Sejarah kapal perang fasis ultra-modern Scharnhorst pada masanya mengenang legenda menakutkan Zaman Viking. Ada terlalu banyak kebetulan untuk menganggap apa yang terjadi sebagai rangkaian kegagalan sederhana. Meski baru setengah selesai, kapal karena alasan misterius terbalik di dok kering. Pada saat yang sama, lebih dari seratus pekerja hancur dan sekitar dua ratus lainnya terluka parah.
Scharnhorst dikembalikan ke posisi semula, dirantai dan diperkuat dengan balok. Setiap detailnya diperiksa oleh para ahli di bidang pembuatan kapal, tetapi masalah terus berlanjut: bingkai bengkok, balok dan tali-temali merobek dan melumpuhkan orang.
Pada hari kapal perang diluncurkan, Adolf Hitler sendiri tiba di pelabuhan. Di hadapannya, sebotol sampanye simbolis dipecahkan di papan Scharnhorst, orkestra memainkan pawai bravura, kepala teknisi sudah bersiap untuk menerima ucapan selamat dari Fuhrer.
Dan kemudian, tanpa diduga, kabel tujuh inci meledak, dan Scharnhorst jatuh ke dua tongkang pantai, salah satunya, bersama dengan kru, segera turun ke bawah, dan di sisi lain, hampir seluruh kru yang berkumpul di geladak dan menyaksikan turunnya kapal perang itu mati.
Hitler, yang sangat percaya pada semua jenis tanda, setelah tragedi mengerikan ini ingin segera memberikan perintah untuk mengirim kapal naas itu untuk mendapatkan barang bekas. Namun, para jenderal yang kurang percaya takhayul mencegahnya dari keputusan yang terburu-buru, menurut pendapat mereka.
Tidak ada kapal seperti Scharnhorst di angkatan laut Jerman. Dialah yang seharusnya menjadi kepala armada, yang seharusnya, jatuh ke kota-kota pelabuhan Inggris, memimpin negara yang bangga itu untuk menyerah. Tapi semuanya ternyata berbeda.
Video promosi:
Pertama, terlepas dari karakteristik pelayaran yang sangat baik dan persenjataan terbaru, Scharnhorst hanya berhasil menenggelamkan dua kapal Inggris pembantu selama bertahun-tahun dalam masa pelayanannya yang singkat. Dan kedua, dia sangat tidak beruntung - kemalangan terus menghantuinya secara harfiah dengan keteguhan yang jahat.
Jadi, selama penembakan dari laut Danzig, di menara haluan kapal perang tidak jelas mengapa terjadi ledakan, yang menewaskan dan melukai dua puluh orang. Bukan pelaut biasa yang terbunuh, tetapi artileri berpengalaman, karena keberuntungan akan berkumpul di dekat meriam naas. Keesokan harinya, sistem pasokan udara di turret senjata busur lainnya rusak. Dua belas orang meninggal karena mati lemas.
Setahun kemudian, kemalangan terus berlanjut. Selama penembakan di Oslo, sebuah torpedo Norwegia menghantam kompartemen mesin kapal perang. Mesinnya meledak dan kapal menjadi incaran musuh. Di mulut Elbe, Scharnhorst dikirim dengan kerusakan parah dan kompartemen turbin yang sepenuhnya dinonaktifkan. Peralatan mahal kelas satu gagal tanpa alasan, merenggut nyawa pengrajin yang mencoba memperbaiki masalah.
Saat diparkir di mulut Elbe, kapal perang itu bertabrakan dengan kapal penumpang Bremen, yang akibatnya, kandas dengan erat. Kapal tunda tidak bisa melepaskannya, dan sehari kemudian pembom Inggris menghancurkan kapal yang tidak berdaya, menewaskan seluruh awak, serta penumpang yang tidak dievakuasi tepat waktu.
"Karier" kapal menjadi begitu tidak menyenangkan sehingga Reichstag bahkan mempublikasikan pertanyaan tentang pemindahan kapal ke daerah lain. Untuk beberapa alasan, perintah itu merugikan perairan Laut Utara yang tercemar, karena itu mesin kapal tersumbat dan, di sepanjang rantai, menonaktifkan semua komponen mekanisme.
Kecenderungan yang jelas terlihat di balik fakta-fakta yang jelas: kapal tersebut menghancurkan pencipta dan pelayannya, dan musuh tidak menderita karenanya. Seorang peserta dalam lusinan pertempuran dan pertempuran kecil dengan musuh, dia tidak menenggelamkan satu kapal asing pun.
Scharnhorst menjadi salah satu kapal termahal di armada - jumlah yang dihabiskan untuk itu meningkat hampir setiap minggu. Di kapal, ada sesuatu yang pecah atau gagal sepanjang waktu. Adapun masalah kecil, terjadi setiap hari.
Mereka berhenti berbisik-bisik tentang kapal terkutuk itu dan mulai berbicara keras-keras ketika radar di Scharnhorst gagal, dan itu tidak dapat dipulihkan dengan cara apa pun - kerusakannya ternyata sangat serius dan konyol.
Namun, yang terburuk ada di depan kapal. Beberapa bulan kemudian, ketika kapal perang kembali ke layanan tempur, pelacaknya entah bagaimana "mengabaikan" kapal tak berdaya dari Penjaga Pantai Inggris. Di bawah kegelapan, kapal itu melintas hampir di bagian paling bawah dari kelas berat Jerman itu. Beberapa jam kemudian, seluruh skuadron, bersiaga, mengepung Scharnhorst yang tidak curiga.
Melihat armada Inggris itu, kapten kapal perang tersebut segera memutuskan untuk melarikan diri, meskipun daya tembak kapal Nazi dapat menakuti siapa pun bahkan dengan satu tembakan.
Menjelang pagi, Scharnhorst disusul oleh satu torpedo yang ditembakkan secara acak. Lubang berada di bawah garis air, kapal mengalami kebocoran, kecepatan hilang. Sementara itu, lubang itu mulai tumbuh secara misterius, air mengalir ke dalam pegangannya, dan Scharnhorst runtuh. Setelah itu, kapal perang menjadi benar-benar tidak berdaya, dan seluruh kelompok torpedo, diluncurkan dalam pengejaran, mengenai target - tepat di bagian tengah palka.
Kebakaran terjadi di ruang bawah tanah artileri, lalu ledakan menggelegar. Kapal besar itu hampir lepas landas ke langit, menyebarkan ratusan meter kembang api jahat. Pada pagi hari tanggal 26 Desember 1943, salah satu kapal paling kuat dari armada Nazi menghilang ke dalam gelombang di timur laut Cape Utara.
Dari hampir dua ribu awak, hanya 36 orang yang diselamatkan, dan mereka, kecuali dua, ditangkap oleh Inggris dan meninggal dalam penahanan.
Kedua "yang beruntung" berhasil berenang ke pantai Norwegia. Merasa tanah kokoh di bawah kaki mereka, orang-orang berdoa dan baru kemudian mereka merasa aman dari kutukan kapal yang mengerikan itu. Tapi bagaimanapun juga itu.
Memutuskan untuk membuat makan siang sendiri, mereka menyalakan primus dari kit darurat, tetapi perangkat itu meledak, menuangkan bensin ke kedua pelaut, dan mereka terbakar hidup-hidup. Hanya setelah korban terakhir inilah kutukan Scharnhorst kehilangan kekuatannya.
