukanlah, dalam arti teknis dari kata tersebut, pesawat yang" tidak terlihat "- hanya pesawat terbang terbaru aparat. Selain itu, setidaknya dalam satu kasus, itu dilacak oleh radar.
Jika demikian, kami sampai pada kesimpulan yang mengejutkan; Bagaimana Angkatan Udara AS membahayakan sekutu NATO-nya? Setelah Amerika melancarkan Perang Teluk Kedua, ini tidak akan mengejutkan siapa pun, tetapi pada tahun 1990 Uni Soviet masih ada, dan sisa-sisa Perang Dingin tetap ada di dunia. Terakhir, tindakan seperti itu, yang membahayakan sekutu NATO mereka, tampaknya tidak masuk akal atau sopan.
Airships?
Institut Nasional Ilmu Pengetahuan Lanjutan (NIDS) di Las Vegas, PA. Nevada, belum lama ini mengemukakan hipotesisnya tentang "segitiga hitam". Pada 2002, seorang ahli penerbangan anonim memberi mereka studi berjudul "Segitiga Hitam Besar: Departemen Pertahanan AS, Bukan Aliens". Dia berpendapat bahwa objek tersebut lebih ringan daripada kendaraan udara, yaitu kapal udara yang kaku - kemungkinan besar dengan mesin "elektrokinetik", yang dikendalikan oleh militer AS. Dengan kata lain, ini adalah kapal udara Departemen Pertahanan AS, yang digunakan sebagai kapal kargo besar yang mampu membawa muatan besar di ketinggian atau ketinggian rendah dengan kecepatan beberapa kali lebih cepat daripada kapal laut. Seorang penulis anonim berteori bahwa perangkat semacam itu telah ada sejak awal 1980-an.
Menurutnya, "segitiga terbang" adalah sunyi, karena mereka menggunakan metode gerakan yang tidak biasa - mesin "elektrokinetik" yang tidak memerlukan turbin, baling-baling, atau metode perubahan ketinggian aerostatik menggunakan gas yang memberikan daya angkat, seperti di dalam balon. Yang dapat didengar hanyalah dengungan kecil dari peralatan kontrol tegangan tinggi atau, dalam model lama "segitiga", dari lucutan korona acak.
Penulis juga membahas mengapa segitiga dapat menambah kecepatan dengan begitu cepat. Saya akui di tempat ini pengetahuan ilmiah saya tidak cukup, namun penjelasannya tidak berbeda jauh dalam banyak detil. Penulis menyarankan bahwa mereka tidak memiliki sumber energi sendiri, yang disalurkan melalui jarak "… dari sistem energi berbasis darat yang mengirimkannya ke platform elektrokinetik melalui kabel atau melalui gelombang gelombang mikro." Jangkauan maksimum transmisi daya jarak jauh adalah sekitar 62 mil. Rasio dorong-massa kendaraan semacam itu jauh lebih tinggi daripada jet tempur - "antara 1.7: 1 dan 3: 1 - yang terakhir jika kendaraan dimuat ringan"; ini memungkinkan peralatan untuk mengembangkan akselerasi tajam, termasuk dalam arah vertikal.
Dia menyimpulkan bahwa "… mengingat jumlah kemungkinan misi militer untuk kapal semacam itu dan ketersediaan teknologi untuk konstruksi mereka, yang telah dikembangkan dengan baik selama hampir satu abad, bagaimana Departemen Pertahanan TIDAK membangunnya?"
Hipotesis tampaknya awalnya dikembangkan untuk menjelaskan kasus di Millstadt, Illinois, yang terjadi pada awal tahun 2000. Kita harus mengajukan pertanyaan di sini: jika benda itu adalah benda Amerika, di mana letak pemancar gelombang mikro? UFO jelas tidak menarik kawat, dan percepatannya tidak hanya hebat, tapi juga sangat, sangat hebat. Tidak ada yang menyangka bahwa konsep sumber energi "segitiga" yang dikemukakan dalam artikel tersebut dapat benar. Salah satu surat yang saya terima menunjukkan bahwa meskipun dimungkinkan untuk memberi makan kapal dengan pancaran gelombang mikro, untuk ini peralatan harus berada dalam jarak pandang stasiun pemancar dan memiliki antena penerima yang terdiri dari sejumlah dipol. Selain itu, sinar berbahaya untuk semua yang dilewatinya, misalnya, burung. Saya pribadi tidak mengetahui adanya laporan tentang "segitiga" yang menyebutkan kematian burung. Akhirnya,anonimitas jelas tidak mewarnai karya ini: kami tidak tahu apa-apa tentang rekam jejak pengarang atau motif yang mendorongnya untuk menulis.
Tentu saja, ada kapal udara yang kaku. Penemu Michael K. Walden mendemonstrasikan di Pangkalan Angkatan Udara Nellis pada tahun 1977 sebuah kendaraan yang dikendalikan radio lebih ringan dari udara yang didukung sepenuhnya oleh energi matahari kepada perwakilan dari Departemen Pertahanan AS dan Departemen Energi. Walden tampaknya telah memberi kesan pada militer dan insinyur listrik, tetapi kontrak dengannya tidak pernah ditandatangani.
Mencari penjelasan
Para peneliti telah memplot lokasi dari beberapa ratus pengamatan "segitiga" pada peta Amerika Serikat, mencoba untuk melihat beberapa pola. Menurut Institute, benda terbang di sepanjang "koridor" antara pangkalan Angkatan Udara AS. Ketika saya mencoba mempelajari peta ini, rasanya hampir seperti tes Rorschach yang lulus. Di dalamnya, Anda dapat melihat pola apa pun yang sesuai dengan hipotesis apa pun.
Institute of Advanced Sciences telah melakukan pekerjaan dengan baik, tetapi kita harus mencatat bahwa penelitiannya terbatas pada laporan yang berbicara tentang "segitiga" besar yang datang dari Amerika Serikat selama tahun 90-an. Namun aspek geografis tidak kalah sulit untuk dijelaskan. Ahli Ufologi biasanya menulis tentang "segitiga" seolah-olah itu adalah fenomena unik di Amerika Utara dan Eropa Barat. Secara keseluruhan, tampaknya ini benar, tetapi saya menduga bahwa "bias" semacam itu telah muncul terutama karena aktivitas saksi mata yang lebih besar di wilayah ini. Bagaimanapun, "segitiga" terlihat di negara lain, misalnya, di Rusia selama peristiwa Belgia.
Dengan demikian, hipotesis Institute of Advanced Sciences masih jauh dari dianggap terbukti, dan paling banter hanya menjelaskan sebagian dari penampakan UFO segitiga. Apakah kita akan berasumsi bahwa beberapa kelompok rahasia Amerika meluncurkan segitiga dan benda lain di atas Rusia pada tahun-tahun terakhir Uni Soviet?
Dilihat dari perilaku UFO selama pertemuan dengan pesawat Amerika, UFO tidak ditempati oleh militer Amerika. Hal yang sama dapat dikatakan untuk setidaknya beberapa "segitiga" seperti itu. yang menginvasi wilayah udara di atas pembangkit listrik tenaga nuklir Indian Point pada tahun 1984.
Tampaknya beberapa objek segitiga berasal dari bumi, seperti dalam kasus K. Gibson, yang lainnya tidak terlihat seperti teknologi terestrial. Satu-satunya penjelasan "alami" bagi mereka adalah aktivitas kelompok rahasia yang sangat tersembunyi di dunia teknologi militer "hitam", Fuppa, yang menjalankan rencananya sendiri secara independen dari pemerintah mana pun yang dipilih secara sah.
Sekarang kita hanya bisa mengatakan bahwa kita masih belum memiliki penjelasan yang akan "menurunkan dari langit ke bumi" semua benda segitiga tanpa kecuali. Ada banyak sekali bukti yang terus tidak konsisten dengan penjelasan "alami", dan tidak semua "segitiga" tampak duniawi …
