Otomotif Nostradamus - Pandangan Alternatif

Daftar Isi:

Otomotif Nostradamus - Pandangan Alternatif
Otomotif Nostradamus - Pandangan Alternatif

Video: Otomotif Nostradamus - Pandangan Alternatif

Video: Otomotif Nostradamus - Pandangan Alternatif
Video: Peralatan Yang Harus Dimiliki Untuk Hobi Utak Utik Otomotif 2024, Maret
Anonim

Pada tahun 1902, buku "The Automobile, Its Economic and Strategic Significance for Russia" diterbitkan di St. Petersburg. Buku itu ditandatangani untuk dicetak pada 16 Januari 1901. Ini menggambarkan dua kendaraan listrik eksperimental yang sedang beroperasi. Apakah itu pukulan yang tidak disengaja atau kewaskitaan yang cerdik?

Penulis karya takdir, berdasarkan profesi dan asalnya, sama sekali tidak cocok untuk peran seorang insinyur atau ahli strategi logistik. Pada akhir abad ke-19, Pangeran Mikhail Alexandrovich Nakashidze, seorang perwira Penjaga Kehidupan Grodno Hussars (di mana cornet Lermontov juga melayani pada satu waktu), mengajukan pertanyaan: apakah sebuah mobil mewah atau alat transportasi? Dan jika ini bukan mainan self-propelled yang eksotis untuk olahragawan kaya, lalu bagaimana bisa digunakan untuk negara? Dan jenis mobil apa, dengan daya cengkeram apa - mesin pembakaran dalam berbahan bakar bensin atau motor listrik?

Hussar dan "kuda besi"

Setelah menganalisis hasil eksperimen pertama, pangeran membuat beberapa prediksi akurat tentang penggunaan kendaraan di abad XXI mendatang. Berikut ini beberapa di antaranya: 1) pembangunan jalan raya strategis - sebagai alternatif kereta api untuk transportasi kargo bertonase besar (sekarang disebut "jalan raya federal"); 2) pengembangan dan produksi model kendaraan khusus (buldoser, excavator, truk derek, kendaraan pengangkut sampah dan salju, kendaraan derek); 3) penciptaan layanan untuk angkutan penumpang jalan antarkota - begitulah cara dia mewakili bus antarkota. Selain itu, ia meramalkan semua ini bahkan ketika, pada Januari 1896, sebuah percobaan dilakukan di Inggris untuk mengangkut trailer kargo dengan volume 270 pound - sekitar 4300 kilogram.

Setelah lulus dari Corps of Pages saja, sang pangeran menunjukkan kemampuan berpikir strategis dalam skala nasional. Dia meyakinkan para pejabat Kementerian Kereta Api dan kepalanya, Pangeran Khilkov, serta pejabat Kementerian Perang, bahwa kendaraan pengangkut barang tidak akan tergantikan jika belum ada rel kereta api. Misalnya, di dataran datar Rusia Kecil, di Asia Tengah, di stepa Kuban-Don, di Manchuria dan di Turkestan.

Minyak atau Listrik?

Video promosi:

Saya harus mengatakan bahwa saat ini dunia telah berhasil menilai prospek mobil. Jadi, di antara para insinyur desain otomotif pada akhir abad ke-19, sebuah diskusi berkecamuk: mesin mana yang harus dikembangkan dan dipasang - listrik atau oli?

Pada tahun 1900, sebuah mobil melaju di Prancis dengan kecepatan hingga 105 km / jam. Mobil listrik dikembangkan oleh Jamais Content, penulis proyek tersebut adalah insinyur Prancis Zhenatsky. Nama keluarga yang aneh untuk seorang insinyur Prancis, bukan? Benar, insinyur listrik Vladimir Zhenatsky memperhitungkan pengalaman menyedihkan dari perancang St. Petersburg Ippolit Romanov, yang membangun dan meluncurkan mobil listrik dua tempat duduk dan bus listrik penumpang 20 kursi di jalan-jalan ibu kota, tetapi kebodohan dan keserakahan pejabat St. Petersburg menghalangi gagasannya. Oleh karena itu, Genatsky kemudian mengusulkan desainnya ke Prancis yang lebih dinamis dan praktis. Orang hanya bisa menebak bagaimana dunia akan berkembang jika tukang listrik memenangkan perselisihan dengan tukang minyak.

Sebagai seorang prajurit karier, Pangeran Nakashidze menghargai gagasan perlindungan kendaraan lapis baja dan gagasan persenjataannya. Sebenarnya, mobil serupa telah menerima baptisan api selama Perang Boer di Afrika Selatan (1899-1902), dalam pertempuran di dekat Sungai Tugela. Orang Inggris melengkapi mobil itu dengan senapan mesin, dan hasilnya adalah "gerobak" dengan mesin bensin. Sudah pada musim semi tahun 1900, mobil, sebagai alat komunikasi dan intelijen, ikut serta dalam manuver militer tentara Prancis, Jerman, dan Italia. Terinspirasi oleh pengalaman sukses kampanye Anglo-Boer, Departemen Perang Inggris mengumumkan kompetisi untuk desain terbaik kendaraan lapis baja dan bersenjata. Pelanggan siap membeli kendaraan, asalkan dilengkapi dengan persenjataan senapan mesin. Untuk perkembangan ini, pria kikir dari Thames mengalokasikan 107 juta shilling.

Dan bagaimana dengan ahli strategi Rusia Yang Mulia Kaisar? Pada pertengahan 1901, Pangeran Khilkov mengambil bagian dalam reli motor di sepanjang Jalan Raya Militer Georgia. Saya sangat senang dengan itu. Namun, baik Kementerian Perang, maupun Kementerian Kereta Api, maupun pemerintah tsar bahkan tidak menerima proposal pembangunan pabrik mobil domestik, baik milik negara maupun swasta, untuk dibahas. Tidak ada yang keberatan secara langsung. Tapi mereka tidak melakukan apapun.

Apakah perang adalah mesin kemajuan?

Pada tahun 1904, perang dengan Jepang dimulai, dan pangeran patriotik itu bersikeras memindahkannya dari penjaga ke tentara Cossack Siberia. Di sana, Nakashidze Kaukasia yang bersemangat memerintahkan seratus pengintai dari resimen Cossack ke-7. Dalam pertempuran, dia melayani pangkat posesaul dan dianugerahi senjata penghargaan emas untuk keberanian. Rusia kalah perang, dan ini mempermudah pangeran yang keras kepala untuk berjalan di sekitar kantor birokrasi. Benar, semangat juang Cossack sangat menyukai putra dari keluarga tua Georgia sehingga sampai akhir hayatnya ia terdaftar sebagai perwira Cossack dari tentara Siberia. Bahkan selama perang, dia meyakinkan pegawai Kementerian Perang untuk menguji mobil lapis baja yang dipersenjatai dengan senapan mesin dalam pertempuran di Manchuria. Mereka mengizinkan, tetapi sementara mobil lapis baja perusahaan Prancis Charron mencapai garis depan, perang telah usai. Pada Maret 1906, dia marah dan meyakinkannya untuk menguji gagasannya - sebuah mobil lapis baja,dibuat oleh Prancis sesuai dengan proyeknya - tentang manuver di dekat St. Petersburg. Saya sangat menyukai kendaraan lapis baja itu, tetapi anggota komisi dengan tegas menolak mengalokasikan uang untuk produksi serial mobil tersebut dan menerimanya untuk tentara.

Selain kelambanan abadi birokrat Rusia, ada alasan obyektif. Pada tahun 1901, dalam bukunya, pangeran Cossack menulis bahwa tidak ada satu pun pabrik mobil di Kekaisaran Rusia. Para menteri tsar harus membuat pilihan - mengalokasikan dana untuk pembangunan pabrik semacam itu di Rusia, atau membeli sampel impor. Atau setidaknya memesan di Prancis. Kita dapat mengatakan bahwa seorang insinyur dan visioner yang brilian, seorang perwira yang berani dan seorang patriot, Mikhail Alexandrovich dengan tulus tidak memahami bahwa itu bukan hanya ketidaksabaran manajer, tetapi juga keterbelakangan teknis industri. Tidak ada peralatan mesin yang memungkinkan untuk menggiling suku cadang, tidak ada cukup pembangkit listrik untuk menyediakan listrik ke pabrik-pabrik semacam itu. Semua ini membutuhkan tenaga kerja yang terlatih dan termotivasi - insinyur dan teknisi. Memang, untuk melatih personel semacam itu, perlu dihapuskan pembatasan kelas atas penerimaan anak-anak rakyat jelata di perguruan tinggi. Dan para putra bangsawan tidak ingin menjadi insinyur di bengkel yang bising dan kotor dari raksasa mobil, bahkan jika mereka ada.

Sang pangeran dengan akurat dan tepat menggambarkan prospek mobil untuk negara seperti Rusia. Tetapi dia tidak mengerti bahwa di bawah sistem feodal yang ada, modernisasi teknis dan sosial negara tidak mungkin dilakukan.

Pada 12 Agustus (gaya lama), 1906, pangeran meminta janji dengan Perdana Menteri Pyotr Stolypin. Mikhail Alexandrovich percaya bahwa dukungan pribadi Stolypin (yang pasti akan diterimanya) akan membantu memantapkan produksi kendaraan lapis baja di Rusia. Dia membawa serta folder tebal kertas: perhitungan, gambar, foto, catatan penjelasan … Orang hanya bisa menebak bagaimana pertemuan mereka bisa berakhir untuknya dan untuk industri mobil dalam negeri. Tetapi pada 12 Agustus 1906, para militan dari kelompok Sosialis Revolusioner-maksimalis berencana untuk meledakkan "mesin neraka" di dacha perdana menteri. Fakta bahwa orang yang sama sekali tidak terlibat dan anggota keluarga Stolypin akan mati tidak menghentikan mereka. Mereka sedang mempersiapkan revolusi sosial. Tapi mereka juga musuh Pangeran Nakashidze.

Sang aristokrat-penemu sudah berada di resepsi perdana menteri ketika detonator meledak. Di antara 27 orang yang tewas adalah Pangeran Nakashidze. Dia bahkan tidak cukup beruntung untuk terluka. Sayangnya, semua dokumennya menghilang dalam kesibukan setelah ledakan. Hanya kitab pemeliharaan yang tersisa. Kita dapat mengatakan bahwa itu adalah karya "mobil Nostradamus" Rusia.

Direkomendasikan: