Dalam dunia fiksi ilmiah, pelarian pikiran penulis tidak terbatas. Anda dapat menciptakan peradaban baru, dunia hewan yang tidak biasa, dan mesin super kuat. Penulisnya beruntung.
Tapi bagaimana dengan seorang insinyur? Kesulitan apa yang dihadapi pengembang proyek baru? Bagaimanapun, itu sulit untuk dibuat, tetapi untuk menerapkannya ratusan ribu kali lebih sulit.
Mari kita pertimbangkan semua kompleksitas implementasi proyek fantastis menggunakan contoh pembuatan mesin bawah tanah Miracle Yudo dengan nama menakutkan "battle mole".
Mekanisme seperti itu dapat bermanfaat bagi umat manusia untuk menggali terowongan selokan, eksplorasi geologi, pertambangan, dll. Tetapi tujuan sebenarnya dari penciptaan adalah militer. Untuk memberikan pukulan yang akurat dan tiba-tiba ke musuh.
Transportasi militer yang tidak biasa ini disebut berbeda: perahu bawah tanah (Latin Subterrina), terowongan bawah tanah, terowongan geo. Unsur fantasi adalah bahwa unit seperti itu bergerak di bawah tanah, secara mandiri membuka jalannya dengan bantuan bor besar. Ini hanya dapat ditemukan dalam buku fiksi ilmiah ("Journey to the Center of the Earth" pada tahun 1864) atau dalam film horor tentang cacing besar bawah tanah ("Tremors" pada tahun 1990, atau "Starship Troopers" pada tahun 1997), menurut Anda, tapi tidak … Selama beberapa tahun, proyek geokhod telah dikembangkan di banyak negara oleh para insinyur dan penemu terkemuka.
Salah satu kesulitan utama dalam menciptakan "tahi lalat lapis baja": kebutuhan akan tenaga yang luar biasa dan konsumsi energi yang sangat besar, yang diperlukan untuk menghancurkan batuan padat dengan cepat. Kita tidak boleh melupakan keselamatan kru. Masalah pendinginan pembangkit listrik umumnya membuat sakit kepala bagi pengembang kapal bawah tanah.
Lingkaran mistisisme mengelilingi sejarah penciptaan dan pengujian mesin bawah tanah. Dan tidak ada cukup sumber yang dapat dipercaya untuk menjelaskan kebenaran padanya. Tetapi diketahui bahwa untuk pertama kalinya Pyotr Rasskazov membuat sketsa kereta bawah tanah, yang pada tahun 1918 jatuh di tangan seorang perwira intelijen Jerman; cetak birunya dicuri.
Pada tahun 1930-an, penemu A. Trebelev, bekerja sama dengan desainer A. Baskin dan A. Kirillov, mengembangkan proyek untuk kapal bawah tanah. Mereka dibantu untuk merancang unit yang begitu rumit dengan mengamati tahi lalat tanah biasa. Hewan tersebut ditempatkan di dalam kotak yang terlihat melalui mesin sinar-X, dan diagram pergerakan kerangkanya ditampilkan di layar.
Video promosi:
Jadi, di depan mesin, Trebelev meletakkan bor (kepala tahi lalat), dan di belakang, empat dongkrak (mendorong cakar tahi lalat). Kereta bawah tanah telah diuji di Ural (tanahnya lebih keras di sana), tetapi ternyata agak tidak dapat diandalkan dan proyek ditutup. Jejak tes jangka panjang sangat mengesankan.
Ada klaim bahwa "tikus perang" Soviet diciptakan dan bahkan dilengkapi dengan pembangkit listrik tenaga nuklir. Dan kemudian "operasi-konspirasi" menyala. Semua file diklasifikasikan secara ketat hingga saat ini dan hanya ada asumsi dari berbagai spesialis yang tidak memiliki justifikasi ilmiah.
Mereka bahkan mendeskripsikan karakteristik monster mekanik Soviet: kecepatan gerakan 7 km / jam, panjang 35 meter, diameter 3 meter dan ia bisa menggigit tanah dengan lima belas pasukan terjun payung di dalamnya, belum termasuk lima anggota awak. Proyek tersebut ditutup pada tahun 1964 karena lenyapnya kapal selam Soviet di perut bumi dan kematian seluruh kru. Fiksi ilmiah, dan hanya …
Jadi kami diyakinkan oleh contoh ilustratif - betapa sulit, dan terkadang hampir tidak mungkin, untuk mentransfer ide yang cerdik, tetapi tetap fantastis ke dalam kehidupan nyata.
Sampai saat ini, pertanyaannya masih terbuka: Akankah umat manusia dapat menjelajahi lautan bawah tanah di masa depan? Atau mungkin kru pemberani sudah berjalan jauh di bawah tanah … Bagaimanapun, status "Top Secret" belum dibatalkan.
