Pada bulan September 1941, di tengah-tengah pertempuran pertahanan Tentara Merah, sebuah perintah datang ke Leningrad: membuat satu juta ranjau. Urutannya serius dan tidak ada perusahaan yang akan menguasainya dalam waktu singkat. Oleh karena itu, pemerintah daerah memutuskan untuk menggunakan seluruh industri kota dan daerah sekitarnya. Menerima kuota 70 ribu buah dan Pabrik Laut Kronstadt.
Saat itu, sudah terjadi kekurangan logam di benteng laut. Oleh karena itu, berapa pun cadangan perusahaan pembuatan kapal terbesar, sumber daya tambahan harus dicari. Dan kemudian para bos pabrik mengalihkan pandangan mereka ke trotoar. Dia benar-benar unik di Kronstadt pada saat itu.
Lebih tepatnya, bagian uniknya adalah bagian yang menghubungkan Marine Plant dengan Petrovsky Admiralty. Alih-alih dari batu besar biasa, atau aspal yang lebih modern, renda mewah ditenun di sini dari roda gigi besi tuang atau kotak-kotak. Orang-orang menyebut trotoar ini - kerawang.
Itu berutang kelahirannya kepada pembangun Marinir, dan kemudian Kapal Uap, pabrik, insinyur V. P. Lebedev. Inilah pion atau roda gigi.
Untuk perusahaan yang mendekati laut, pertanyaan tentang kondisi jalan akses sangat akut. Batu besar tidak bertahan lama, kelembaban menembus di bawahnya, membuat seluruh lapisan tidak dapat digunakan. Masalahnya, tampaknya, mengkhawatirkan insinyur Lebedev. Dari Amerika Serikat, ia membawa beberapa sampel besi cor buatan Amerika ke Rusia.
Video promosi:
Dan sudah di tempat, sejumlah kecil ubin dilemparkan ke atasnya untuk meletakkan halaman pabrik. Semua orang menyukai hasil percobaan tersebut, dan sebagai lokasi percobaan berikutnya mereka memutuskan untuk menggunakan jalan akses ke pabrik, yang mengarah melalui jembatan Penkovy. Sekitar 160 meter benar-benar terbang menjadi sangat sedikit, 40 ribu rubel dalam perak - uang besar pada saat itu. Tetapi pengaruhnya memiliki signifikansi di seluruh kota, yang berarti bahwa biayanya dapat dibenarkan.
Kualitas jalan dihargai oleh banyak orang. Setahun kemudian, pekerjaan harus dilanjutkan untuk membuat jalur tiga kilometer lagi - dari Pabrik Kapal Uap ke Petrovsky Admiralty. Bagian arteri transportasi kota ini berdiri selama 80 tahun tanpa perbaikan. Dan hanya kebutuhan militer ekstrim yang dipaksa untuk melanggar batas besi tuang. Secara alami, lambung tambang dibuat pada waktu yang ditentukan. Dan di Kronstadt, hanya sebagian kecil dari trotoar kerawang yang tersisa - di area Penkovy Bridge dan di Anchor Square, hampir di kaki Katedral Kronstadt.
