Bagaimana Pantat Gemuk Seorang Pilot Menyelamatkan Pesawat Penumpang Dari Bencana - Pandangan Alternatif

Daftar Isi:

Bagaimana Pantat Gemuk Seorang Pilot Menyelamatkan Pesawat Penumpang Dari Bencana - Pandangan Alternatif
Bagaimana Pantat Gemuk Seorang Pilot Menyelamatkan Pesawat Penumpang Dari Bencana - Pandangan Alternatif

Video: Bagaimana Pantat Gemuk Seorang Pilot Menyelamatkan Pesawat Penumpang Dari Bencana - Pandangan Alternatif

Video: Bagaimana Pantat Gemuk Seorang Pilot Menyelamatkan Pesawat Penumpang Dari Bencana - Pandangan Alternatif
Video: Selamatkan Ratusan Penumpang, Begini Kisah Heroik Kapten yang Berhasil Lakukan Pendaratan Darurat 2024, Maret
Anonim

Horor di langit di atas Inggris

Pada 10 Juni 1990, sebuah pesawat British Airways BAC 1-11 lepas landas dari Birmingham menuju Malaga yang cerah pada pukul 7:20 pagi. Onboard ada 87 orang (81 penumpang dan 6 awak). Tidak ada tanda-tanda bahwa pada menit ke-13 penerbangan jumlah mereka sebanyak 86,5 orang, kapal tersebut menanjak hingga ketinggian 5.273 meter. Pilot melepaskan sabuk pengaman mereka, dan penumpang di kabin membuat kue. Syair itu terputus oleh ledakan keras. Ini jatuh dari kaca depan kiri di kokpit. Komandan pesawat segera tersedot ke dalam lubang.

Kapten Timothy Lancaster akan terbang keluar jendela sepenuhnya, tapi keledai gemuk terjebak di ambang pintu bisa diselamatkan. Bagian atas Timothy mengagumi keindahan Inggris Selatan, bagian bawah - mengayunkan kakinya tanpa daya di kabin.

Pramugari Nigel Ogden langsung bereaksi dan menangkap Lancaster. Tubuh PIC yang menabrak mesin kiri terancam bencana. Mereka juga tidak menyeret pria itu ke dalam - jika tidak, tekanan total kabin dan masalah. Secara umum, kerusakan dari kaca yang jatuh memungkinkan untuk menghitung hasil yang menguntungkan: pintu ke kokpit terlempar dengan aliran udara, dan panel kontrol ditutupi dengan lapisan puing.

Image
Image

Sementara pramugari berlari melalui kabin dan meyakinkan penumpang, co-pilot Alastair Atchinson mengendalikan situasi. Pria itu menyalakan autopilot dan mulai turun. Sementara itu, Ogden benar-benar lemah dan membeku. Jumlah Kapten Lancaster di dalam pesawat secara bertahap dikurangi. Dia terjatuh dari kabin hingga wajah kapten yang tidak berkedip muncul di jendela samping. Kemudian dua pramugari lagi berlari untuk membantu Ogden. Mereka yakin bahwa mereka sedang memegang mayat di kakinya.

Atchinson, melalui angin dan kata-kata umpatan kru, mendengar izin pendaratan. 25 menit setelah dimulainya teror, pesawat dengan steker listrik di jendela mendarat dengan selamat di Southampton.

Image
Image

Video promosi:

Lelucon itu memang hidup. Kapten Lancaster menderita radang dingin parah, lengan kirinya patah dan memar. Ogden, yang memegang kapten selama ini, terkilir bahunya dan membekukan wajahnya. Tidak ada korban lain.

Pelakunya ditemukan dengan cepat. Sesaat sebelum keberangkatan, seorang karyawan British Airways mengganti kaca depan yang sama. 84 baut dari 90 ternyata diameternya lebih kecil, sisanya lebih pendek dari yang diperlukan. Mekanik tidak memeriksa dokumentasi teknis dan memilih baut dengan cermat. Secara alami, kaca tidak tahan.

Image
Image

Kapten Lancaster disuruh. Setelah 5 bulan, dia kembali duduk di kemudi pesawat. Dia terbang dengan British Airways sampai pensiun (55) dan kemudian mengejar karir terbangnya dengan EasyJet.

Direkomendasikan: