Bahkan jika kita membayangkan bahwa gravitasi buatan telah diciptakan di pesawat ruang angkasa dan 100% perlindungan awak dari radiasi tembus telah dibuat, penerbangan yang berlangsung selama 3 tahun, dan waktu penerbangan ke Mars dengan pesawat ruang angkasa modern ini, tidak akan memungkinkan.
Tidak, kapal tersebut secara otomatis dapat mengirimkan sisa-sisa awaknya ke orbit Mars. Di kapal, semua pasokan penting udara, air, dan makanan tidak akan habis.
Paling banter, beberapa orang masih hidup, tetapi mereka akan menjadi gila.
Beginilah cara kerja rasa lapar sensorik.
Penerbangan di ruang antarplanet akan merepresentasikan kegelapan monoton dari ruang bintang, diisi dengan bintang-bintang oleh satu bintang terang - Matahari. Laju perubahan pola akan sangat lambat dan tidak ada pergerakan dinamis di ruang sekitar yang akan terjadi.
Kru, paling banter, terdiri dari selusin orang. Sepuluh orang adalah tim yang sangat kecil. Bahkan seratus orang saja tidak cukup. Sudah di bulan kedua perjalanan, ketika bertemu di lorong sempit, akan sulit untuk menolak dan tidak masuk ke telinga dengan wajah penuh kebencian. Hanya karena dia muncul lagi di depan mataku.
Penulis sendiri mengalami perasaan ini lebih dari sekali di lapangan terbang yang jauh di daerah gurun, di mana selama 7-8 bulan wajah yang sama terlihat di depan matanya. Debu, kotoran, panas dan dingin yang konstan serta kenyamanan luar ruangan dalam cuaca apa pun. Dan ketegangan saraf yang terus-menerus, cerah karena penerbangan. Dan tampaknya semua orang berada dalam kondisi planet asalnya, dan rasa lapar indrawi menunjukkan taringnya yang serius dan tidak kekanak-kanakan.
Eksperimen di ruang isolasi telah menunjukkan bahwa jiwa manusia, di bawah kondisi rangsangan terbatas, dapat melukis gambar yang sama sekali tidak terpikirkan dengan efek nyata.
Video promosi:
Halusinasi dimulai dalam satu hari. Jika seseorang sudah siap dan dengan jiwa yang kuat, maka dia bisa bertahan tiga hari dalam keheningan total. Dan kemudian dia tiba-tiba melihat dengan ngeri bagaimana dasbor meleleh dan membengkak di lantai kabin. Tidak ada yang berhasil meyakinkannya melalui interkom bahwa itu hanya halusinasi. Eksperimen itu harus dihentikan.
Subjek tes lainnya memiliki pesawat televisi yang membuat matanya terbakar. TV dimatikan, dan menjadi lebih mudah. Tetapi setelah beberapa jam itu dihidupkan lagi, dan hal yang sama terjadi. Pada saat yang sama, subjek melihat bagaimana sebuah lubang mulai terbakar di layar itu sendiri.
Beberapa, di tengah kebisingan kipas angin, mendengarkan simfoni dalam performa yang sangat jelas.
Ada orang-orang yang ruang ruangnya mulai menyempit ke ukuran yang tidak dapat diterima dan mereka dengan panik menuntut untuk menghentikan eksperimen.
Hampir tidak mungkin untuk menekan halusinasi Anda sendiri. Pilot yang menerbangkan pesawat dalam awan terus menerus di malam hari sering kali memiliki ilusi penerbangan terbalik, atau penerbangan berguling. Bahkan lebih mengerikan untuk merasakan dengan jelas bahwa pesawat itu jatuh. Pada saat yang sama, di depan mata kita, semua pembacaan perangkat mengatakan bahwa tidak ada yang seperti ini yang terjadi. Dan dengan pikiran Anda, Anda memahami bahwa Anda harus mempercayai instrumen. Bahkan seorang profesional terlatih pun mengeluarkan keringat dingin.
Seseorang terbiasa mempercayai reseptornya, yang dalam hal ini berbohong. Tidak mungkin meyakinkan mereka, sama seperti tidak mungkin meyakinkan peralatan vestibular pada ayunan atau komidi putar selama mabuk perjalanan. Ini disebut pemicu salah umum dari sensor vestibular di telinga manusia. Prinsip operasinya adalah mekanika murni. Tetapi, pada saat yang sama, tidak mungkin menerapkan pengetahuan ini untuk menghentikan mual dan muntah.
Sama halnya dengan halusinasi. Hanya mekanisme perkembangannya yang jauh lebih rumit dan jauh lebih berbahaya bagi orang itu sendiri. Jika seseorang yakin bahwa suhu di ruang isolasi sudah mulai naik, dia harus diselamatkan, jika tidak, dia akan menerima luka bakar nyata di seluruh permukaan tubuh dengan ukuran yang tidak sesuai dengan kehidupan. Dalam hal ini, suhu ruangan akan berada dalam nilai kenyamanan.
Sekarang ada baiknya membayangkan situasi serupa di luar angkasa di atas kapal. Ini akan menjadi bencana. Kru akan mati dalam waktu yang sangat singkat.
Pesawat ruang angkasa modern belum dapat memberikan kondisi yang dapat diterima seseorang untuk melakukan perjalanan di ruang antarplanet. Kita tidak hanya mengetahui dunia di sekitar kita, kita belum memahami diri kita sendiri. Jika ini terjadi, perjalanan akan berlangsung pada tingkat yang sama sekali berbeda, menggunakan teknologi yang sejauh ini hanya dijelaskan dalam novel fiksi ilmiah.
