Seorang penjelajah Jerman telah menemukan terowongan kuno terpanjang di wilayah pegunungan Yordania. Jutaan ton air minum mengalir melalui pipa batu ke kota-kota mewah di Timur Dekat yang diduduki Romawi. Namun, struktur yang tampaknya primitif adalah misteri yang nyata.
Ketika orang Romawi tidak sibuk menaklukkan wilayah baru, mereka menghabiskan energi mereka untuk pembangunan saluran air. Di dalamnya, para insinyur kekaisaran menggunakan pipa timah standar dengan tekanan 15 bar.
Di ibu kota saja, terdapat ribuan sumber air minum, air mancur, dan pemandian air panas. Senator kaya menyegarkan diri di kolam renang pada hari-hari panas, dan membangun gua-gua yang sejuk di taman mereka. Roma kuno memiliki rekor konsumsi air: lebih dari 500 liter per orang per hari. Sebagai perbandingan, di Jerman modern, sekitar 125 liter yang dikonsumsi.
Di Palestina yang gersang, yang ditaklukkan Romawi, air jelas tidak cukup. Tapi segera perancang saluran air yang cerdas memecahkan masalah ini. Di bekas provinsi Romawi di Suriah (sekarang Yordania), mereka menciptakan sistem kanal bawah tanah sepanjang 106 km. Para ilmuwan baru-baru ini mulai menjelajahi terowongan, yang oleh penduduk setempat disebut Qanat Firaun - "saluran firaun."
Pembangunnya, kemungkinan besar, adalah legiuner yang memindahkan lebih dari 600 ribu meter kubik batu dari tanah, yang setara dengan seperempat volume piramida Cheops. Berkat konstruksi ini, mata air disuplai ke tiga kota besar yang disebut dekapolis - dekapolis, sebuah pusat ekonomi, awalnya terdiri dari 10 komune. Tujuan terakhir adalah kota Gadara, tempat tinggal sekitar 50 ribu jiwa.
Pada zaman kuno, jalan setapak ke dataran tinggi di utara Yordania diblokir oleh rantai mesa yang dikelilingi oleh ngarai yang curam. Salah satu rintangan pertama adalah ngarai Wadi al-Shalal, sedalam 200 meter. Dengan tingkat teknologi saat itu, tidak ada insinyur Romawi yang mampu mengatasi celah seperti itu.
Namun, para pembangunnya sedikit mengelak dan menarik saluran air di sepanjang sisi gunung ke selatan. Karena rute yang ditinggikan di daerah yang tidak dapat dilalui hampir tidak memungkinkan, mereka memindahkan anak sungai ke bagian dalam lereng yang curam. Terkadang lembah gurun begitu sempit sehingga jembatan harus dibangun. Dan hari ini di ngarai Anda masih bisa melihat batu papan dari bangunan kuno.
Di sisi lain jurang ada medan yang lebih sulit, kombinasi bukit dan lereng. Di sekitar Kartago, orang Romawi, dalam situasi topografi yang sama, menggambar jalur air sepanjang 19 kilometer di bawah tembok batu besar dan lengkungan. Di Yordania, orang Romawi mengejar tujuan yang lebih ambisius. Sisa dari cara kami memutuskan untuk pergi sepenuhnya ke bawah tanah. Jembatan tidak lagi dibutuhkan; Dalam ketebalan batuan tersebut, para penambang dapat melubangi batu tersebut pada ketinggian yang dibutuhkan.
Video promosi:
Ternyata para pengusaha jaman dulu mengalami kerugian besar. Kompas masih belum diketahui saat itu - jadi bagaimana cara menavigasi saat meletakkan rute di gunung? Bagaimana cara ventilasi iklan? Setelah berjalan beberapa meter di bawah tanah, para pekerja harus melawan sesak napas.
Peneliti modern terowongan kuno menghadapi masalah serupa. Seperti yang ditulis majalah "Der Spiegel", mengutip kata-kata manajer proyek Matthias Döring: "Kadang-kadang kami harus berhenti bekerja karena kekurangan oksigen." Mempertimbangkan tinggi terowongan rata-rata 2,5 m dan lebar 1,5 m, tidak lebih dari 4 pekerja dapat berada di bawah tanah pada saat yang bersamaan. Di batu, mereka bisa memotong tidak lebih dari 10 cm per hari. Kalau terus begini, mereka tidak akan sampai ke Gadara sampai hari ini.
Tampaknya Döring mengungkapkan rahasia para ahli kuno: "Banyak fakta yang menunjukkan bahwa pada awalnya para insinyur meletakkan lorong di atas kepala, dan kemudian mereka masuk ke dalam batu sedalam 20 atau 200 m." Udara segar disuplai melalui lubang-lubang ini, sehingga beberapa ratus pekerja dapat bekerja pada waktu yang bersamaan. Ketika di tahun 129 A. D. Kaisar Hadrian mengunjungi dekapolis, pekerjaan sedang berjalan lancar.
Pembangunannya selesai setelah 120 tahun. Tetapi tidak begitu jelas bagaimana hal itu dilakukan. Misalnya, masih belum diketahui bagaimana lot vertikal diturunkan menjadi tambang yang dipotong miring. Entah peneliti modern memiliki sedikit gagasan tentang pencapaian sains dan teknologi kuno, atau para ahli kuno mengetahui beberapa rahasia. Dengan satu atau lain cara, tetapi si jenius Roma berhasil mengubah bagian Timur Tengah ini menjadi Taman Eden.
