Nazi, berbeda dengan banyak ahli teori militer, menempatkan kepentingan strategis yang besar pada wilayah di luar garis lintang 60 derajat utara.
Kepala Ekspedisi Kompleks Arktik Laut, Doktor Ilmu Sejarah, Wakil Direktur Institut Penelitian Budaya dan Warisan Alam Rusia dinamai D. S. Likhachev Pyotr Boyarsky.
Kapan, di bidang apa dan dalam keadaan apa Anda menerima bukti aktivitas Nazi di Kutub Utara Soviet? Rupanya, mereka berhasil tumbuh dengan kokoh di tempat-tempat ini
- Kami menemukan jejak keberadaan fasis di Kutub Utara di Ice Harbor Bay selama ekspedisi pertama di akhir 1980-an. Tujuan kami adalah mempelajari tempat tinggal musim dingin Willem Barents, yang dia bangun pada tahun 1596-1597 di Cape Sporiy Navolok di Pulau Novaya Zemlya. Sekarang, sebuah mercusuar tua tersisa dari seluruh penjuru musim dingin. Setelah berlayar, kami melihat bahwa kapal itu hancur, tetapi tidak sama sekali karena waktu atau badai. Sepertinya dia sedang dipecat. Bagaimanapun, bagian atasnya dihancurkan oleh ledakan. Diketahui bahwa di tempat-tempat inilah kapal selam Jerman menenggelamkan kapal penelitian kami Akademik Shokalsky pada tahun 1943. Jadi mereka menembak, rupanya, darinya.
Bukti tidak langsung kemunculan Nazi selama perang juga disimpan di sebuah kamp, dilengkapi oleh Pomors pada 1920-an-1930-an di sebuah pulau kecil di utara Ice Harbor dan timur laut Novaya Zemlya. Di rumah besar ini, keluarga Pomors tinggal dan sedang mencari ikan. Rumah tersebut memiliki kehancuran yang mirip dengan penghancuran mercusuar. Diketahui bahwa Jerman melewati tempat-tempat ini dari Cape Desire.
Dan sudah di Cape of Desire ada banyak bukti agresi kaum fasis. Masih ada bunker, bunker, dan benteng lain yang dibangun untuk menghalau serangan Jerman. Ada jejak pertempuran dimana-mana. Dan di Malye Karmakuls, tempat stasiun kutub meteorologi Rusia berada sejak akhir abad ke-19. Kapal itu membawa dua pesawat amfibi yang diterima oleh Uni Soviet dari Amerika di bawah Lend-Lease. Jadi, baik stasiun maupun desa di sekitarnya juga dihancurkan oleh kapal selam Jerman pada 27 Juli 1942. Kami menemukan puing-puing pesawat amfibi, termasuk mesinnya, tergeletak di pantai. Beberapa dari mereka dibawa keluar oleh ekspedisi kami - ini semua adalah bukti material dari operasi militer di wilayah ini.
Penjaga pantai kami menembaki kapal Jerman yang mendekati Taimyr dan Dikson. Ini juga fakta sejarah, yang membuktikan bahwa kaum fasis tidak hanya tertarik pada Laut Barents, tetapi juga Laut Kara. Bangkai kapal Jerman atau hasil aktivitas tempurnya juga ditemukan di Selat Matochkin Shar. Ini adalah, misalnya, sisa-sisa kapal selam. Diketahui bahwa kapal selam fasis bersembunyi lama di teluk barat wilayah ini.
Apakah Anda berhasil menemukan pangkalan Nazi yang besar di Utara?
Video promosi:
- Ya, kami berhasil. Diketahui bahwa di berbagai titik Novaya Zemlya, Jerman memasang stasiun cuaca mereka sendiri sehingga kapal, kapal selam, dan pesawat mereka menerima informasi yang akurat tentang situasi es. Di Novaya Zemlya, stasiun seperti itu ada di Tanjung Pinegin, di Tanjung Beruang. Di pulau Mezhdusharskiy, ada juga stasiun Krot, dan landasan pacu pesawat dibersihkan di dekatnya. Salah satu stasiun cuaca Jerman ini dibangun di Daratan Franz Josef, kepulauan paling utara Eurasia. Sekarang pos perbatasan kami terletak di Alexandra Land.
Pada tahun 1943, Jerman melakukan Operasi Wunderland di sana, di mana mereka membangun stasiun cuaca "Treasure Explorer". Terdiri dari beberapa galian dan titik tembak yang kami temukan selama ekspedisi 2005-2007. Itu adalah basis yang sangat besar. Peralatan dan perlengkapan yang dijatuhkan di daerah ini dalam kontainer dengan parasut tidak dirancang untuk beberapa lusin orang yang menetap di pangkalan pada awalnya. Jelas, seiring waktu, penghuni baru diharapkan tiba di sana dan perluasan pangkalan akan dimulai. Pada 1960-an-1970-an, penjaga perbatasan kami mengeluarkan banyak amunisi bagus dari Perburuan Harta Karun dan menggunakan sepatu bot Jerman untuk waktu yang lama.
Pada tahun 1985, saya berkesempatan untuk bertemu dengan navigator kutub terkenal Valentin Akkuratov, yang merupakan orang pertama yang menemukan pangkalan Jerman ini.
Saat terbang di atas pulau Alexandra Land, di antara salju dan gletser, dia melihat persegi panjang putih yang tidak wajar - ternyata itu adalah atap ruang istirahat. Mereka yang segera memasuki stasiun merasa bahwa Jerman baru saja pergi. Helm, senapan mesin digantung di mana-mana, di atas meja ada kaleng, sendok, mangkuk, literatur propaganda Jerman. Jelas, Nazi meninggalkan ruang istirahat dengan tergesa-gesa.
Alasan pelarian Jerman yang tergesa-gesa dari "Treasure Hunter" segera menjadi jelas.
Penghuni pangkalan, seperti banyak peserta ekspedisi Arktik sebelum dan sesudah mereka, memutuskan untuk mencoba hidangan eksotis - beruang kutub. Akibatnya, mereka mengalami sakit perut, kelemahan dan masalah lainnya. Daging beruang yang tidak dimasak dapat menyebabkan penyakit akut. Nazi dievakuasi dari pangkalan begitu tergesa-gesa sehingga mereka meninggalkan semuanya apa adanya. Sisa-sisa rumah dan ruang istirahat telah diawetkan. Di antara batunya ada wadah logam yang bentuknya mirip bom udara. Di dalamnya, Nazi menjatuhkan sebagian kargo yang dikirim ke "Perburuan Harta Karun" melalui udara. Selain itu, kami melihat potongan-potongan jaring kamuflase tua, lembaran buku dengan pidato Hitler tentang pentingnya ras Arya. Tentunya di sini juga ada tenda, tapi mereka tertiup angin topan.
Lokasi pangkalan dipilih dengan sangat baik. Ada teluk yang dalam, dan sebaris puing-puing tundra beberapa kilometer berbatasan dengannya - sebidang tanah terbesar di seluruh nusantara yang bebas dari cangkang glasial. Dan agak ke samping ada telaga dengan air tawar. Dari sisi teluk, alasnya ditutupi oleh kotak pil senapan mesin - reruntuhannya terlihat cukup jelas. Ladang ranjau didirikan untuk melindungi fasilitas dari daratan. Lebih dekat ke air, kami menemukan pipa masuk ke perut pulau. Mungkin ini adalah bagian dari sistem ventilasi untuk beberapa jenis struktur rahasia. Rupanya, ada gua bawah tanah tempat kapal selam bisa ditempatkan. Diketahui tentang keberadaan gua-gua besar serupa di pulau-pulau Arktik lainnya, terhubung dengan laut melalui koridor bawah air. Bunker alami seperti itu sangat nyaman untuk memasang brankas rahasia di dalamnya. Kami belum menyelidiki mereka.
Apa yang dibutuhkan Nazi di es Arktik yang keras?
- Di bawah Lend-Lease, negara kita disuplai dengan senjata yang dikirim oleh kapal dari Barat melalui Laut Barents. Ada perbekalan dari Timur. Jadi, ayah saya adalah salah satu kurator pangkalan yang menerima pesawat. Untuk menghentikan pasokan ini, Jerman membutuhkan pangkalan di tempat-tempat ini. Data cuaca yang akurat juga dibutuhkan, dan stasiun cuaca yang akan memberikan laporan. Selain itu, Nazi menyerang stasiun kutub kami, menerima buku harian dan laporan cuaca, dan Tentara Merah, pada gilirannya, kehilangan data ini. Berkat data akurat ini, Nazi menenggelamkan banyak kapal, termasuk penumpang dengan keluarga penjelajah kutub.
Ini adalah area di mana serangan garis belakang dapat dilakukan terhadap bagian tengah Rusia. Beberapa pabrik kami dipindahkan ke luar Ural, dan akan sangat mudah bagi Nazi untuk membom mereka dari lapangan terbang di Kutub Utara. Itulah mengapa mereka bermaksud membangun lapangan terbang di Novaya Zemlya.
Selain itu, eksplorasi Kutub Utara dikaitkan dengan mitologi Jerman tentang kekosongan Bumi. Untuk tujuan yang sama, ekspedisi dikirim ke Tibet dan Antartika. Nazi sedang mencari energi kosmik yang memungkinkan mereka mengambil alih dunia. Untuk ideologi mereka, Utara itu sakral.
Alasan militer untuk perkembangan Utara sudah jelas, tetapi ilmuwan Jerman mulai menjelajahi Kutub Utara jauh sebelum perang. Mengapa?
- Ide pawai ke timur laut di Staf Umum Jerman muncul pada 1920-an. Persiapan untuk implementasinya adalah ekspedisi gabungan Soviet-Jerman di pesawat Jerman terbaik "Graf Zeppelin". Foto dan pembuatan film Utara dilakukan dari sisinya. Dia dibutuhkan tidak hanya untuk ilmiah, tetapi juga untuk tujuan kecerdasan. Pembuatan film Daratan Franz Josef, Novaya Zemlya, Severnaya Zemlya memiliki kepentingan strategis. Jerman, bagaimanapun, kemudian mengatakan bahwa itu telah gagal, sehingga foto-foto wilayah ini tidak dipindahkan ke Uni Soviet. Tetapi setelah perang, foto-foto itu ditemukan di arsip Reich. Gambar-gambar tersebut memberi gambaran, misalnya, situasi es di Laut Kara.
Bagaimana perahu melewati es?
- Ketebalan es adalah dua hingga lima meter, dan di bawahnya ada kedalaman, jadi tidak ada yang menghalangi kapal selam untuk berlayar. Tetapi untuk muncul ke permukaan di tempat yang tepat di dekat pantai, gambar-gambar ini diperlukan. Selain itu, informasi diberikan oleh seorang perwira intelijen Jerman yang bekerja di kawasan Cape Zhelaniya. Nazi tahu di mana lubang es terbentuk di musim panas. Selain itu, pesawat pengintai melaporkan situasi es. Lapangan terbang Jerman terletak hingga Pulau Dixon. Jadi kapal selam Nazi berlayar di laut Barents dan Kara sepenuhnya dengan bebas.
Apakah pihak berwenang Soviet benar-benar tidak tahu apa yang terjadi di belakang kita?
- Tentu saja. Di Daratan Franz Josef di Teluk Tikhaya, ada pangkalan Soviet kami, di mana kami entah bagaimana melihat pesawat pengintai Jerman dan menyadari bahwa Nazi sedang bekerja di suatu tempat di dekatnya. Tapi semua kekuatan terlempar ke depan, tidak ada yang tertarik dengan kehidupan penjelajah kutub. Satu-satunya hal, pada akhir perang, kami merebut kembali pangkalan Jerman untuk pesawat di Teluk Belushya. Kapal patroli kami juga muncul di sana. Dan di Dikson ada baterai Soviet. Jadi pada akhir perang, Jerman menyadari bahwa tidak ada lagi yang bisa mereka lakukan di wilayah ini.
Apa yang terjadi dengan pangkalan Jerman di Kutub Utara setelah perang?
- Saya tahu dalam bentuk apa mereka sekarang. Misalnya, di Pulau Mezhdusharsky, di pintu masuk Belushya Guba, di tanjung Konstantin dan Pinegin, terdapat lapangan terbang dan stasiun radio. Landasan pacu bertahan sampai hari ini, barel bahan bakar tergeletak di sana-sini, tetapi, pada kenyataannya, tidak banyak bukti material yang tersisa. Oleh karena itu, saya yakin stasiun cuaca dan objek lain harus dilestarikan sebagai monumen bersejarah. Tapi ada bahaya tertentu di sini: banyak objek masih ditambang.
