Awal abad XX. Persaingan sengit antara perusahaan pelayaran Skandinavia, Jerman, Prancis, Inggris, dan Amerika Serikat. Masing-masing berusaha meningkatkan volume lalu lintas penumpang antara Eropa dan Amerika Utara. Pemenang dalam kompetisi tersebut adalah orang yang mampu menurunkan tarif dan menjaga tingkat kenyamanan pada tingkat yang tinggi. Pemodal Amerika Pierpont Morgan juga memiliki rencananya sendiri untuk menaklukkan pasar transportasi maritim: dia mengusulkan untuk menciptakan kepercayaan internasional di bawah kendali penuh modal Amerika, dan perusahaan pelayaran Eropa dan Amerika kecil kemudian akan dipaksa untuk tunduk kepada manajemen perwalian dalam segala hal dan memberinya keuntungan yang diperlukan.
Pada Maret 1909, pembangunan Titanic dimulai di galangan kapal dekat Belfast. Saudara kembarnya, Olympic, hampir dibangun di sana. Dua tahun kemudian, saat Olimpiade berangkat dalam pelayaran perdananya, Titanic diluncurkan. Diyakini bahwa "Titanic" tidak hanya dirancang oleh desainer terbaik, tetapi juga terbuat dari bahan berkualitas tinggi dengan menggunakan teknologi canggih pada masa itu. Itu dikelola oleh kru yang berpengalaman dan dilengkapi dengan semua yang diperlukan untuk perjalanan panjang.
Sebuah kampanye periklanan telah dilakukan sebelumnya dan sangat profesional, bertujuan untuk menarik perhatian ke "Titanic". Pemilik kapal dengan murah hati membayar layanan wartawan, yang tidak ragu-ragu untuk memuji kapal tersebut. Koran-koran itu berisi deskripsi istana apung yang indah, setinggi sepuluh lantai, panjang 269 meter, dan lebar 28,2 meter. Dek pejalan kaki, koridor, dan semua 762 kabin penumpang digambarkan dengan kekaguman. Di atas kapal dilengkapi dengan lapangan tenis, pemandian Turki, rumah sakit dengan ruang operasi, dan kolam renang berpemanas.
Titanic yang tidak dapat tenggelam sangat dipuji. Untuk penerbangan perdana telah dibeli 44 ton daging, 40 ton kentang, 35 ribu telur, 5 ton gula, dan 27 ribu botol bir. Makan malam khas di restoran termasuk tiram, salmon rebus, fillet daging sapi, daging domba dalam saus mint, kue sus cokelat, puding, dll.
Status penerbangan tersebut didukung oleh informasi bahwa akan ada 10 jutawan di dalamnya, yang membawa perhiasan dan emas senilai ratusan juta dolar di brankas khusus. Pemilik kapal, perusahaan Inggris White Star Line, berharap mendapat keuntungan besar dari pengoperasian Titanic. Kapal memiliki percetakan yang memungkinkan penerbitan surat kabar harian, yang menampilkan berita, harga saham, dan menu restoran kapal. Ada sebuah orkestra beranggotakan delapan orang di dalamnya.
Pada 10 April, Titanic berangkat pertama dan, ternyata, pelayaran terakhirnya. Pada hari keempat pelayaran, operator radio kapal mulai menerima banyak pesan dari kapal lain tentang bahayanya: terlalu banyak gunung es di sekitarnya. Titanic disarankan untuk melambat. Tetapi kapten kapal Edward Smith tidak menerima rekomendasi ini, hanya memerintahkan pengawas untuk lebih perhatian.
Akibat dari banyaknya perintah keliru dari kapten adalah tabrakan dengan gunung es dan kematian satu setengah ribu orang. Hanya sedikit yang selamat dari bencana ini. Banyak yang telah ditulis tentang ini. Tetapi beberapa fakta dan tindakan kapten tetap tidak dapat dijelaskan. Jadi, misalnya, dengan peralatan teknis tertinggi kapal, pengintai bahkan tidak memiliki teropong, dan juga tidak ada lampu sorot yang kuat di haluan kapal. Tidak jelas bagaimana seorang kapten kapal berpengalaman memberi perintah "maju tengah" dalam sebuah tabrakan. Dan kemudian, alih-alih mengawasi pekerjaan layanan penyelamatan dan memerintahkan operator radio untuk memberi sinyal SOS, dia pergi ke kabin salah satu penumpang terkaya dengan tawaran untuk duduk di kapal. Selain itu, fakta berikut ini membingungkan: kapal itu dirancang untuk 3300 penumpang,Namun kapasitas semua perahu yang tersedia hanya 1.178 orang.
Ada pendapat yang beralasan bahwa kondisi untuk sebuah tragedi telah diciptakan. Dalam salah satu buku karya penulis Barat "The Riddle of the Titanic", peristiwa berikut dijelaskan. Tepat sebelum kepergian Titanic, jutawan Amerika dan pemilik kapal Pearson Morgan, merujuk pada penyakit yang tiba-tiba, membatalkan niat untuk berlayar di kapal. Dan beberapa hari setelah tragedi itu, dia terlihat di salah satu resor Prancis, dan dia benar-benar sehat dan sehat. Ngomong-ngomong, sekitar 50 penumpang menolak berlayar, yang ternyata adalah teman dan mitra bisnis Morgan. Selain itu, rencananya koleksi lukisan unik akan diangkut di Titanic, tetapi juga tidak dimuat ke atas kapal (sekarang dapat dilihat di salah satu museum New York).
Video promosi:
Versi yang sangat menarik adalah bahwa pemilik kapal menggantikan Titanic dengan saudara kembarnya, kapal Olimpiade. Tepat sebelum pengiriman, semua prasasti di kapal diubah, dan secara resmi bukan Titanic yang melaut, tetapi Olimpiade di bawah namanya. Apa alasannya?
Ada informasi bahwa sebelumnya "Olimpiade" yang sebenarnya mengalami kecelakaan: dia bertabrakan dengan kapal penjelajah Inggris. Dan kapten pada waktu itu di Olimpiade adalah John Smith, yang kemudian menaiki Titanic pada pelayaran terakhir. Perusahaan pemilik Olympic harus membayar denda yang sangat besar atas kecelakaan itu. Saat itulah, mungkin, rencananya sudah matang, untuk mengirim kapal yang rusak alih-alih "Titanic" dan perintah kepada kapten tidak ambigu: untuk bergerak secepat mungkin, meskipun ada sejumlah besar gunung es.
Titanic sedang menuju kematiannya, dikemudikan oleh Edward J. Smith, yang, berdasarkan perintah, sedang melaksanakan instruksi dari pemiliknya. Jadi, beberapa jam sebelum tragedi itu, dia mengambil teropong dari pengamat, dan sebelum tabrakan dia memutar kapal ke samping ke arah gunung es. Mengingat perilaku sang kapten, maka dia melakukan yang terbaik untuk memastikan bencana! Pemilik, yang telah merencanakan tenggelamnya Titanic, bahkan meramalkan pengiriman "kapal penyelamat", tetapi kapal tersebut meninggalkan pelabuhan seminggu setelah kepergian Titanic dan, tentu saja, datang ke lokasi kecelakaan hanya tiga hari setelah tragedi tersebut.
Konfirmasi tambahan dari versi bencana yang direncanakan dari "Titanic-Olympic" adalah fakta bahwa pada lebih dari empat ribu benda yang diangkat dari dasar laut dari kapal yang tenggelam, tidak ada satu pun yang bertanda "Titanic". Kemungkinan besar, "Titanic" yang asli menghiasi perairan dunia selama bertahun-tahun dan pada tahun 1935 dinonaktifkan. Secara obyektif, ini hanya salah satu versi, karena tidak ada yang tahu penyebab sebenarnya dari tenggelamnya Titanic.
Terbagi menjadi tiga bagian "Titanic" terletak di Samudera Atlantik pada kedalaman 3800 meter. Setiap orang yang turun dalam batiskaf ke kapal yang hilang mengklaim bahwa di area yang luas dari kapal, bagian bawahnya menyerupai pameran raksasa dari banyak benda yang tersebar di sekitarnya. Rumor mengatakan bahwa lemari besi kapal masih menyimpan harta karun, termasuk berlian Blue Tavernier yang terkenal. Berlian ini memiliki sejarah panjang dan reputasi sebagai batu yang menentukan, karena hanya membawa kemalangan bagi pemiliknya - hampir semuanya mati seiring waktu.
Beberapa barang yang diangkat dari bawah dipajang di American Titanic Museum. Di antara yang dipamerkan di museum ini adalah bendera dari perahu, lonceng kapal, kartu pos, surat, menu dari restoran dan banyak lagi. Pada tahun 2006, sebuah biola milik pemimpin orkestra, yang meninggal bersama para musisi, dilelang di Henry Aldrige & Son, dan harga awalnya mencapai setengah juta dolar. Tapi kunci surat kapal dijual pada 2007 di lelang seharga seratus ribu pound.
Biaya pembuatan film terkenal tentang tenggelamnya Titanic adalah 2,5 kali lebih tinggi daripada semua biaya pembangunan Titanic itu sendiri dan berjumlah $ 200 juta.
Hingga saat ini, "Titanic" dikaitkan dengan banyak kejadian aneh dan mistis. Misalnya, pada bulan Desember 1992, di Atlantik Utara, para nelayan Norwegia melihat sebuah kapal besar tiba-tiba muncul ke permukaan, ketakutan orang-orang berlarian di geladak, beberapa dari mereka melompat ke laut. Beberapa menit kemudian, kapal juga dengan cepat tenggelam. 13 orang dibangkitkan dari air. Kemudian cerita ini diklasifikasikan ke arah Pentagon. Pakar bencana laut F. Starnes menyatakan bahwa “Mungkin dalam kasus ini ada pergerakan manusia dalam waktu dan transisi mereka ke dimensi lain. Sekelompok peneliti khusus terlibat dalam analisis insiden tersebut. Saya hanya dapat memastikan bahwa Titanic muncul pada tanggal 14 Desember 1992 dan ada orang yang masih hidup di dalamnya."
Pada April 1972, operator radio kapal perang Amerika "Theodore Roosevelt" menerima sinyal SOS, kode Morse dipanggil untuk membantu Titanic, yang bertabrakan dengan gunung es. Atas permintaan perintah tersebut, ia menerima perintah yang jelas: "jangan menanggapi sinyal SOS, ikuti jalan yang sama." Operator radio menjadi tertarik dengan kisah tenggelamnya Titanic. Dalam arsip itu, dia berhasil menemukan laporan dari operator radio lain, yang juga menerima radiogram dari Titanic. Dan saya menyadari bahwa peristiwa semacam itu terjadi secara ketat dalam periode tertentu - enam tahun (1930, 1936, 1945). Pada 1978, operator radio secara khusus menunggu sinyal. Tidak diketahui apakah dia berhasil atau tidak, tetapi pada April 1996 sinyal dari Titanic kembali diterima oleh operator radio kapal Kanada Quebec.
Kebetulan mistik lainnya: pada tahun 1896 (16 tahun sebelum bencana Titanic), buku Morgan Robertson, Futility, diterbitkan di Inggris, di mana penulisnya menggambarkan secara rinci kematian sebuah kapal penumpang dalam perjalanan dari Inggris ke Amerika. Waktu kejadian juga ditunjukkan - 1912, dan nama kapalnya - "Titan".
Tragedi kapal penumpang "Titanic" masih dianggap bencana maritim terbesar yang terjadi di masa damai. Dan semua peristiwa yang terkait dengan tenggelamnya kapal tersebut masih diselimuti misteri.
