Landasan pacu utama di Bandara Internasional King County, Washington, telah diberi label ulang sepenuhnya: jalur yang sebelumnya ditetapkan 13R sekarang ditetapkan sebagai 14R, dan jalur yang sebelumnya ditetapkan 31L sekarang menjadi 32L.
Berita sensasional itu sama sekali tidak diperhatikan oleh Amerika dan media lainnya, tetapi sia-sia.
Untuk siapa pun, kecuali untuk dispatcher dan pilot, penunjukan jalur tidak memiliki arti semantik, jadi kami jelaskan.
Penunjukan lepas landas dan pendaratan (serta penandaannya yang sesuai) bergantung pada apa yang disebut jalur magnet di mana pesawat pendarat memasuki landasan. Heading magnetik adalah sudut antara arah utara dari meridian magnet yang melewati pesawat dan sumbu longitudinal pesawat.
Semua landasan pacu (runway) aerodrome harus memiliki apa yang disebut pengenal ujung muka - nomor bertanda yang dikaitkan dengan heading magnetik landasan pacu (Magnetic Heading).
Video promosi:
Jadi, jika ID dari ujung landasan pacu telah berubah, maka arah magnetisnya juga berubah. Ini menunjukkan bahwa Kutub Magnetik Utara telah bergerak lebih dari yang terlihat dan koreksi sedang berlangsung di lapangan terbang.
Menurut NASA, kutub utara magnet telah bergerak lebih dari 600 mil sejak awal abad ke-19, dengan kecepatan rata-rata 3 mil per tahun. Namun, kutub utara magnet saat ini bermigrasi dengan kecepatan 64 kilometer per tahun. Tinggal menebak berapa banyak gerakan akan berakselerasi lebih jauh dan kapan, setidaknya, kutub magnet akan berguling.
