Kecepatan udara 2000. Pada tahun 1933, George dan William Bessler bersaudara, di AS, perangkat dengan mesin uap ini dirancang dan dibuat!
Mesinnya berbentuk V, dua silinder, mengembangkan tenaga 150 kuda. Sekrup kayu dua bilah.
Pesawat ini tidak kehilangan tenaga mesin di ketinggian, seperti mesin pembakaran internal, di mana Anda harus mengimbangi penurunan tekanan atmosfer dengan semua jenis tekanan. Dan jika lebih rendah dari mesin bertenaga minyak tanah dengan tenaga pada ketinggian hingga satu kilometer, maka mulai dari ketinggian 2000 meter dengan percaya diri melampaui mereka.
Saya mengonsumsi 45 liter air per 600 km. penerbangan. Mereka menulis bahwa penerbangan itu sangat sepi sehingga percakapan antara pilot dan penumpang terdengar. Hanya raungan baling-baling yang terdengar. Prospek besar untuk eksplorasi, ya?
Tidak ada oli yang diperlukan untuk pengoperasian, dan kesederhanaan desain membuatnya lebih mudah dirawat dengan interval servis yang lama, dan lebih kecil kemungkinannya untuk pecah dibandingkan ICE klasik! Karenanya, pengoperasian sandi ini lebih menguntungkan secara komersial.
Nah, fitur seperti kemampuan memutar baling-baling ke arah yang berlawanan memungkinkan untuk memperlambat pesawat lebih cepat!
Video promosi:
Pesawat itu bekerja selama beberapa tahun di kantor pos. Dibuat dalam satu salinan..
Saya masih tidak mengerti mengapa lebih buruk dari Mesin pada "bensin". Apakah itu jarak penerbangan, jadi tidak semua orang harus terbang jauh. Lucu untuk mengatakannya, tetapi semua jenis pemecah es atom, kapal selam - sebenarnya, mesin uap zhezh … Dan di sini tidak berguna …
