RUS. PAMERAN INDUSTRI
Saya suka tim editorial saya. Berapa banyak orang yang menemukan materi edisi BESAR kami. Ini hanyalah pekerjaan raksasa. Ini sering memunculkan banyak ide untuk skenario masa depan, yang disuarakan dengan sempurna oleh Pasha. Ya, kantor editorial kami bukanlah dua orang, tetapi lingkaran besar orang-orang yang berpikiran sama yang membutuhkan banyak waktu untuk berkumpul. Termasuk Anda semua, karena komentar, catatan halus, kenangan masa lalu, cukup sering mendorong Anda ke beberapa plot.
Jadi kali ini, orang-orang menemukan publikasi, yang akan kami analisis. Saya mengutip:
Tampaknya ini adalah foto semacam Prancis, tetapi tidak, ini adalah Pameran Seni dan Industri Seluruh Rusia tahun 1896 di Nizhny Novgorod.
Pameran Industri dan Seni Seluruh Rusia XVI didanai oleh Kaisar Nicholas II dan diadakan dari 28 Mei (9 Juni) hingga 1 Oktober (13), 1896 di Nizhny Novgorod, di daerah Kunavino, di mana Taman im. 1 Mei . Dengan pembukaan pameran di Nizhny Novgorod, trem listrik pertama di Rusia diluncurkan, trem diatur - lift yang mengantarkan penumpang dari bagian bawah kota ke atas (Kremlin dan Pokhvalinsky), bangunan teater drama kota, pengadilan distrik, pertukaran bank Volzhsko-Kamsky, hotel, dibangun, jalur kapal uap berkecepatan tinggi dibuka menghubungkan bagian atas kota dengan bagian trans-sungainya. Pemeriksaan rinci pameran, dengan total luas sekitar 25.000 depa persegi, memakan waktu setidaknya seminggu. Jumlah pengunjung kurang lebih satu juta. Lokasi pameran dipilih di tepi kiri Sungai Oka, antara jalur utama rel kereta Moskow-Nizhny Novgorod dan hutan Count Shuvalov, hampir di sebelah pameran. Itu menempati sekitar 84 hektar. Untuk mengurangi biaya konstruksi dari Moskow ke Nizhny Novgorod, bangunan pusat dipindahkan, yang tetap tersisa setelah Pameran Seluruh Rusia tahun 1882.
Yang menarik perhatian saya dalam kutipan ini adalah dua hal. Hal pertama tentang trem listrik adalah bahwa ini adalah yang pertama. Tapi lebih banyak tentang itu di lain waktu. Kedua, seluruh bangunan diduga diangkut dari Moskow ke Nizhny Novgorod. Hari ini, maafkan ungkapan, deputi bodoh di luar angkasa abad kedua puluh satu hanya mengganti nama jalan karena setan tahu berapa lama dan dengan membuang-buang anggaran. Dan inilah seluruh bangunannya. Apakah Anda membongkar bata demi bata? Atau apakah itu struktur logam?
Video promosi:
Pada masa itu, pekerjaan logam tidak pada pengelasan, bukan pada baut, tetapi pada paku keling, teknologi yang tidak dibungkam oleh sejarah resmi. Artinya, membongkar mereka adalah masalah besar! Dan bagaimana ini menghemat uang? Dan bagaimana itu diangkut, dengan gerobak dengan kuda? Lagi pula, pada saat itu, karena kami yakin, mereka tidak dicuci dan menggunakan sepatu kulit keras! Dan di sini raksasa seperti itu diseret ke sana-sini. Apalagi bangunannya sangat indah!
Lihatlah gedung yang disebut "paviliun departemen seni":
Vas ini. Banyak orang percaya bahwa ini bukan sekedar dekorasi. Misalnya, seorang pendukung sejarah resmi, Seryozha Ignatenko, menyebut vas-vas ini sebagai "guci abu orang mati". Tetapi para alternatifis berasumsi bahwa vas-vas ini membawa elemen teknis yang berhubungan dengan listrik atmosfer. Ngomong-ngomong, ini adalah pertanyaan tentang jenis listrik apa yang dijalankan trem di Nizhny Novgorod. Apa pun itu, tetapi vas yang persis sama terlihat pada banyak mahakarya antik di seluruh dunia, yang memicu banyak pemikiran. Misalnya, ia menegaskan dan semakin banyak perdebatan tentang satu standar dan satu planet.
Dan foto ini disebut "Pemandangan Umum Departemen Seni dan Asia Tengah":
Orang-orang bereaksi tepat terhadap foto ini dengan pertanyaan "di mana pohonnya"?
Keterangan di bawah foto berikut adalah "Divisi Asia Tengah, dilihat dari utara":
Melihat kabelnya? Orang-orang skeptis yang mengibas-ngibaskan roknya langsung terlintas dalam pikiran: “tidak ada listrik di mana pun, tidak ada listrik di mana pun”.
Dan ini mungkin gudang perbudakan, tempat kegelapan yang suram mengetuk rel untuk trem pertama dengan palu godam.
Paviliun perusahaan asuransi "Rusia":
Diperkenalkan kepada para petani setengah terpelajar, bagaimana mereka membangun gedung bertingkat tinggi ini tanpa memiliki satu ide pun tentang teknis dan teknologi?
Tetapi para pejabat suka meneriaki bangunan seperti itu - mereka membangunnya dengan kapak! Kami menemukan dari pabrik bahwa ada pabrik penggergajian dan pabrik. Ada industri yang hebat. Ada trem yang jelas bahwa semua detailnya buatan pabrik, dari kawat berinsulasi hingga bantalan sederhana, dari roda templat hingga bodi. Ada hal yang sangat halus seperti jam saku. Dan kemudian, dengan bodohnya, para pria tiba-tiba memutuskan - mari kita buat hidup kita lebih menyenangkan dan menghadirkan semua keindahan dengan satu kapak, bukan? Mencari logika penganut agama dalam mazmur sejarah resmi adalah latihan yang tidak ada gunanya.
KAPAL LAMA YANG DILINDUNGI SECARA MIRACULER "VOLKHOV"
Mereka melemparkan artikel yang saya simpan, tetapi sayangnya tidak ada tautan, karena saya memiliki VK di animizer, yang mendistorsi mereka. Jadi artikel di bawah ini bukan milik penulis, tapi cukup layak untuk diperhatikan. Saya juga akan membuat reservasi bahwa kita tidak mendukung idealisme Nicholas II dan idealisme partai, vektor agama dan ateis, idealisme apapun dari kedaulatan negara fiksi apapun dari zaman dan abad kita ke masa lalu. Tapi secara umum, menurut saya pesan penulis itu benar.
Menurut Anda apa itu?
Dan ini, Tuan-tuan, adalah kapal tertua dalam dinas militer yang aktif. Tertua di dunia! Kapan dan oleh siapa kapal ini dibuat? Dan kemudian ada banyak kekuatan laut di dunia. Nah, oke, dari foto sudah jelas bahwa ini adalah kapal kita "Commune" (sebenarnya "Volkhov"). Kapal ini sudah berumur 102 tahun. Ya, ya, itu dibuat di bawah tsar-bodoh-lemah di kekaisaran-terkutuk-membusuk di pabrik Putilov. Itu adalah kapal katamaran militer Rusia pertama dan juga kapal selam penyelamat pertama. Selama seratus dua tahun, kapal tersebut telah membajak untuk Rusia, berpartisipasi dalam PD I dan PD II, bahkan tahun lalu dalam latihan Kaukasus-2016. Apa kamu tahu sesuatu tentang dia? Tidak? Ya, tentu saja tidak - ini adalah warisan dari rezim tsar yang telah dilanggar! Dia tidak bisa mengikuti semuanya.
Berbicara tentang pembusukan:
Perlu dicatat bahwa dalam pembuatan lambung kapal, baja kapal lunak ulet khusus digunakan, rahasia pembuatannya sekarang telah hilang. Kondisi lambung Kommuna, yang terbuat dari baja Putilov, tetap hampir sempurna hingga hari ini - struktur besi yang dipasang di katamaran kemudian berkarat dan berubah menjadi debu.
Hanya itu yang perlu diketahui tentang tsarisme terbelakang dan tentang orang Rusia yang tidak dicuci dengan bajak, yang suka dibicarakan oleh para idiot yang telah dicuci otak. Kapal besar, yang selamat dari serangan di Perang Dunia Kedua dan penjarahan di tahun 80-an (kapal itu hampir mati saat itu, tetapi diselamatkan oleh upaya Kapten Leonid Aleksandrovich Balyukov). Untungnya, kapal kerajaan menanggung segalanya dengan hormat. Selama hidupnya, ia melakukan puluhan operasi penyelamatan, kapal selam ditenggelamkan darinya untuk merekam kedalaman. Sekarang dilengkapi dengan kapal selam robotik Inggris modern. Tetapi seratus tahun yang lalu, Putri Maria Nikolaevna, putri Tsar, mengirimnya dalam perjalanan, memecahkan sebotol sampanye tradisional (betapa ringan tangannya!:)).
Dan sekali lagi saya bertanya pada diri saya sendiri sebuah pertanyaan - mengapa kita tidak tahu apa-apa tentang kapal yang begitu unik dan pencapaian luar biasa dari Kekaisaran Rusia? Patriot Soviet sangat suka mengeluh tentang dugaan gelombang "propaganda monarki." Ini belum dimulai, nak. Sayangnya, Federasi Rusia, sebagai negara Soviet, tetap bertahan sejauh ini. Sekarang, ketika nama asli "Volkhov" dikembalikan ke kapal besar ini, ketika setiap anak sekolah akan mengetahuinya, maka akan mungkin untuk mengatakan bahwa sesuatu dimulai di sana, kesinambungan sejarah tertentu. Nah, sekarang saya punya alasan baru untuk mengunjungi Sevastopol.
Terima kasih, Maria Nikolaevna, dan terlebih lagi untuk ayahmu.
