Bagaimanapun, dunia sama sekali tidak akan terus-menerus menerima kata-kata orang Amerika bahwa mereka telah berhasil menaklukkan ruang angkasa.
Sudah di tahun 70-an abad ke-20, situasi muncul ketika dunia perlu menyajikan setidaknya satu bukti nyata tentang efektivitas program luar angkasa Amerika. Karena orang Amerika sendiri tidak memiliki bukti obyektif bahwa mereka pernah berada di Bulan dan bahwa mereka setidaknya berhasil dalam eksplorasi ruang angkasa, itu berarti "tanda terima" bahwa Amerika benar-benar mencapai semua yang mereka katakan seharusnya " tulislah "orang yang benar-benar berhasil dalam eksplorasi ruang angkasa, yaitu. USSR. Dengan demikian, ide penerbangan luar angkasa bersama US-USSR lahir. Dan ini kebetulan - pada bulan April Amerika akhirnya mentransfer tanah bulan ke Uni Soviet, dan bulan berikutnya, pada tanggal 24 Mei 1972, program penerbangan luar angkasa bersama disetujui oleh Perjanjian antara Uni Soviet dan AS tentang kerja sama dalam eksplorasi dan penggunaan luar angkasa untuk tujuan damai " Soyuz-Apollo ". Siapapun yang bahkan sedikit mengetahui bagaimana kesepakatan dibuat antara badan usaha tahu bahwa setiap kesepakatan didahului oleh pekerjaan awal, di mana persyaratan perjanjian ini dikembangkan dan disepakati. Dan semakin besar kesepakatan, semakin besar jumlah pekerjaan pendahuluan, yang berarti semakin lama periode persiapannya. Dan dalam hal ini, ini bukan hanya kesepakatan antara entitas ekonomi - di sini kesepakatan antara dua lawan ideologis. Itu. ada banyak masalah besar yang membutuhkan kesepakatan. Apalagi masalah teknis dalam aspek ini bukanlah yang terpenting. Jika, tentu saja, Uni Soviet dan AS benar-benar lawan ideologis. Dengan demikian, kesepakatan penerbangan bersama telah dilakukan jauh sebelum tanggal kesimpulannya, dengan latar belakang fakta itubahwa Amerika jelas menarik karet dengan transfer tanah bulan. Perlu dicatat bahwa Uni Soviet setiap saat dapat membuktikan kebohongan Amerika bahwa mereka ada di bulan. Dalam hal ini, bahkan tidak perlu mengirim sendiri astronot ke Bulan, cukup mengirim Lunokhod ke tempat di Bulan yang diduga dikunjungi oleh orang Amerika. Rupanya, ilmuwan Soviet telah mencoba melakukan ini selama peluncuran Lunokhod-2, yang mendarat hanya 170 km dari lokasi pendaratan Apollo 17, yang menurut standar antariksa hampir menjadi sasaran langsung. Ilmuwan Soviet telah mencoba melakukan ini selama peluncuran Lunokhod-2, yang mendarat hanya 170 km dari lokasi pendaratan Apollo 17, yang menurut standar antariksa hampir terkena dampak langsung. Ilmuwan Soviet telah mencoba melakukan ini selama peluncuran Lunokhod-2, yang mendarat hanya 170 km dari lokasi pendaratan Apollo 17, yang menurut standar antariksa hampir terkena dampak langsung.
Dan berikut diagram rute pergerakan Lunokhod 2.
Ternyata Lunokhod 2 menuju ke lokasi pendaratan Apollo 17, beristirahat di perbukitan dan berbelok ke timur, setelah itu ia bangun karena malfungsi: Lunokhod 2 masuk ke dalam kawah bulan, di mana tanahnya ternyata sangat gembur, penjelajah bulan itu memakan waktu lama. tergelincir sampai mundur ke permukaan. Pada saat yang sama, penutup belakang yang terlempar dengan baterai surya rupanya meraup sebagian tanah di sekitar kawah. Selanjutnya, ketika penutupnya ditutup pada malam hari untuk menjaga panas, tanah ini mengenai permukaan atas penjelajah bulan dan menjadi penyekat panas, yang selama hari bulan menyebabkan peralatan menjadi terlalu panas dan rusak. Dalam cerita ini dengan hit "Lunokhod 2" di kawah bulan dan kegagalan berikutnya, banyak hal yang tidak bisa dipahami, beberapa bahkan melihatnya sebagai jejak mata-mata.
Meski begitu, peluncuran "Lunokhod 3" ke bulan bisa menjawab sepenuhnya semua pertanyaan yang berkaitan dengan keberadaan orang Amerika di bulan. Ada banyak alasan untuk berpikir demikian, karena Lunokhod 3 tidak hanya secara teknis lebih maju dari pendahulunya, tetapi juga dapat mendarat di bulan lebih dekat ke lokasi pendaratan ekspedisi bulan Amerika - lagipula, bahkan dengan mendarat di bulan Lunokhod-2, spesialis Soviet di nyatanya, mereka membuktikan bahwa mereka bisa melakukannya.
Tetapi kepemimpinan politik Soviet datang membantu Amerika, yang melarang peluncuran Lunokhod-3 karena mereka tidak mengalokasikan satu roket pun untuk hal-hal sepele seperti membongkar musuh ideologis mereka.
Video promosi:
Apa itu penerbangan gabungan? Dalam istilah teknis, ini, pertama-tama, adalah pertukaran teknologi. Kelompok kerja campuran Soviet-Amerika dibentuk untuk bersama-sama mencari solusi teknis. Ilmuwan dan perancang Soviet dan Amerika dihadapkan pada kebutuhan untuk menyelesaikan berbagai macam masalah yang berkaitan dengan memastikan kompatibilitas sarana pencarian timbal balik dan pertemuan pesawat ruang angkasa, rakitan dok mereka, sistem pendukung kehidupan dan peralatan untuk transisi timbal balik dari satu pesawat ruang angkasa ke pesawat lain, komunikasi dan kontrol penerbangan, kesesuaian organisasi dan metodologi.
Skala tugas yang dihadapi para pengembang benar-benar kosmik. Dan ini terutama karena ketertinggalan teknis yang padat orang Amerika. Cukuplah dikatakan bahwa sistem pendukung kehidupan pesawat ruang angkasa Soyuz dan Apollo tidak cocok, terutama karena perbedaan atmosfer. di Apollo, orang menghirup oksigen murni di bawah tekanan tereduksi (≈0.35 atmosfer), sementara menghirup oksigen murni untuk waktu yang lama sangat berbahaya bagi tubuh manusia. Di sisi lain, Soyuz mempertahankan atmosfer yang mirip dengan Bumi dalam komposisi dan tekanan. Sirkulasi udara dan sistem pengkondisian udara dibangun dengan prinsip yang berbeda. Komunikasi antara atmosfer kapal akan menyebabkan gangguan pada kontrol otomatis sistem ini. Karena alasan ini, perpindahan langsung dari kapal ke kapal tidak mungkin dilakukan. Airlock sederhana tidak dapat digunakan karena penyakit dekompresi selama pemindahan dari Soyuz ke Apollo. Modul transisi diperlukan. Dll dll.
Perlu dicatat bahwa stasiun dok androgini-periferal APAS-75, yang dikembangkan dan diproduksi di Uni Soviet, dipasang di Apollo dan berpartisipasi dalam dok. Namun saat ini, pihak Amerika disinyalir sudah memiliki docking station yang lebih sempurna, yang membuktikan kesempurnaannya selama penerbangan di bawah program bulan Amerika.
Fakta bahwa modul transien diluncurkan bersama dengan Apollo dan stasiun dok Soviet digunakan secara langsung menunjukkan bahwa teknologi dipindahkan dari Uni Soviet ke AS, dan bukan sebaliknya. Karena AS bertanggung jawab atas implementasi teknis dari kombinasi teknologi luar angkasa. Dan Amerika benar-benar membutuhkan teknologi baru, karena jika mereka tidak menerimanya, industri luar angkasa Amerika akan "membungkuk" di pertengahan tahun 70-an abad ke-20. Untuk meyakinkannya, cukup melihat skema ini, yang dikenal luas di dunia dalam berbagai variasi eksekusi (lukisan, foto).
Apollo - kiri, Soyuz-19 - di sebelah kanan.
Bagian dari pesawat ruang angkasa Soyuz-19 dan Apollo. Bagian ini dengan jelas menunjukkan bahwa volume utama pesawat ruang angkasa Amerika ditempati oleh mesin penggerak, mesin sistem manuver, dan sistem pendukung kehidupan.
Kehadiran mesin penggerak di pesawat ruang angkasa itu sendiri, mis. kombinasi pesawat ruang angkasa dengan tahap pendorong kendaraan peluncur menunjukkan rendahnya tenaga mesin roket Amerika, yang membutuhkan pengurangan berat muatan yang dimaksudkan untuk diluncurkan ke luar angkasa. Ini dilakukan dengan dua cara: dengan mengurangi fungsionalitas modul ruang angkasa berawak dan dengan menggabungkan beberapa node modul ruang angkasa dan tahap pendorong kendaraan peluncur. Itulah mengapa astronot Apollo hanya memiliki ruang kecil yang di dalamnya terdapat tiga kursi.
Pesawat ruang angkasa Soviet, di sisi lain, sebagian besar terdiri dari ruang hidup. Itulah sebabnya selama ekspedisi gabungan, kosmonot dan astronot tinggal di kapal Soviet.
Ngomong-ngomong, ada alasan lain mengapa astronot Amerika tinggal di pesawat luar angkasa Soviet. Faktanya, pendeknya durasi penerbangan antariksa Amerika disebabkan oleh beberapa hal, di antaranya adalah untuk memenuhi kebutuhan fisiologis tubuh manusia. Yakni, kita berbicara tentang fakta bahwa sebelum Amerika menerima akses penuh ke teknologi luar angkasa Rusia setelah runtuhnya Uni Soviet dan mulai terbang secara teratur ke stasiun luar angkasa Rusia Mir, mereka tidak memiliki hal yang diperlukan seperti mangkuk toilet. Lamanya penerbangan luar angkasa astronot Amerika sangat ditentukan oleh kapasitas celana mereka. Oleh karena itu, penyakit kulit astronot Amerika adalah hal biasa pada masa itu. Popok yang digunakan para ibu untuk memastikan kenyamanan bayi yang baru lahirberasal dari luar angkasa - mereka dirancang untuk meningkatkan lama tinggal astronot Amerika di pesawat ruang angkasa.
Namun pada tahun 1975 (17 Juli - 19 Juli) penerbangan luar angkasa internasional pertama terjadi - "Soyuz-19" Alexey Leonov dan Valery Kubasov, keduanya dari penerbangan ke-2 dan astronot "Apollo" Thomas Stafford - komandan, 4 Penerbangan pertama, Vance Brand - pilot modul komando, penerbangan pertama, Donald Slayton - pilot modul docking, penerbangan pertama.
