Pada hari-hari terakhir bulan Juli, ITAR-TASS secara resmi mengumumkan dimulainya uji coba piring terbang NASA untuk mengantarkan astronot ke Mars. Benda itu, sangat mirip dengan UFO klasik, harus mengembangkan kecepatan yang dibutuhkan, terbang ke Planet Merah, lalu melakukan pendaratan dan pengereman. Penyajian berita yang sombong tersebut menyiratkan kemenangan sains Amerika atas teknologi luar angkasa negara-negara lain di dunia. Tapi benarkah demikian?
Iblis tidak begitu mengerikan
Objek tersebut, dengan tangan ringan para jurnalis yang diberi nama prototipe piring terbang, secara resmi disebut retarder supersonik tiup aerodinamis. Perangkat ini diluncurkan pada 28 Juni pukul 22 jam 47 menit dari jangkauan roket yang terletak di pulau Kauai di Pantai Barat Amerika Serikat. Sebuah peralatan yang tidak biasa, yang benar-benar terlihat seperti kapal alien dari film-film Hollywood, diangkat hingga ketinggian 36,5 km dengan bantuan balon. Kemudian, dengan menggunakan motor roket, piring terbang tersebut mencapai tanda 55 km. Kecepatannya 3,5 kali kecepatan suara. Pada saat itu, perangkat pengereman diaktifkan, dan kendaraan terbang dengan bantuan parasut jatuh ke Samudra Pasifik. Dengan cara yang aneh ini, Jet Propulsion Laboratory NASA melatih perlambatan pesawat ruang angkasa selama perjalanannya ke Mars. Secara umum, pengujian di lapisan atas atmosfer bumi, yang memiliki karakteristik yang sama dengan atmosfer Mars, berhasil.
Ekologi dan kemajuan
Mungkin, orang bisa bergembira bagi umat manusia, yang telah mengambil langkah lain menuju kolonisasi planet-planet tata surya. Satu-satunya hal yang disayangkan adalah langkah ini tidak diambil oleh Rusia. Meskipun di negara kita pada tahun 80-90-an abad XX pengembangan piring terbang Rusia berhasil dilakukan, dan prototipenya bahkan diangkat ke udara. Mesin terbang unik ditemukan pada awal 1980-an oleh insinyur Rusia L. N. Shchukin dan memiliki beberapa modifikasi dengan nama tunggal "Ecology and Progress", disingkat EKIP. Karakteristik teknis pesawat ini sangat mencolok bahkan hingga hari ini. Piring terbang Rusia mampu bergerak pada ketinggian 3 hingga 11.000 m, sambil mengembangkan kecepatan 120 hingga 700 km / jam. Mesin ajaib digerakkan dengan dua turbojet sirkuit ganda jelajah dan beberapa mesin turboshaft dua generator tambahan. Secara eksternal, mesin terbang Shchukin juga menyerupai UFO klasik, bekerja sesuai dengan skema "sayap terbang". Militer segera menghargai fitur menarik dari ekranolet. Berkat penggunaan plastik yang diperkuat serat karbon, benda itu praktis tidak terlihat oleh stasiun radar. Selain itu, sangat ekonomis. EKIP diangkat ke udara dengan minyak tanah, hidrogen atau bahan bakar berbasis air, 60% air! Beberapa model yang diproyeksikan dapat membawa melalui udara dari 4 hingga 120 ton kargo atau hingga 1.000 penumpang dengan biaya overhead minimal (beberapa kali lebih rendah daripada transportasi serupa dengan transportasi udara modern). Mengingat jarak dan infrastruktur negara kita, implementasi serial proyek EKIP dapat menjadi keajaiban transportasi yang nyata. Dia bisa lepas landas dan mendarat di lapangan terbuka, di tanah apa pun, salju, air, atau bahkan rawa. Dia tidak membutuhkan landasan pacu beton yang mahal untuk membangun dan memelihara. Bahkan alih-alih sasis, EKIP menggunakan bantalan udara. Direncanakan untuk menggunakan pesawat yang tidak biasa dalam praktik di Uni Soviet dalam beberapa arah sekaligus: untuk transportasi penumpang dan transportasi, melalui Kementerian Darurat dan, tentu saja, untuk keperluan militer.
Video promosi:
Ide mengalir ke luar negeri
Jadi mengapa proyek revolusioner yang mampu mengubah kehidupan Rusia yang tidak dapat dikenali belum dilaksanakan? Awalnya semuanya berjalan dengan baik. Pada tahun 1993, di tingkat pemerintah, diambil keputusan tentang target pembiayaan proyek. Pada saat ini, dua EKIP pilot masing-masing 9 ton telah dibuat. Inisiatif produksi berseri didukung oleh Kementerian Pertahanan dan Kementerian Kehutanan. Pengembangan model serial pada tahun 1999 di Korolev dimasukkan dalam baris terpisah dalam anggaran negara. Tapi … Pendanaan tiba-tiba terputus dan proyek dihentikan. Dari luar mungkin terlihat: ada teori konspirasi. Di Rusia dan luar negeri, mereka memahami dengan sangat baik: memulai produksi serial EKIP, dan dalam satu tahun seluruh konstruksi pesawat terbang dunia tidak akan menguntungkan. Jauh lebih mudah bagi urusan penerbangan untuk berusaha mencekik pesaing. Namun, cerita itu terus berlanjut. Setelah negosiasi dengan mitra dari Amerika Serikat, pengembang proyek dalam negeri pada tahun 2003 menciptakan peralatan Rusia-Amerika berdasarkan EKIP di wilayah Amerika. Ketika dalam negosiasi, pihak Rusia menjadikannya sebagai syarat untuk pembangunan pabrik secara simultan untuk produksi EKIP di Rusia, hal itu dengan tegas ditolak. Pada saat yang sama, potensi pasar EKIP di Amerika Serikat saja diperkirakan mencapai $ 2-3 miliar. Saat ini, pekerjaan pembuatan pesawat terbang berdasarkan gagasan ilmuwan Rusia LN Shchukin sedang dilakukan di beberapa negara Eropa sekaligus dengan nama umum "Vortex Cell-2050". Pada saat yang sama, negara yang paling membutuhkan piring terbangnya sendiri, setidaknya untuk keperluan sipil, adalah Rusia. Saya ingin berharapbahwa pembiayaan akan dilanjutkan dalam waktu dekat dan EKIP Aviation Concern akan dihidupkan kembali di tanah airnya.
Teknologi PD II
Upaya untuk membuat piring terbang dilakukan di Jerman selama Perang Dunia Kedua. Pada tahun 1939, perancang pesawat Heinrich Focke bahkan secara resmi mematenkan proyek pesawat berbentuk piring terbang dengan lepas landas vertikal. "Cakram terbang" dari modifikasi AS-6 oleh Arthur Zack diketahui, tetapi gagal dalam pengujian. Dalam pers pasca-perang, publikasi yang meragukan telah berulang kali muncul tentang penciptaan oleh para insinyur Reich dari "pancake terbang Zimmermann" dan "disk Belontse", yang berhasil lulus ujian sebelum perang berakhir. Selama uji terbang, pesawat tersebut diduga mencapai ketinggian 15.000 km, dan kecepatannya melebihi 2.200 km / jam. Menarik untuk dicatat bahwa, menurut laporan pers Barat, cakram Belontse, seperti EKIP setengah abad kemudian, menggunakan air dan gas sebagai bahan bakar. Sayangnya, nasib perkembangan Jerman, jika, tentu saja,mereka sebenarnya ada, tidak diketahui. Pabrik-pabrik itu mungkin dibom oleh pesawat Sekutu, dan cetak birunya bisa saja diekspor ke Uni Soviet atau AS sebagai piala.
Ternyata pengembang piring terbang di kedua sisi lautan meminjam teknologi "mesin terbang berbentuk cakram dari Jerman?" Itu mungkin! Namun, Jerman bukanlah pelopor mekanisme yang mampu melayang perlahan di atas bumi dan kemudian hampir secara instan melonjak ke langit dengan sudut yang curam.
Sumber utama berumur empat ribu tahun
Saat ini sulit untuk mengatakan apakah piring terbang adalah penemuan masa kini atau ingatan masa lampau. Bukan rahasia lagi bahwa pada awal keberadaannya, kepemimpinan Reich Ketiga melengkapi ekspedisi satu demi satu ke Timur untuk mencari apa yang disebut senjata para dewa. Mungkin Nazi benar-benar menemukan petunjuk untuk membangun kapal vimana terbang, yang dijelaskan dalam sejumlah kitab suci India kuno. Fakta keberadaan vimana dikonfirmasi oleh garis Ramayana: "… dan raja (Rama) memasukinya, dan kapal indah ini di bawah komando Raghira naik ke lapisan atas atmosfer …" Menurut para ahli yang mempelajari Ramayana, itu dibuat pada abad ke-4 SM n. e. Jika kita meringkas informasi yang ada, ternyata vimana paling sering merupakan pesawat bulat dua dek. Dalam teks-teks kuno, dicatat dengan kekaguman: vimaana bergerak lebih cepat dari angin,sambil membuat suara yang menyenangkan. Beberapa kapal tampak seperti piring, yang lain digambarkan sebagai silinder horizontal. Dalam salah satu teks epik India Kuno, Rig Veda, dikatakan bahwa Indra bergerak di luar angkasa dengan kecepatan tinggi dalam sebuah kapal udara, sambil menyerang iblis jahat dengan senjata ditempatkan di kapal terbangnya. Sebanyak 230 bab berisi "Samara Sutradhara" - teks suci yang merinci eksploitasi vimaana dalam berbagai cuaca dan kondisi geografis. Namun berlian asli ditemukan pada tahun 1875 di sebuah kuil kuno "Vaimanika Shastra", yang berasal dari abad IV yang sama SM. e. Teks unik ini penuh dengan instruksi rinci tentang cara membuat dan mengoperasikan vimana dan mencakup konsep seperti anti gravitasi, sumber energi gratis, atau perjalanan luar angkasa bertenaga surya. Teks ini pertama kali diterbitkan pada 1979 oleh direktur Akademi Internasional untuk Kajian Sanskerta. Mungkin kepemimpinan kekuatan ruang angkasa modern, yang telah memasuki perjuangan kompetitif untuk kolonisasi planet-planet di tata surya, harus mempelajari teks-teks mitologi kuno?..
