Semua orang tahu tentang kapal pemecah es atau kapal selam nuklir, tapi bagaimana kalau menyuntikkan reaktor nuklir ke dalam mobil? Pada tahun 1957, FORD meluncurkan seni konsep Ford Nucleon, yang merupakan mobil atom paling terkenal. Ia menjadi yang pertama perkembangan, serta salah satu dari dua mobil tersebut, dibuat setidaknya dalam bentuk tata letak dan ditampilkan di pameran otomotif.
Mobil itu dipikirkan dari sekrup pertama hingga sekrup terakhir, dengan mempertimbangkan kebutuhan akan perawatan di jalan umum dan faktor bahaya paparan penumpang. Satu-satunya yang tersisa adalah membuat mesin atom itu sendiri. Instalasi nuklir, yang menempati 2/3 volume dan massa mobil, adalah salinan miniatur reaktor standar dari kapal selam nuklir Amerika. Satu tambalan seharusnya cukup untuk 30.000 kilometer. Namun, mobil dianggap tidak mungkin bisa diisi ulang sendiri, konsumen hanya bisa mengganti reaktor dan mengembalikannya ke pabrikan.
Direncanakan untuk mengisi bahan bakar reaktor di pabrik. Teknologi tersebut dianggap cukup menjanjikan, namun FORD belum memiliki kapasitas yang memadai pada saat itu, dan pabrikan reaktor bawah laut pun tidak terburu-buru mengembangkan mesin seperti itu untuk sebuah mobil.
Setelah 5 tahun, proyek dilanjutkan. Pada tahun 1961, PBB mengadopsi deklarasi terkenal yang melarang penggunaan senjata nuklir dan termonuklir. Karenanya, sejumlah besar laboratorium yang bekerja di area ini harus menghentikan penelitian. Sejumlah besar perusahaan yang mempelajari senjata nuklir bisa lenyap, jadi perlu segera menemukan sesuatu untuk dilakukan dengan cara damai. Ford memahami hal ini dan segera menawarkan pekerjaan kepada para insinyur yang dibebaskan. Beginilah tampilan Ford Seattle 21.
Kali ini, pengembangan berusaha untuk tidak mengulangi kesalahan yang dilakukan pada pembangunan model sebelumnya. Mereka tetap menggunakan line-up tradisional - mesin, lalu interior, lalu bagasi dengan ukuran normal. Tetapi pada tahun 1962 mesin kompak tidak pernah ada, jadi kami harus menggunakan ide-ide fantastis sebanyak mungkin, yang pada saat itu tidak mungkin. Karena mereka setengah abad lebih maju dari teknologi.
Video promosi:
Omong-omong, para insinyur mengusulkan panel sentuh untuk kontrol, dan setir bahkan tidak seharusnya. Di kabin, direncanakan untuk menggunakan komputer terpasang untuk merencanakan rute, dan jendelanya memiliki tingkat peredupan yang bervariasi tergantung pada fluks cahaya di luar.
Direncanakan untuk menggunakan sensor hujan, menghitung ancaman dari mobil tetangga. Tetapi pengembangan tidak berjalan lebih jauh karena hambatan teknis.
Secara pribadi, saya pikir akan menyenangkan mencoba mengembangkan mobil seperti itu, terutama mengingat rumor tentang semakin menipisnya sumber oli.
