Sejarah pembangunan metro Moskow belakangan ini mulai menimbulkan keraguan di kalangan masyarakat. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa saat ini, dengan kapasitas teknologi modern, derek besar, dongkrak, truk, dan yang lainnya, mereka tidak dapat mencapai kecepatan konstruksi yang begitu mengejutkan. Contoh yang mencolok. Di Moskow, dalam 2 tahun, mereka membangun tanah dengan panjang yang sama dengan yang dibangun di Yekaterinburg selama 40 tahun terakhir.
Hasil akhir yang sempurna, arsitektur, dan aliran udara segar dari ventilasi yang baik adalah stasiun metro lama yang dibangun dalam waktu singkat.
Di Yekaterinburg, pembangunan metro dimulai pada tahun 1980, terdapat 9 stasiun, panjang lintasan 12,7 km. Dan di Moskow dari 1933 hingga 1935:
Hari ini versi menjadi populer bahwa metro tidak dibangun, tetapi digali. Mari kita coba temukan inkonsistensi dalam versi resminya.
Dalam versi resmi, alasan usaha itu macet, mereka mulai membangun karena itu kebutuhan, bukan iseng. Mereka mulai menggali di bawah bimbingan seseorang yang tidak memiliki pendidikan dan pengetahuan khusus; dia mempekerjakan 7 pekerja dengan mantel kulit domba dan merasa sepatu bot sebagai asisten. Untuk pertama kalinya, sekop dipinjam dari petugas kebersihan setempat. 8 kuda dan 1 truk dikirim untuk membantu para tukang. Ini mungkin untuk menghilangkan tanah yang terkumpul. Karena tidak memiliki rencana atau perkiraan, para pekerja mulai menggali bagian yang miring.
Meski awalnya, dalam kerangka konsep sejarah resmi, direncanakan untuk membangun metro di atas tanah, tetapi karena alasan tertentu mereka mulai bergerak di bawah tanah. Untuk apa?
Kemudian seorang insinyur muda datang dan mengusulkan untuk membangun lorong bawah tanah, sedalam 35 meter, dan mereka melakukannya, kemudian spesialis, insinyur pertambangan, penambang tiba dan mulai menggali. Terowongan sudah mulai digali, dan ahli geologi berlarian di sekitar pekarangan, yaitu, tanpa peta dan tanpa data ahli geologi, pekerjaan sudah dimulai.
Video promosi:
Ketika ditanya mengapa kami membangun metro terindah, versi resminya menjawab sedemikian rupa sehingga tidak ada cukup kapasitas untuk produksi ubin, jadi semuanya harus diselesaikan dengan marmer. Mengapa tidak memulai produksi ubin? Pertanyaan yang masuk akal. Dan dari mana mereka mendapatkan begitu banyak marmer?
Artinya, karena kemacetan lalu lintas, mereka memutuskan untuk menggali kereta bawah tanah, mereka memutuskan untuk melakukannya di atas tanah, tetapi mereka mengirim tujuh orang untuk menggali bagian yang miring. Untuk konstruksi, awalnya dialokasikan 1 truk, kapasitasnya konyol. Apakah mungkin membangun fasilitas berskala besar dengan peralatan seperti itu. Tapi mencari terowongan tua dan memeriksa rencana lama, ya. Dan setelah mereka menemukan beberapa terowongan, proyek metro di atas tanah diubah menjadi bawah tanah, proyek stasiun bawah tanah muncul. Mereka sudah mendekati masalah dengan lebih teliti, mendatangkan penambang dan insinyur pertambangan serta spesialis lainnya.
Sedangkan untuk industri dan desain bangunan, itu juga tidak sesuai, negara yang telah melewati masa-masa sulit akan menciptakan semua keindahan yang tidak perlu ini.
Tingkat penetrasi jalur ganda dengan metode modern adalah 150-300 m / bulan, tidak termasuk proyek, geo-base, stasiun itu sendiri, dan sistem pembuangan limbah dengan infrastruktur yang berfungsi. Dan kemudian eskalator dibeli, dibongkar, disalin, dirakit dan dipasang secara umum 20 hari sebelum pembukaan pada tahun ke-35. Itu. 446 meter per bulan, termasuk stasiun luar biasa, geosub, proyek, mekanisme, komunikasi.
Beberapa stasiun metro menyerupai istana mewah, termasuk yang dibuka sejak awal. Dan beberapa sangat primitif. Keindahan stasiun tidak banyak berhubungan dengan jam buka. Gaya antik yang jelas dari beberapa stasiun juga menarik, di mana karakter dari era lain tertulis dengan absurd.
Dan pertanyaan terakhir, jika mereka telah menggalinya, mengapa menyembunyikannya? Kemudian kita harus menyangkal bahwa nenek moyang kita berjalan dengan sepatu kulit kayu, dan hanya tahu bagaimana menggunakan sekop dari perkakas, tapi di sini ada kota bawah tanah yang dipangkas dengan marmer, tidak dibangun dengan sekop. Jadi ada teknologi, orang akan mulai bertanya, kemana perginya teknologi? Dimana ilmunya?
