Para pelaut telah lama mengetahui gelombang soliter yang sangat tinggi, yang menghancurkan kapal. Untuk waktu yang lama diyakini bahwa ini hanya ditemukan di lautan terbuka. Namun, data terbaru menunjukkan bahwa gelombang tunggal nakal (tinggi hingga 20-30 meter), atau soliton (dari bahasa Inggris soliter - "soliter"), dapat muncul di zona pesisir.
Insiden dengan "Birmingham"
Pertama, mari kita simak laporan saksi mata.
“Kami berada sekitar 100 mil barat daya Durban dalam perjalanan ke Cape Town. Kapal penjelajah itu melaju dengan cepat dan hampir tanpa henti, menghadapi gelombang sedang dan gelombang angin, ketika tiba-tiba kami jatuh ke dalam lubang dan bergegas turun untuk menemui gelombang berikutnya, yang menyapu menara senjata pertama dan menabrak jembatan kapten kami yang terbuka. Saya dirobohkan dan, pada ketinggian 10 meter di atas permukaan laut, saya berada di lapisan air setengah meter. Kapal itu mengalami pukulan yang sangat banyak sehingga banyak yang mengira kami ditorpedo. Kapten segera mengurangi kecepatan, tetapi tindakan pencegahan ini sia-sia, karena kondisi layar sedang pulih dan tidak ada lagi lubang yang ditemukan. Ini adalah kejadian yang terjadi pada malam hari dengan kapal yang gelap. adalah salah satu yang paling mendebarkan di laut. Saya yakin bahwa kapal sarat dapat tenggelam dalam keadaan seperti itu."
Ini adalah bagaimana seorang perwira Inggris dari kapal penjelajah Birmingham menggambarkan pertemuan tak terduga dengan satu gelombang bencana. Cerita ini terjadi selama Perang Dunia II, sehingga reaksi kru yang memutuskan bahwa kapal penjelajah itu ditorpedo dapat dimengerti.
Kejadian serupa dengan kapal uap "Huarita" pada tahun 1909 berakhir tidak begitu sukses. Itu membawa 211 penumpang dan awak. Semua meninggal.
Gelombang tunggal yang tiba-tiba muncul di lautan, pada kenyataannya, disebut gelombang nakal, atau soliton.
Video promosi:
Sepertinya. badai apapun bisa disebut pembunuhan … Memang, berapa banyak kapal yang hilang selama badai dan sekarat sekarang? Berapa banyak pelaut yang menemukan perlindungan terakhir mereka di kedalaman laut yang mengamuk? Namun ombaknya. Mereka yang timbul dari badai laut dan bahkan angin topan tidak disebut "pembunuh".
Kapal tanker rusak
Diyakini bahwa pertemuan dengan soliton kemungkinan besar terjadi di lepas pantai selatan Afrika. Ketika rute pengiriman berubah berkat Terusan Suez dan kapal-kapal berhenti berlayar di sekitar Afrika, jumlah pertemuan dengan gelombang pembunuh menurun. Namun demikian, setelah Perang Dunia Kedua, sejak 1947, dalam waktu sekitar 12 tahun, kapal yang sangat besar - "Bosphontein", bertemu dengan soliton. Gyasterkerk, Orinfontein dan Jaherefontein, tidak termasuk pengadilan lokal yang lebih kecil.
Selama perang Arab-Israel, Terusan Suez secara praktis ditutup, dan pergerakan kapal di sekitar Afrika kembali menjadi intens. Dari pertemuan dengan gelombang pembunuh pada Juni 1968, supertanker World Glory dengan bobot lebih dari 28 ribu ton tewas. Kapal tanker itu menerima peringatan badai, dan ketika badai mendekat, semuanya dilakukan sesuai instruksi. Tidak ada hal buruk yang diramalkan. Namun di antara gelombang angin biasa, itu tidak menimbulkan bahaya yang serius. gelombang besar, setinggi sekitar 20 meter, dengan permukaan yang sangat curam tiba-tiba muncul. Dia mengangkat kapal tanker itu sehingga bagian tengahnya bertumpu pada gelombang, dan haluan serta bagian buritan berada di udara. Kapal tanker itu dimuat dengan minyak mentah dan pecah menjadi dua karena beratnya. Bagian ini tetap mengapung untuk beberapa waktu, tetapi setelah empat jam kapal tanker itu tenggelam ke dasar. Benar, sebagian besar kru diselamatkan.
Pada tahun 70-an, "serangan" gelombang pembunuh di kapal terus berlanjut. Pada Agustus 1973, kapal "Neptune Sapphire", yang berlayar dari Eropa ke Jepang, 15 mil dari Cape Hermis, dengan kecepatan angin sekitar 20 meter per detik, mengalami hantaman tak terduga entah dari mana dari satu gelombang. Dampaknya begitu kuat sehingga haluan kapal, yang panjangnya kurang lebih 60 meter, memutuskan lambungnya!
Kapal "Neptune Sapphire" memiliki desain paling sempurna untuk tahun-tahun itu. Meski demikian, pertemuan dengan gelombang pembunuh itu ternyata berakibat fatal baginya.
Cukup banyak kasus seperti itu yang telah dijelaskan. Daftar bencana yang mengerikan, tentu saja, tidak hanya mencakup kapal-kapal besar, di mana ada kemungkinan untuk menyelamatkan awak kapal. Pertemuan dengan gelombang pembunuh untuk kapal-kapal kecil seringkali berakhir jauh lebih tragis. Kapal semacam itu tidak hanya mengalami pukulan terkuat. mampu menghancurkan mereka, tetapi di tepi jurang yang curam, gelombang dapat dengan mudah roboh. Ini terjadi begitu cepat sehingga tidak mungkin mengandalkan keselamatan.
Ini bukan tsunami
Apa gelombang pembunuh ini? Pikiran pertama yang terlintas di benak pembaca berpengetahuan adalah tsunami. Setelah "serangan" yang dahsyat dari gelombang gravitasi di pantai tenggara Asia, banyak yang membayangkan tsunami sebagai dinding air yang menakutkan dengan tepi terdepan yang curam, menghantam pantai dan menghanyutkan rumah dan orang.
Memang, tsunami bisa melakukan banyak hal. Setelah munculnya gelombang ini di utara Kuril, ahli hidrografi, mempelajari konsekuensinya, menemukan sebuah perahu berukuran layak, dilemparkan di atas perbukitan pesisir ke pedalaman. Artinya, energi tsunami sungguh menakjubkan.
Namun, ini semua terkait dengan tsunami yang "menyerang" pantai.
Diterjemahkan ke dalam bahasa Rusia, istilah "tsunami" berarti "gelombang besar di pelabuhan." Sangat sulit menemukannya di lautan terbuka. Di sana, ketinggian gelombang ini biasanya tidak melebihi satu meter, dan dimensi rata-rata tipikal adalah puluhan sentimeter. Dan kemiringannya sangat kecil, karena dengan ketinggian seperti itu panjangnya beberapa kilometer. Jadi hampir tidak mungkin untuk mendeteksi tsunami dengan latar belakang gelombang angin atau gelombang besar yang bergerak.
Mengapa tsunami menjadi begitu menakutkan saat "menyerang" pantai? Faktanya adalah bahwa gelombang ini, karena panjangnya, menggerakkan air ke seluruh kedalaman lautan. Dan ketika, selama distribusinya, mencapai daerah yang relatif dangkal, semua massa air yang sangat besar ini naik dari kedalaman. Ini adalah bagaimana gelombang “tidak berbahaya” di laut terbuka menjadi merusak di pantai. Jadi gelombang pembunuh bukanlah tsunami.
Faktanya, soliton adalah fenomena luar biasa dan sedikit dipelajari. Mereka disebut gelombang, meskipun dalam kenyataannya mereka adalah sesuatu yang berbeda. Untuk munculnya soliton, tentu saja, dorongan awal tertentu, kejutan, diperlukan, jika tidak dari mana energi itu berasal, tetapi tidak hanya. Tidak seperti gelombang biasa, soliton merambat dalam jarak yang jauh dengan sedikit disipasi energi. Ini adalah misteri yang masih menunggu untuk dipelajari.
Soliton praktis tidak berinteraksi satu sama lain. Mereka biasanya melakukan perjalanan dengan kecepatan berbeda. Tentu saja, bisa saja terjadi bahwa satu soliton menyusul yang lain, dan kemudian mereka dijumlahkan tingginya, tetapi kemudian mereka masih berpencar lagi di sepanjang jalurnya.
Tentu saja, penambahan soliton merupakan peristiwa langka. Tetapi ada alasan lain untuk peningkatan tajam dalam kecuraman dan ketinggiannya. Ini karena tepian bawah air tempat soliton "berjalan". Dalam hal ini, energi dipantulkan di bagian bawah air, dan gelombang seolah-olah "memercik" ke atas. Situasi serupa dipelajari pada model fisik oleh kelompok ilmiah internasional. Berdasarkan penelitian ini, rute kapal yang lebih aman dapat direncanakan.
Tapi masih ada lebih banyak misteri daripada fitur yang dipelajari, dan misteri gelombang pembunuh masih menunggu para peneliti. Yang paling misterius adalah soliton di dalam perairan laut, yang disebut "lapisan lompatan kepadatan". Soliton ini dapat menyebabkan (atau telah menyebabkan) bencana kapal selam.
Maxim Klimov. Rahasia majalah abad ke-20
