Salah satu topik teori konspirasi modern yang paling kontroversial dan tidak dapat dijelaskan adalah topik energi atom - sebuah area yang sangat tertutup bagi semua orang luar, di mana setiap kesempatan untuk menguji dalam praktik segala sesuatu yang tertulis tentang reaktor nuklir di Wikipedia dikecualikan.
Atas dasar ini, banyak orang mengungkapkan gagasan yang agak liar, pada pandangan pertama, tetapi bukan gagasan yang tidak berdasar bahwa tidak ada pembangkit listrik tenaga nuklir di alam. Nyatanya, hanya ada bangunan tertentu, yang disebut pembangkit listrik tenaga nuklir, di mana dalam perluasan kecil, listrik dibangkitkan oleh perangkat tertentu yang diletakkan di sana oleh “Mars”. Dan segala sesuatu yang ada di sana selain ekstensi rahasia hanyalah alat peraga untuk masyarakat umum.
Sejauh ini, belum ada yang berhasil menyangkal atau membenarkan teori ini secara meyakinkan, namun, sementara itu, teori lain yang tidak kalah liar dan radikal telah muncul di benak para ahli teori konspirasi bahwa tidak hanya reaktor atom, tetapi mesin jet ternyata juga tidak ada. … Dan untuk membuktikan teori ini, orang mengusulkan untuk beralih ke fakta yang diketahui semua orang, tetapi untuk beberapa alasan tidak diketahui oleh siapa pun.
Foto di atas menunjukkan sebuah Airbus A380, yang pada sayapnya difoto bus tingkat dua, yang memberikan berat total sekitar 300 ton. Ini tepatnya berapa, 320 3.525 liter bahan bakar jet yang dituangkan ke dalam Airbus A380 sebelum berangkat. Seperti yang bisa Anda lihat dari analogi, 300 ton itu cukup banyak. Ini adalah kawanan gajah besar.
Menurut teori ketahanan material, sayap harus bereaksi terhadap beban seperti itu dan, setidaknya sedikit, menekuk. Tetapi tidak ada yang terjadi pada sayap dan ketika bahan bakar terisi penuh, mereka tidak menabrak beton.
Pertanyaan menarik kedua adalah kecepatan di mana bahan bakar disuplai ke tangki, untuk menggambarkan yang penulis teori sarankan untuk melihat selang super yang mengisi kolam Olimpiade dengan kapasitas 2.500.000 liter:
Video promosi:
Seperti yang Anda lihat, selang ke kolam ditarik ke atas cukup sehat, dan kolam terisi selama 4 hari.
Kapasitas tangki Airbus A380 menyisakan 8% dari volume kolam Olimpiade, oleh karena itu, dengan menggunakan pompa seperti itu, pesawat harus mengisi bahan bakar sekitar 7-8 jam. Namun, kenyataannya, Airbus A380 membutuhkan waktu 45 menit untuk mengisi bahan bakar, di mana seluruh barisan kapal tanker dipompa ke dalamnya melalui sepasang selang:
Setuju, selang bahan bakar bukan USB 4, dan Airbus A380 bukan hard drive eksternal tingkat lanjut, laju umpan minyak tanah memiliki batasan. Itu tidak bisa diberi makan di bawah tekanan yang luar biasa, karena tangki akan meledak begitu saja, serta minyak tanah itu sendiri tidak tahu apa yang akan terjadi. Bagaimana ini bisa terjadi?
Tidak tahu bagaimana menjawab pertanyaan-pertanyaan ini, para ahli teori konspirasi berasumsi bahwa ada sesuatu yang najis dengan mesin jet dan, kemungkinan besar, mereka tidak bekerja berdasarkan prinsip-prinsip yang tertulis di "Wikipedia". Ada kemungkinan bahwa perangkat “buatan Mars” tertentu diintegrasikan ke dalam mesin jet, yang memutar turbin, yang membutuhkan sangat sedikit minyak tanah: digunakan baik hanya untuk memutar turbin, atau untuk alat peraga biasa.
Ada kemungkinan, tentu saja, bahwa orang-orang itu berlebihan dengan teori mereka, namun, sulit untuk tidak setuju dengan fakta-fakta yang diberikan dan kami tidak tahu bagaimana menjelaskannya. Selain itu, atas nama kami sendiri, kami ingin menarik perhatian pembaca pada kemajuan aneh dalam pengembangan mesin jet selama beberapa dekade.
Di awal era jet, sebuah pesawat tempur tanpa tangki bahan bakar tempel terbang hanya dalam beberapa puluh menit. Jadi, MiG-21, yaitu pesawat generasi KETIGA, bisa bertahan di udara tidak lebih dari 45 menit. Pada saat yang sama, F-35, pesawat generasi KELIMA, mengudara dua kali lebih lama. Pada saat yang sama, pesawat juga lepas landas secara vertikal, meskipun pada saat MiG-21, radar bahkan telah dihapus dari pesawat tempur lepas landas vertikal untuk memfasilitasi desain dan radar kapal mengarahkan rudal ke target. Dan atas dasar ini, banyak teknisi aerodrome telah lama tersiksa oleh pertanyaan: dari manakah datangnya kemajuan efisiensi yang begitu mengagumkan?
Mercedes (dengan massa yang sama) berapa banyak bensin yang dikonsumsi per 100 kilometer selama masa Stirlitz - dan terus makan begitu banyak setelah hampir 100 tahun, para pengembang mesin piston entah bagaimana secara luar biasa tidak maju dalam ekonomi. Dan dalam penerbangan jet, ini hanyalah terobosan teknologi yang tidak manusiawi. Jadi kami menganggap cukup tepat untuk bertanya: apakah terobosan teknologi ini benar-benar tidak sepenuhnya manusia? Mungkinkah beberapa unit teknologi jet dikirim dalam kotak tertutup ke pabrik oleh beberapa "Mars"?
