Dari lelucon itu hanya terlihat bahwa mobil Rusia berkualitas sangat buruk dan ada komentator yang, berbusa di mulut, membuktikan bahwa memang demikian. Saya ulangi: Anda dapat menyesali ini, tetapi Anda tidak akan pergi ke mana pun - massa orang-orang yang tidak tahu apa-apa dengan kualitas berarti peningkatan yang membosankan dalam tenaga mesin, tidak adanya kerusakan dan "lonceng dan peluit".
Sedangkan kualitas utama sebuah mobil adalah kemampuannya untuk membawa Anda dari titik A ke titik B dengan biaya yang minimal.
Saya menulis bahwa pada masa Uni Soviet, mobil Soviet dibeli dengan sukarela di Barat. Timbul pertanyaan - ternyata ada orang bodoh di Barat yang tidak memahami keunggulan mobil Renault berkualitas tinggi dibandingkan Zhiguli berkualitas rendah? Mari kita bicara tentang orang bodoh dan apa yang orang bodoh pahami dengan kata misterius "kualitas".
Mari kita lihat kualitas pertama dari perspektif literasi atau budaya umum seseorang. Ada orang-orang terpelajar yang telah menerima pengetahuan di sekolah atau dalam praktik yang memberi mereka kesempatan untuk memahami struktur mobil - orang-orang yang mampu melakukan setidaknya perbaikan dasar terhadapnya sendiri, dan mengoperasikan mobil dengan aman dan ekonomis. Dan ada, bisa dikatakan, pirang yang telah menghafal kata-kata di sekolah, tanpa memahami apa arti kata-kata ini, yang sama sekali tidak mengerti bagaimana cara kerja mobil atau bagaimana memperbaikinya di kasus dasar.
Oleh karena itu, bagi orang yang terpelajar, gangguan kecil hanyalah gangguan yang mengganggu, tetapi bagi seorang pirang itu adalah tragedi. Oleh karena itu, untuk orang yang berbudaya rendah, kualitas adalah ketika tidak ada yang rusak, bahkan jika Anda dengan bodoh melakukan semua yang diperlukan untuk membuatnya rusak.
Mungkinkah membangun, katakanlah, Zhiguli yang tidak akan pernah rusak? Ya, SD! Ngomong-ngomong, pesawat Soviet lebih andal daripada pesawat Barat, pesawat luar angkasa kita lebih jarang jatuh daripada pesawat Amerika, nah, apa masalahnya membuat mobil tidak bisa dihancurkan? Tetapi untuk ini, mobil ini harus jauh lebih mahal dalam produksinya, dan semakin dapat diandalkan Anda ingin membuat mobil tersebut, semakin cepat biaya akan bertambah secara tidak proporsional.
Apakah Anda ingin membuat kabel listrik yang andal? Tidak masalah - kontak perak berlapis emas. Apakah Anda ingin mempertahankan rezim yang kompeten? Tidak masalah - nyalakan komputer. Setelah saya memiliki Zaporozhets, saya bahkan tidak ingat bagaimana mesinnya bekerja - saya tidak pernah memperhatikannya. Dan di Yuri Luzhkov, saya membaca bahwa dia, ternyata, memperhatikan hal ini.
Menghabiskan beberapa hari untuk membongkar mesin dan menyesuaikan berat semua bagian yang bergerak. Dia meyakinkan bahwa setelah itu mesinnya tidak berdetak, tetapi berdesir. Mungkinkah ini dilakukan di pabrik? Ya, tidak masalah, hanya untuk ini perlu membeli timbangan dan memasukkan pekerja atau pekerja lain ke konveyor dan, karenanya, menaikkan harga mobil. Belum lagi para pekerja ini bisa saja melakukan debugging ini, yang hanya dibutuhkan Luzhkov, membangun, katakanlah, apartemen yang dibutuhkan semua orang. Sangat mungkin untuk menggunakan baja paduan yang kuat dan mahal pada struktur mobil, terutama yang kuat, oleh karena itu, bahannya mahal.
Video promosi:
Grabin memiliki dalam memoarnya bahwa Direktorat Artileri Utama Tentara Merah (bodoh atau musuh?) Menuntut laras batalionnya menahan 10.000 tembakan. Grabin menggunakan baja paduan khusus dan mencapai kemampuan bertahan yang dibutuhkan. Setelah perang, dengan susah payah mereka menemukan sebuah meriam, yang melewati seluruh perang dan selamat. Dia hanya berhasil membuat 3,5 ribu tembakan. Dan jika mereka meletakkan laras yang lebih sederhana dengan kemampuan bertahan 2 ribu peluru, lalu bagaimana mereka bisa memperkuat pelindung tank, yang juga membutuhkan paduan!
Mungkin saja membuat mobil dengan keandalan Barat, tetapi mengapa? Untuk memuaskan para pirang Uni Soviet? Dan siapa bilang mobil dibuat untuk mereka? Dan para pirang, ngomong-ngomong, tidak ada yang perlu disinggung - trem dibangun untuk mereka. Apakah pirang punya keluhan tentang trem, bus, metro?
Mobil Soviet di Uni Soviet dijual dengan harga tiga kali lebih tinggi daripada biayanya, masing-masing, kemungkinan besar, sangat murah di Barat. Karenanya, orang-orang yang berbudaya di Barat yang membelinya, selain mobil Soviet, memiliki kesempatan untuk membeli apartemen, berlibur di Cote d'Azur, dll., Dll. Nah, sementara orang pirang barat dipaksa untuk membeli Renault atau "Mercedes".
Dan sekarang sisi lain dari pertanyaan itu. Manusia adalah keturunan dari binatang dan naluri binatang dipertahankan dalam dirinya, khususnya, naluri untuk tidak menjadi yang terakhir dalam kelompok. Itu bisa dimengerti - jika tidak, pasangan seksual tidak akan memperhatikan Anda. Bagaimanapun, seseorang tetaplah seorang pribadi, dan cara baginya untuk tidak menjadi yang terakhir dalam masyarakat adalah memenangkan tempat untuk dirinya sendiri dengan kecerdasan, efisiensi, kualitas moral yang tinggi.
Dan jika ini bukan apa-apa, apakah Anda parasit yang bodoh dan malas? Kemudian tetap mendeklarasikan tentang diri Anda seperti yang dideklarasikan hewan - secara eksternal, yaitu pamer. Menetapkan diri Anda dengan mengorbankan sesuatu yang tidak dimiliki orang lain. Bagus untuk membeli Ferrari sendiri, tapi tidak, Anda bisa mewarnai rambut Anda dengan warna hijau. Anda dapat membeli jam tangan Rollex untuk diri sendiri, membangun perkebunan, pada akhirnya, turunkan celana Anda di bawah lutut. Dan mobil masa kini bukan lagi alat transportasi - mereka adalah alat untuk memamerkan orang-orang yang tidak berharga. Jumlah biaya utama bagi mereka tidak dimaksudkan untuk memindahkan seseorang dari titik A ke titik B, sebagian besar biaya dipamerkan.
Ini, tentu saja, berlaku tidak hanya untuk mobil, tetapi untuk hampir semua hal. Kami meletakkan, sebelum perestroika, akal sehat muncul - mereka mulai berbicara tentang mengemas barang, dan bahkan kemudian, dari sudut pandang perlindungan lingkungan. Ada informasi bahwa di Swedia susu dikirim ke toko-toko di waduk, dan orang Swedia membelinya dalam kaleng. Tapi segera semuanya padam. Saat ini harga sekotak coklat adalah setengah dari harga - kotak itu sendiri. Dalam rokok, biaya pengemasan adalah 70%. Siapa yang membutuhkannya? Mereka akan memberi tahu saya - itu nyaman! Tidak. Ini, pertama-tama, tercela! Jika kita menghabiskan sumber daya planet ini sendiri, meskipun untuk kehidupan yang nyaman, ini tidak akan pergi jauh, tetapi kita menghabiskannya untuk pamer dan sampah, dan ini sangat berarti dalam kaitannya dengan generasi mendatang.
Mari selesaikan dengan mempertimbangkan masalah kualitas mobil. Kualitas adalah yang dibutuhkan konsumen, dan tidak lebih. Yang lainnya adalah penurunan kualitas. Di Uni Soviet, mobil penumpang untuk bepergian ke tempat kerja, dan terutama saat berkunjung (cara minum?!) Sama sekali tidak diperlukan, karena kami memiliki transportasi umum yang sangat baik. Secara umum tujuan dari mobil adalah rekreasi. Pantai liar Krimea atau Kaukasus, terutama memancing dan berburu. Singkatnya, kendaraan kami dirancang untuk mengemudi off-road.
Dan disini perlu anda ketahui bahwa bagi orang Barat, off-road adalah jalan tanah tanpa permukaan yang keras. Dan bahkan peralatan militer mereka dirancang terutama untuk "off-road" semacam itu (perlu diingat Jerman pada tahun 1941). Dan dalam arti Rusia, "jalan" adalah tujuan yang diinginkan orang Rusia. Dan mobil kami, terutama "Zaporozhets", "Moskvich" dan, tentu saja, "Niva" adalah SUV, dan SUV impor adalah off-road.
Singkatnya, untuk seorang pirang yang pamer, mobil kita adalah seember kacang, dan untuk orang pintar dengan kegemaran memuaskan kegembiraan berburu, inilah yang diatribusikan oleh dokter.
Benar, saya menulis semua ini tentang mobil Soviet, saya akan berhati-hati untuk tidak mengatakan apa pun tentang mobil Rusia.
Yu. Mukhin
