Secara kebetulan, saya tertarik dengan topiknya - dari mana bus listrik itu berasal? Apakah kamu tertarik juga? Mari kita cari tahu bersama. Kendaraan seperti itu, yang tampaknya merupakan "kakek buyut" dari bus listrik, pertama kali ditampilkan kepada publik pada tanggal 29 April 1882. Diciptakan. Dirancang dan dirancang oleh Dr. Ernst Werner von Siemens, Elektromote, sebuah bentuk transportasi baru, disajikan dalam presentasi yang luar biasa di pinggiran Berlin.
Ernst Werner von Siemens.
Tak perlu dikatakan, pada saat itu, kemunculan gerbong "tanpa bantuan kuda" benar-benar luar biasa dan menakjubkan. Dan inilah sesuatu yang patut disebutkan: menggunakan listrik untuk menggerakkan gerobak bukanlah ide baru. Ini telah dicoba pada jalur trem Gross-Lichterfelde, tetapi tenaga untuk motor diatur melalui rel. Itu mematikan bagi siapa saja yang menginjaknya. Dan juga perlu mengisolasi rangkaian roda untuk menghindari korsleting di sepanjang poros.
Mereka juga mencoba menggunakan rel "kontak" ketiga, tetapi sistem ini ternyata tidak berfungsi - penggunaan rel ketiga menyebabkan korsleting selama hujan, tegangan konstan membunuh hewan (anjing dan kucing) dan berbahaya bagi pejalan kaki.
Maka, pada tahun 1881, Wernher von Siemens mempersembahkan trem pertama dengan saluran listrik di atas kepala pada Pameran Internasional di Paris. Sebuah jalur udara demonstrasi dibangun antara Place de la Concorde dan Palais del'Industrie. Setahun kemudian, dari April hingga Juni 1882, von Siemens sekali lagi menunjukkan sistem Electromote-nya di Berlin.
Electromote adalah sespan Landau beroda empat yang dilengkapi dengan dua motor listrik 2,2 kW dan penggerak rantai ke roda belakang. Tegangan yang digunakan adalah 550 VDC. Transmisi listrik ke kursi roda dilakukan melalui kabel fleksibel yang menarik "kendaraan kontak" kecil beroda delapan (Kontaktwagen), yang "berjalan" di sepanjang saluran listrik di atas kepala. Electromote sudah memenuhi semua kriteria teknis untuk bus listrik biasa.
Video promosi:
Bus listrik pertama di dunia beroperasi dari 29 April hingga 13 Juni 1882 di jalur 540 m (591 yd) yang dimulai dari stasiun kereta Halensee dan kemudian di "Straße no. 5", hari ini Joachim-Friedrich-Straße, dan "Straße no. 13”, hari ini Johann-Georg-Straße, melintasi Kurfürstendamm atas di bekas Kurfürstenplatz.
Pada tanggal 25 Agustus 1883, jalur trem eksperimental dengan panjang 350 meter dioperasikan di taman Prater Wina. Tegangan kerja di dalamnya dikurangi menjadi 150 V. Dan pada bulan Oktober 1883, trem permanen pertama dengan saluran udara diluncurkan di Austria. Saluran udara bipolar adalah tabung berbentuk U, dan pantograf bergerak di sepanjang alur ini.
Dan kemudian semuanya baru saja dimulai …
