Baru-baru ini, media Inggris melaporkan bahwa kapal selam pertama di dunia yang tenggelam di Laut Irlandia secara tidak sengaja ditemukan oleh kapal selam di lepas pantai Wales Utara.
Kapal selam yang ditemukan dibangun pada abad ke-19. pendeta dan penemu paruh waktu George Garrett. Dia menggunakan mesin pembakaran internal di atasnya, yang harus dimatikan saat perahu terendam, tetapi sisa uap memungkinkan baling-baling berputar selama dua jam lagi. Garrett gagal menemukan periskop, dan alat bantu pernapasan untuk kedua awak kapal hanya berfungsi sebagian. Namun, kesalahan utamanya, menurut para ahli, adalah bahwa dia memutuskan untuk menarik kapal selam yang belum diuji melalui laut ke pameran kerajaan di Portsmouth, alih-alih membawanya ke sana dengan platform kereta api. Pada 25 Februari 1880, saat terjadi badai, kabel tarikan putus dan kapal selam tenggelam.
Jurnalis Inggris, seperti yang sering terjadi, buru-buru memberikan pernyataan tersebut. Kapal selam pertama di dunia dibangun bukan di Inggris, tetapi di Rusia, dan bukan pada tahun 1880, tetapi hampir 200 tahun sebelumnya.
… Pada 1718, petisi dari penemu otodidak Efim Nikonov dikirim ke kantor tsar. Di dalamnya, seorang pria yang sangat muda dari desa Pokrovskoye-Rubtsovo menyarankan agar Peter I membangun "tidak menyayangkan perutnya" semacam "kapal tersembunyi" yang bisa berenang di bawah air! Tsar, yang sangat menginginkan segala macam proyek aneh, dan terutama yang terkait dengan armada, menjadi tertarik dengan gagasan ini dan memerintahkan agar pemohon segera dibawa ke St. Petersburg untuk melakukan percakapan pribadi. Apa yang Peter I bicarakan dengan Efim yang berusia 19 tahun tetap tidak diketahui, tetapi segera setelah percakapan ini, Tsar memerintahkan Angkatan Laut untuk membangun sebuah kapal teladan kecil tanpa penundaan sesaat.
Di halaman Galerny, Efim Nikonov diberi lokasi konstruksi, gudang besar dibangun di atasnya, dan sudah pada Februari 1720 pekerjaan dimulai pada kapal selam pertama di dunia! Pada akhir musim panas, model yang hampir selesai dipindahkan ke tongkang, dan pada awal musim gugur, Nikonov melaporkan bahwa kapal selam itu dibangun dan siap untuk diuji.
"Kapal Tersembunyi", yang diberi nama "Moral", diluncurkan, dimuat dengan karung pasir, memeriksa pengoperasian mekanisme dan memastikan tidak ada kebocoran.
Beberapa kali kapal tenggelam dan mengapung ke permukaan, tetapi kemudian di lambungnya, meskipun telah dilakukan pemeriksaan awal, beberapa retakan muncul sekaligus, dan kapal mulai tenggelam dengan cepat.
Namun, meskipun “pancake pertama ternyata gumpalan”, Peter senang dengan apa yang dilihat dan dipesannya, “tanpa ragu-ragu untuk waktu yang lama,” untuk mulai membangun “kapal tersembunyi” berukuran besar dan, terlebih lagi, dilengkapi dengan “pipa pembakar”.
Video promosi:
Pada musim gugur 1724, "kapal tersembunyi dengan lambung besar" dibangun. Perahu itu berbentuk tong lonjong dan dilengkapi dengan berbagai senjata. Tapi, sayangnya, itu bukan waktunya dihabiskan untuk persenjataan, tetapi untuk memperkuat korps. Tes pertama berakhir dengan kegagalan: setelah tenggelam ke dasar, perahu merusak bagian bawah kayunya, dan air mulai mengalir ke lambung kapal.
Selama beberapa tahun berikutnya, Nikonov terus memperbaiki kondisi kapalnya, meskipun fakta bahwa setelah kematian Peter I, pendanaan untuk proyeknya dikurangi seminimal mungkin. Tes terakhir terjadi pada 1727, dan … berakhir dengan kegagalan lagi.
Ide Efim Nikonov terkubur dan dilupakan selama bertahun-tahun. Hanya 100 tahun kemudian, penemu militer Karl Andreevich Schilder kembali padanya.
Pada tahun 1832, Schilder melakukan penelitian tentang aksi bawah air tambang galvanik untuk melindungi pelabuhan dari armada musuh. Selama periode ini, dia mendapatkan ide untuk membangun sebuah kapal, yang bergerak di bawah air, tanpa terlihat dapat mendekati kapal musuh dan meledakkannya dengan ranjau galvanik.
Setelah mengembangkan proyeknya, Schilder mulai membangun perahu dengan biaya sendiri. Baru kemudian pemerintah menerima biaya dengan mengorbankan negara dan melepaskan 13,5 ribu rubel kepada penemunya. Saat itu - banyak uang.
Kapal selam tersebut dibangun dari besi boiler dengan ketebalan sekitar 5 mm. Lambung kapal, agak pipih dari samping, berbentuk bulat telur lonjong dengan panjang sekitar 6 m, lebar sekitar 2,25 m dan tinggi 1,85 m. Kapal dapat tenggelam hingga kedalaman 13 m.
Pada 29 Agustus 1834, tes pertama kapal selam Schilder dilakukan, setelah itu dipindahkan ke Kronstadt untuk menyelesaikan eksperimen. Awak kapal terdiri dari 9 orang: 7 pelaut, Warrant Officer Khmelev, yang merupakan perwira kapal selam pertama di armada Rusia, dan Karl Schilder sendiri.
Setelah tes yang berhasil, pemerintah Rusia menginstruksikan Schilder untuk membangun kapal yang lebih canggih, yang cocok untuk dioperasikan oleh angkatan laut. Karl Andreevich membutuhkan waktu sekitar 4 tahun untuk membangun kapal selam baru. Pengujian kapal baru berlangsung pada 24 Juni 1838.
Sayangnya, kerusakan kecil selama pengujian dan efek kecil serangan menyebabkan fakta bahwa pejabat yang berkepala dingin dari departemen angkatan laut menolak dana Schilder untuk memodernisasi kapal dan melanjutkan eksperimen.
Meskipun sangat rahasia, penemuan Schilder tidak banyak diketahui.
Kapal selam Schilder adalah yang paling orisinal dari semua yang dibangun selama periode ini. Untuk pertama kalinya, perangkat optik untuk pengamatan bawah air dipasang di atasnya - prototipe periskop saat ini. Selain tambang dengan sekering galvanik, roket juga digunakan di kapal Schilder, yang sangat penting, karena hanya di zaman kita mungkin untuk menyelesaikan masalah penggunaan senjata semacam itu di kapal selam.
Sumber: “Koran Menarik Plus. Luar biasa No. 10 (134)
